1.一种用于机动车的减震器(1)，其包括：
缸体(2)，
沉入所述缸体(2)中的且支撑在减震器轴承(4)处的活塞杆(3)，
布置在所述缸体(2)的端部区段(6)与所述减震器轴承(4)之间的附加弹簧(11)以及
布置在所述缸体(2)的端部区段(6)上的且形成对于所述附加弹簧(11)的止挡面(14)的端帽(7)，
其特征在于，所述端帽(7)的止挡面(14)具有减小摩擦的滑动层(15)。
2.根据权利要求1所述的减震器(1)，其特征在于，所述滑动层(15)由聚四氟乙烯(PTFE)构成。
3.根据权利要求1或2所述的减震器(1)，其特征在于，所述滑动层(15)包括盘形的滑动元件(19)，所述滑动元件具有用于所述活塞杆(3)的穿孔(20)。
4.根据权利要求3所述的减震器(1)，其特征在于，所述滑动元件(19)和所述端帽(7)的具有用于所述活塞杆(3)的穿孔(9)的端侧(8)一致地来构造和布置。
5.根据权利要求3或4所述的减震器(1)，其特征在于，所述滑动元件(19)材料配合地固定在所述端帽(7)处。
6.根据权利要求3到5中至少一项所述的减震器(1)，其特征在于，所述滑动元件(19)被置入所述端帽(7)的材料中。
7.根据权利要求3或4所述的减震器(1)，其特征在于，所述滑动元件(19)可松开地固定在所述端帽(7)处。
8.根据权利要求3或4或7中至少一项所述的减震器(1)，其特征在于，所述滑动元件(19)形状配合地固定在所述端帽(7)处。
9.根据权利要求1或2所述的减震器(1)，其特征在于，所述滑动层(19)构造为所述端帽(7)的具有用于所述活塞杆(3)的穿孔(9)的端侧(8)的覆层。
10.根据权利要求1到3中至少一项所述的减震器(1)，其特征在于，所述滑动元件(19)形成所述端帽(7)的端侧(8)并且与所述端帽(7)的设置用于固定在所述缸体(2)处的固定区段(10)相连接。