一种汽车管路快速接头的制作方法

本实用新型属于管道连接领域，尤其是涉及一种汽车管路快速接头。

背景技术：

快速接头，是一种不需要工具就能实现管路连通或断开的接头；主要用于气体、液体管路的快速安装。

现有的快速接头,都是通过两个卡位来实现,虽然便于安装和拆卸,但是可靠性并不高；目前也有一些多卡爪式的接头，但是其方便安装，不容易拆卸。

技术实现要素：

为了克服现有的快速接头技术存在阳接头未插到位的不足，本实用新型提供一种结构简单、使用便捷的汽车管路快速接头。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车管路快速接头，包括阳接头和阴接头，所述阳接头为上下贯通的中空结构，所述阳接头包括阳接头连接管、第一软管连接部、外挡圈和内卡圈，所述阳接头连接管的上端设有所述第一软管连接部，所述外挡圈套装在所述阳接头连接管的中上部，所述内卡圈位于外挡圈的下方套装在所述阳接头连接管的中部；所述外挡圈的外径大于所述内卡圈的外径；

所述阴接头为上下贯通的中空结构，所述阴接头包括阴接头连接管、开口结构和第二软管连接部，所述阴接头连接管的上端与所述开口结构连接，所述阴接头连接管的下端与所述第二软管连接部连接；

所述开口结构包括按压套、内夹套和卡扣结构，所述按压套呈喇叭状，所述喇叭的大口端朝上布置，所述按压套的截面后端自上而下依次增厚，所述内夹套呈中空圆柱形，所述内夹套位于所述按压套内，所述内夹套的下端与所述按压套的下端固定连接，所述内夹套的内径大于等于所述内卡圈的外径，所述卡扣结构包括卡爪，所述卡爪为“7”型，所述卡爪的顶部朝向阳接头的一侧设置有过渡圆角，所述卡爪设置有三个以上，三个以上的卡爪均布在所述内夹套的上端一周；

所述阳接头连接管的下端自上而下依次穿过开口结构、阴接头连接管伸入所述第二软管连接部的上端，所述卡扣结构卡接在所述内卡圈的上端面，所述外挡圈的下端面与所述按压套的上端接触。

进一步，所述阳接头连接管的下端设有缩口。

再进一步，所述第一软管连接部上设有三个以上的环形防滑凸起。

再进一步，所述第二软管连接部上设有三个以上的环形防滑凸起。

再进一步，所述阳接头和阴接头为一体成型。

再进一步，所述外挡圈的下端面为下凹弧形面。

更进一步，所述内夹套的高度为2～3mm。

本实用新型的有益效果主要表现在：阴接头通过至少三个卡扣卡住阳接头的内卡圈，增加了连接的可靠性；通过按压按压套使内夹套变形，从而使卡在阳接头的内卡圈的卡扣发生变化，因为按压套是大口端朝上的喇叭形，按压时，还会给阳接头一个向上的力，从而使阳接头轻松地从阴接头中拖出，操作简单，甚至可实现单手操作；内夹套的设计，其高度为2-3mm，有利于按压按压套时，使卡扣更易变形，有利于阳接头的解锁；按压套下部的厚度大于其上部的厚度,使内夹套更容易变形，有利于阳接头的解锁；阳接头的外挡圈下端面为下凹弧形面，更加有利于按压按压套时，使阳接头脱出。

附图说明

图1是本实用新型的部分剖视图。

图2是阳接头的结构示意图。

图3是阴接头的结构示意图。

图4是图3的A-A剖视图。

图5是阳接头卡接在阴接头内的剖视图。

图6是阳接头的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

参照图1～图6，一种汽车管路快速接头，包括阳接头1和阴接头2，所述阳接头1为上下贯通的中空结构，所述阳接头1包括阳接头连接管14、第一软管连接部11、外挡圈12和内卡圈13，所述阳接头连接管14的上端设有所述第一软管连接部11，所述外挡圈12套装在所述阳接头连接管14的中上部，所述内卡圈13位于外挡圈12的下方套装在所述阳接头连接管14的中部；所述外挡圈12的外径大于所述内卡圈13的外径；

所述阴接头2为上下贯通的中空结构，所述阴接头2包括阴接头连接管、开口结构和第二软管连接部21，所述阴接头连接管的上端与所述开口结构连接，所述阴接头连接管的下端与所述第二软管连接部21连接；

所述开口结构包括按压套22、内夹套24和卡扣结构，所述按压套22呈喇叭状，所述喇叭的大口端朝上布置，所述按压套22的截面后端自上而下依次增厚，所述内夹套24呈中空圆柱形，所述内夹套24位于所述按压套22内，所述内夹套24的下端与所述按压套22的下端固定连接，所述内夹套24的内径大于等于所述内卡圈13的外径，所述卡扣结构包括卡爪23，所述卡爪23为“7”型，所述卡爪23的顶部朝向阳接头1的一侧设置有过渡圆角，所述卡爪23设置有三个以上，三个以上的卡爪均布在所述内夹套24的上端一周；

所述阳接头连接管14的下端自上而下依次穿过开口结构、阴接头连接管伸入所述第二软管连接部21的上端，所述卡扣结构卡接在所述内卡圈13的上端面，所述外挡圈12的下端面与所述按压套22的上端接触。

进一步，所述阳接头连接管14的下端设有缩口。

再进一步，所述第一软管连接部11上设有三个以上的环形防滑凸起。

再进一步，所述第二软管连接部21上设有三个以上的环形防滑凸起。

再进一步，所述阳接头1和阴接头2为一体成型。

再进一步，所述外挡圈12的下端面为下凹弧形面。

更进一步，所述内夹套24的高度为2～3mm。

本实用新型的工作原理为：将按压套22设计为大口端朝上的喇叭形，在需将阳接头1从阴接头2中拔出时，按压按压套22的上部使得按压套22变形，由喇叭形变成柱形，使得按压套22在竖向高度升高从而施加给外挡圈12一个向上的力，同时由于按压套22的变形使得内夹套24也同时变形，由中空圆柱形变成截面为椭圆形的柱体，从而使得卡接在内卡圈13上端面的部分卡扣脱离内卡圈13，按压套22和内夹套24同时变形，进而使得内卡圈13完全脱离卡扣结构的卡接，将阳接头1从阴接头2中拔出。

本实用新型中阳接头1与阴接头2之间所用到的密封圈为本领域的公知技术，其安装部位和安装方式均在专利号201320852714.6中公开，位于阴接头开口结构内的阳接头连接管14自下而上依次安装有内密封圈、外密封圈、内挡圈和密封环。

本实用新型的使用方法为：使用时，当阳接头1插入阴接头2时，只需要把阳接头1插到底，就实现了锁定操作，即将内卡圈13卡入到卡扣结构内；

当阳接头1需要从阴接头2拔出时，只需要用单手按一下按压套22的上部，使内夹套24变形，从而使卡在阳接头1的内卡圈13的卡扣23发生变化，因为按压套22是大口端朝上的喇叭形，按压时，还会给阳接头1一个向上的力，从而使阳接头1轻松地从阴接头2中拖出，实现解锁操作；操作简单，甚至可实现单手操作。