一种正时链轮罩盖的气密封装置的制作方法

本实用新型涉及一种正时链轮罩盖的气密封装置。

背景技术：

目前现有的技术中，正时链轮罩盖的气密封装置，其密封性能不够高，不能满足特定条件下的密封要求。

因此，有必要设计一种新的正时链轮罩盖的气密封装置。

技术实现要素：

本实用新型提出一种正时链轮罩盖的气密封装置，解决了密封性差的缺陷。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种正时链轮罩盖的气密封装置，其包括底座、密封组件、连接头、以及若干连接杆，其特征在于：所述底座包括相互平行设置的第一水平板、第二水平板、及第三水平板，所述若干连接杆包括四个连接杆，用于连接底座的四个对角，所述密封组件设置在第一水平板和第二水平板之间，所述连接头安装在第一水平板上，所述连接头的一端位于第三水平板和第二水平板之间，所述连接头的另一端向上延伸超出第三水平板，所述第一水平设有若干分隔凸出肋，所述密封组件设有左密封圈和右密封圈。

本实用新型进一步的改进如下：

进一步地，所述密封组件包括密封主体、连接在密封主体右侧的右侧气缸固定座、以及连接在密封主体左侧的左侧气缸固定座。

进一步地，所述密封主体内设有气缸。

进一步地，所述密封组件还包括自左侧气缸固定座向左延伸的延伸柱，所述延伸柱向左延伸超出座体。

进一步地，所述第二水平板设有一中间板和位于中间板两侧的两侧板，所述中间板呈矩形状，所述两侧板呈梯形状。

进一步地，所述中间板固定有若干竖直杆，所述竖直杆的另一端向下延伸至密封主体内。

进一步地，所述第二水平板位于第一水平板的上方。

进一步地，所述第三水平板位于第二水平板的上方。

进一步地，所述连接杆分别穿过第一水平板、第二水平板、第三水平板的角落处。

进一步地，所述连接杆在第一水平板的下方锁定有第一螺母，所述连接杆在第二水平板的上方锁定有第二螺母，所述连接杆在第三水平板的上方锁定有第三螺母，所述第二螺母的尺寸大于第一螺母的尺寸和第三螺母的尺寸。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：所述第一水平设有若干分隔凸出肋，所述密封组件设有左密封圈和右密封圈，从而正时链轮罩盖的气密封装置之密封性能好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的正时链轮罩盖的气密封装置的立体图。

图2为本实用新型的左密封圈的立体图。

图3为本实用新型的右密封圈的立体图。

其中：正时链轮罩盖的气密封装置100，底座1，第一水平板11，分隔凸出肋111，第二水平板12，第三水平板13，密封组件2，密封主体21，右侧气缸固定座22，左侧气缸固定座23，左密封圈25，右密封圈26，连接头3，连接杆4,延伸柱5,中间板6,侧板7,竖直杆8，第一螺母91，第二螺母92，第三螺母93。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，一种正时链轮罩盖的气密封装置100，其包括底座1、密封组件2、连接头3、以及若干连接杆4。

所述底座1包括相互平行设置的第一水平板11、第二水平板12、及第三水平板13。所述若干连接杆4包括四个连接杆，用于连接底座1的四个对角。所述密封组件2设置在第一水平板11和第二水平板12之间，所述连接头3安装在第三水平板13上，所述连接头3的一端位于第三水平板13和第二水平板12之间，所述连接头3的另一端向上延伸超出第三水平板13。

所述密封组件2包括密封主体21、连接在密封主体21右侧的右侧气缸固定座22、以及连接在密封主体21左侧的左侧气缸固定座23。所述密封主体22内设有气缸和若干密封圈。所述密封组件2还包括自左侧气缸固定座23向左延伸的延伸柱5，所述延伸柱5向左延伸超出座体1。所述第二水平板12设有一中间板6和位于中间板6两侧的两侧板7，所述中间板6呈矩形状，所述两侧板7呈梯形状。所述第一水平设有若干分隔凸出肋111。所述密封组件2设有左密封圈25和右密封圈26。

所述中间板6固定有若干竖直杆8，所述竖直杆8的另一端向下延伸至密封主体21内。所述第二水平板12位于第一水平板11的上方。所述第三水平板13位于第二水平板12的上方。所述连接杆4分别穿过第一水平板11、第二水平板12、第三水平板13的角落处。

所述连接杆4在第一水平板11的下方锁定有第一螺母91，所述连接杆4在第二水平板12的上方锁定有第二螺母92，所述连接杆4在第三水平板13的上方锁定有第三螺母93，所述第二螺母92的尺寸大于第一螺母91的尺寸和第三螺母93的尺寸。

与现有技术相比，本实用新型正时链轮罩盖的气密封装置之密封性能好。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则的内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围的内。