本实用新型属于汽车技术领域，具体地说，特别涉及一种改进型三球销式等速万向节。
背景技术：
所谓万向节，指的是利用球型连接实现不同轴的动力传送的机械结构，是目前一个很常用的机械部件。目前常用的三球销万向节包括三销架，三销架上三等分处均设置有耳轴，耳轴上套设有滚轮。在装好滚轮的三销架外套装有槽壳，槽壳上竖直有与三个滚轮相适配的导向槽。耳轴的设置会有一定的倾斜角度，是为布置角度，因此安装在耳轴上的滚轮也是倾斜设置的。现有技术的滚轮呈鼓形，与之对应的，导向槽的侧壁也呈圆弧形，在倾斜状态下，滚轮圆弧形的周面在导向槽内表面上滑动，同时保持点接触，滚轮一边在一点上与该导向槽保持点接触，一边沿着轴向或与轴向垂直的方向滑动。然而现有技术中这种结构，在实际车辆的使用和测试中，还是抖动量太大。
技术实现要素：
有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种改进型三球销式等速万向节。
本实用新型技术方案如下：一种改进型三球销式等速万向节，包括三销架，在该三销架上等夹角地设置有三个耳轴，该每个所述耳轴上套设有一个滚轮，所述三销架外套装有槽壳，该槽壳的内壁上设置有与所述滚轮一一对应的三个导向槽，且该导向槽与所述滚轮滑动配合，所述滚轮的周面在轴向上平直，与之对应地，所述导向槽的侧壁也平直。
进一步，所述滚轮的外径范围为38.19mm～38.99mm，所述导向槽两侧壁之间的间距范围为38.5mm～39.1mm。
采用以上技术方案，相对于现有技术，本实用新型通过将现有技术中鼓形的滚轮改变成周面轴向平直的滚轮，与之对应的，将导向槽的侧壁也改成直壁，同时，将滚轮的外径和导向槽两个侧壁之间的间距增大，可以降低滚轮和导向槽侧壁的间隙空间。
有益效果：本实用新型设计合理、结构简单，通过将鼓形的滚轮改成周面轴向平直的滚轮，与侧壁平直的导向槽配合，将配合间隙降低到了0.1mm以下，大大降低了使用时的抖动量。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1所示的一种改进型三球销式等速万向节，具有一个三销架1，在该三销架1上等夹角地设置有三个耳轴2。该每个耳轴2上套设有一个滚轮3，三销架1外套装有槽壳4。该槽壳4的内壁上设置有与滚轮3一一对应的三个导向槽4a，且该导向槽4a与滚轮3滑动配合。滚轮3的外径范围为38.19mm～38.99mm，本实施例中优选为38.6mm，导向槽4a两侧壁之间的间距范围为38.5mm～39.1mm，本实施例中优选为38.8mm。滚轮3的周面在轴向上平直，与之对应地，导向槽4a的侧壁也平直。
在具体实施过程中，相对于现有技术，本实用新型通过将现有技术中鼓形的滚轮改变成周面轴向平直的滚轮3，与之对应的，将导向槽4a的侧壁也改成直壁，同时，将滚轮3的外径和导向槽4a两个侧壁之间的间距增大，可以降低滚轮3和导向槽4a侧壁的间隙空间。在滚轮3和导向槽4a之间还注入GRBN-1000内球笼润滑脂作为润滑脂，取代现在采用的G2润滑脂，起到更加良好的防抖动作用。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。