一种具有补油装置的双动力润滑泵的制作方法

本实用新型涉及润滑领域，特别涉及一种具有补油装置的双动力润滑泵。

背景技术：

润滑泵主要用于各种机械设备中的润滑系统中输送润滑油。其中双动力润滑泵的动力包括气动泵以及手动泵，气动泵以及手动泵均能对润滑油进行输送。

当润滑泵的动力在从气动泵切换到手动泵时，因气动泵停止将储油桶内的润滑油输出到润滑油路内，且在润滑油路中的润滑油因重力下落，从而使得润滑油路的各处出现润滑油空缺，但是手动泵在操作中，将润滑油从储油桶内输出到润滑油路的速度较慢，且从储油桶内输出的润滑油需要先填补这些空缺，然后才能进行工作，最终使得切换操作的工作间隙增加；同时在手动泵切换到气动泵时，气动泵将润滑油从储油桶内输出到润滑油路的速度较快，此时切换操作的工作间隙相对较短。

目前，授权公告号为CN205938465U，授权公告号为2017年2月8日的中国专利公开了一种带过渡装置的双动力润滑泵，包括储油桶、气动泵总成、手动泵总成和安装块总成，还包括润滑泵出油口，所述气动泵总成包括气动出油口，所述气动出油口通向润滑泵出油口，所述气动出油口连接有用于增加润滑油势能的储油旁路，所述储油旁路包括储油罐，所述储油罐与润滑泵出油口之间设有可以在气动泵总成不工作时开启的阀装置。

在将气动泵切换到手动泵的操作中，虽然这种双动力润滑泵能通过储油罐以及储油旁路，使得润滑油因重力从储油罐内流动润滑油路中进行补充，从而实现气动泵切换到手动泵操作的过渡补油，从而缩短切换操作的工作间隙。但是在储油罐中的润滑油对润滑油路进行补充后，手动泵将润滑油从储油筒内输出到润滑油路中时，虽然其在储油罐到润滑油路之间的储油旁路上设置单向阀以防止润滑油逆流，但是在气动泵工作时使得润滑油进入到储油筒内的储油旁路还是打开的，此时一部分润滑油在克服进入到储油罐时的重力后，还是会通过润滑油路以及储油旁路进入到储油罐内，从而对储油罐补充润滑油，在一定程度上并不能较好的解决切换操作中所存在的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种具有补油装置的双动力润滑泵，在气动泵切换为手动泵的操作中，能快速的对润滑油路进行补油。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种具有补油装置的双动力润滑泵，包括安装块总成、设置在安装块总成上的储油桶、设置在安装块总成上且与储油桶相连通的气动泵总成、设置在安装块总成上且与储油桶相连通的手动泵总成、设置在安装块总成上的润滑泵出油口、设置所在安装块总成上的总润滑油路，所述总润滑油路包括连通在气动泵总成与润滑泵出油口之间的第一润滑油路、连通在手动泵总成与润滑泵出油口之间的第二润滑油路，还包括设置在所述储油桶与所述总润滑油路上的补油装置，所述补油装置包括设置在安装块总成上的补油口、设置在安装块总成上且用于连通所述补油口与所述总润滑油路的补充油路、连通于所述储油桶与所述补油口之间的补油管、设置在所述补油管上且用于控制所述补油管开闭的阀门。

通过采用上述方案，因自动泵总成切换呈手动泵总成进行操作时，在第一润滑油路和第二润滑油路中的润滑油因重力从总润滑油路以及润滑泵出油口之间排出，从而总润滑油路内出现空缺；此时因储油桶和总润滑油路之间通过补油管以及补充油路进行连通，打开在补油管上的阀门，从而使得在储油桶内的润滑油通过重力直接进入到总润滑油路中，从而对总润滑油路内的空缺处补充润滑油，使得总润滑油路上的空缺快速被填满，然后再将阀门关闭，最终能减少切换成手动泵总成进行操作的工作间隙。

本实用新型的进一步设置为：所述补充油路的远离所述补油口的一端连接在所述第一润滑油路且靠近所述气动泵总成与所述第一润滑油路的连接点。

通过采用上述方案，因自动泵总成切换呈手动泵总成进行操作时，在第一润滑油路和第二润滑油路中的润滑油因重力从总润滑油路以及润滑泵出油口之间排出，从而总润滑油路内出现空缺，此时手动泵总成在将润滑油从储油桶内输送到总润滑油路的过程中，润滑油进入到第二润滑油路内，使得补充油路连接在第一润滑油路内，此时储油桶内的润滑油因重力输送到第一润滑油路中，通过手动泵总成输送到第二润滑油路中，能加快填满总润滑油路内的空缺，从而减少切换成手动泵总成进行操作的工作间隙。

本实用新型的进一步设置为：所述补充油路的口径大于所述补油管的口径。

通过采用上述方案，当润滑油从补油管流入到补充油路的过程中，因补充油路的口径大于补油管的口径，此时润滑油的流动较为顺畅且不易发生堵塞。

本实用新型的进一步设置为：所述补油口位于所述安装块总成的上端面，所述补充油路包括与所述补油口相通且呈竖直设置的进油部、连接在所述进油部与所述第一润滑油路之间且呈“S”形设置的出油部。

通过采用上述方案，进油部呈竖直设置，使得润滑油从补油口进入时受到的阻力较小，且通过重力势能变化为动能，能相对加快润滑油的传输速度；且当润滑油传输到出油部上时，出油部成“S”形设置，使得润滑油的流动较为平缓，不易因流动中撞击到较为弯折处反溅后影响后续润滑油的传输。

本实用新型的进一步设置为：所述阀门为用于供润滑油从所述储油桶朝向所述补油口内单向输送的单向阀。

通过采用上述方案，在补油管上的阀门为单向阀，使得润滑油不会回流到储油桶内。

本实用新型的进一步设置为：所述储油桶的底部设置有位于所述补油口正上方的供油口，所述补油管连通在所述供油口与所述补油口之间。

通过采用上述方案，供油口位于补油口的正上方，此时位于供油口和补油口之间的补油管呈竖直设置，此时润滑油在补油管内流动时的阻力较小。

本实用新型的进一步设置为：所述安装块总成上还设置有与所述总润滑油路相通的溢流油路，所述溢流油路与所述储油桶之间设置有回流管，所述回流管上设置有过压阀。

通过采用上述方案，因总润滑油路中内润滑油的压力过大时，当压力大于过压阀设置的预定值时，过压阀打开，此时在总润滑油路中的润滑油能通过回流管和过压阀回流到储油桶中。

本实用新型的进一步设置为：所述储油桶的下端还连通有安全管，所述安全管上设置有安全阀。

通过采用上述方案，当通过润滑泵供应润滑油的机器发生着火或者爆炸的事故时，通过打开安全阀，使得储油桶内的润滑油通过安全管和安全阀排入到准备的事故油箱内，避免事故的扩大化。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过在储油桶和第一润滑油路之间设置补油装置，打开补油装置上的阀门，使得在储油桶内的润滑油通过重力流经补油管以及补充油路后，对第一润滑油路进行补充润滑油，从而减少气动泵总成切换到手动泵总成时的工作间隙，提高工作效率以及润滑时的可靠性；

2、溢流油路与储油桶之间设置有回流管，且回流管上设置有过压阀，使得当总润滑油路中润滑油的压力过大时，过压阀打开，润滑油会回流到储油桶内；

3、通过在储油桶的下端还连通有安全管，且安全管上设置有安全阀，使得当机器遇到事故时能将储油桶内的液压油排出并通过事故油箱进行收集，避免事故进一步扩大。

附图说明

图1是实施例1的结构示意图；

图2是实施例1的油路示意图。

图中：1、安装块总成；2、储油桶；21、供油口；3、气动泵总成；4、手动泵总成；5、总润滑油路；51、第一润滑油路；52、第二润滑油路；6、润滑泵出油口；7、补油装置；71、补油口；72、补充油路；721、进油部；722、出油部；73、补油管；74、阀门；8、溢流油路；9、回流管；91、过压阀；10、安全管；101、安全阀。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1：一种具有补油装置的双动力润滑泵，如图1所示，包括安装块总成1、安装在安装块总成1上的储油桶2、安装在安装块总成1上的气动泵总成3（见图2）、安装在安装块总成1上的手动泵总成4、位于安装块总成1下方的润滑泵出油口6。

如图2所示，气动泵总成3和储油桶2相连通，手动泵总成4与储油桶2相连接，在安装块总成1（见图1）内形成有总润滑油路5，总润滑油路5包括连通在气动泵总成3与润滑泵出油口6之间的第一润滑油路51、连通在手动泵总成4与润滑泵出油口6之间的第二润滑油路52。通过气动泵总成3或者手动泵总成4均能将润滑油从储油桶2内输送到润滑泵出油口6处，继而通过外界管路传输到机器中所需润滑的部位。

如图2所示，在安装块总成1（见图1）上还形成有与第一润滑油路51相通的溢流油路8，在溢流油路8和储油桶2之间连接有回流管9，在回流管9上安装有过压阀91。当总润滑油路5中的润滑油的压力到达过压阀91设置的预定值时，过压阀91打开，使得液压油从第一润滑油路51流到储油桶2内，从而进行泄压，当当总润滑油路5中的润滑油的压力减小后，过压阀91重新关闭回流管9。

如图2所示，在储油桶2的下端连通有安装管10，在安全管10上安装有安全阀101。使得当通过润滑泵供应润滑油的机器发生着火或者爆炸的事故时，通过打开安全阀101，使得储油桶2内的润滑油通过安全管10和安全阀101排入到准备的事故油箱内，避免事故的扩大化。

如图2所示，同时在述储油桶2与所述第一润滑油路51上的补油装置7。补油装置7包补油口71、补充油路72、补油管73、设置在补油管73上的阀门74。在储油桶2的底部还形成有一个供油口21；补油口71形成在安装块总成1的上端面且位于供油口21的正下方；补油管73连接在供油口21以及补油口71之间；阀门74安装在补油管73上且用于实现对补油管73进行开闭，同时该阀门74为单向阀。补充油路72形成在安装块总成1内且一端连接在补油口71处另一端连接在第一润滑油路51上，且补充油路72和第一润滑油路51的连接点靠近气动泵总成3和第一润滑油路51的连接点。补充油路72的口径大于补油管73的口径，且补充油路72包括与补油口71相通且呈竖直设置的进油部721、连接在进油部721与第一润滑油路51之间且呈“S”形设置的出油部722。

操作原理：当将气动泵总成3切换呈手动泵总成4进行操作时，打开在补油管73上的阀门74，从而使得在储油桶2内的润滑油经过通过重力流经补油管73以及补充油路72，最终直接进入到总润滑油路5中，从而对总润滑油路5内的空缺处补充润滑油。

同时配合手动泵总成4将润滑油从储油桶2输送到总润滑油路5中，使得总润滑油路5上的空缺快速被填满，然后再将补油管73上的阀门74关闭，最终能减少切换成手动泵总成4进行操作的工作间隙。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。