一种具有让位功能的新型膜片弹簧的制作方法

本实用新型涉及车用离合器技术领域，具体为一种具有让位功能的新型膜片弹簧。

背景技术：

车用离合器中膜片弹簧的主要作用是提供压紧力及作为离合器的分离杠杆。现有膜片弹簧的分离指部分截面为直线形状，在离合器分离过程中膜片弹簧分离指会绕着支撑环旋转向下运动，与从动盘总成距离逐渐变小，易与从动盘螺旋弹簧处干涉，这样一来，给发动机总布置带来不利风险。

现今乘用车一般都采用横置发动机的布置方式，这种布置会使轴向设计空间减小，进而留给离合器的轴向空间也越来越小，为了解决轴向空间布置、离合器分离干涉问题，一种新型的膜片弹簧是我们急切需要的。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种在有限轴向空间条件下避免膜片弹簧分离指与从动盘减震弹簧干涉的新型膜片弹簧，以解决上述背景技术中所提到的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有让位功能的新型膜片弹簧，包括环形本体、弹簧分离指，所述环形本体的内部围绕环形本体的圆心均匀设置有多组弹簧分离指，所述环形本体与弹簧分离指为整体构造，所述环形本体与弹簧分离指的连接处均设置有固定孔，所述环形本体、弹簧分离指通过设置在固定孔内的支撑铆钉固定连接在离合器盖总成的端面上，并与从动盘总成相对设置；所述的每组弹簧分离指沿所述环形本体的轴向方向均设置有弧形结构，所述每组弹簧分离指上设置的弧形结构顶端构成与所述环形本体同圆心的圆环上，并且所述每组弹簧分离指上设置的弧形结构与从动盘总成上设置的减震弹簧相对；所述弹簧分离指优选设置为 18组，每组弹簧分离指设置在所述环形本体的20°弧形范围内，所述的相邻两组弹簧分离指之间的间隙距离设置在1-4mm范围内，所述相邻两组弹簧分离指设置弧形结构处的间隙距离优选设置为3mm，所述相邻两组弹簧分离指末端的间隙距离优选设置为2mm。

优选地，所述环形本体的外围直径优选设置为205mm，所述环形本体顶端构成的圆环其直径优选设置为89mm，所述弹簧分离指末端构成的圆环其直径优选设置为42mm。

优选地，所述弧形结构的弧形半径优选设置为18mm，所述固定孔构成的圆环的直径优选设置为148mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过在所述弹簧分离指上设置有弧形结构，所述每组弹簧分离指上设置的弧形结构与从动盘总成上设置的减震弹簧相对，由于膜片弹簧分离指的弧形结构在离合器分离向下运动时会避开从动盘总成最高的减震弹簧部分，可以使离合器盖总成轴向尺寸缩短，进而达到在有限轴向空间的条件下避免膜片弹簧分离指与从动盘螺旋弹簧干涉的目的。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图；

图2为本实用新型的轴向剖面结构示意图。

图中：1环形本体、2弹簧分离指、3固定孔、4弧形结构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2，一种具有让位功能的新型膜片弹簧，包括环形本体1、弹簧分离指 2，环形本体1的内部围绕环形本体1的圆心均匀设置有多组弹簧分离指2，环形本体1与弹簧分离指2为整体构造，环形本体1与弹簧分离指2的连接处均设置有固定孔3，环形本体1、弹簧分离指2通过设置在固定孔3内的支撑铆钉固定连接在离合器盖总成的端面上，并与从动盘总成相对设置；每组弹簧分离指2沿环形本体1的轴向方向均设置有弧形结构4，每组弹簧分离指2上设置的弧形结构4顶端构成与环形本体1同圆心的圆环上，并且每组弹簧分离指2上设置的弧形结构4与从动盘总成上设置的减震弹簧相对；弹簧分离指2优选设置为18组，每组弹簧分离指2设置在环形本体1的20°弧形范围内，相邻两组弹簧分离指2之间的间隙距离设置在1-4mm范围内，相邻两组弹簧分离指2设置弧形结构4处的间隙距离优选设置为3mm，相邻两组弹簧分离指2末端的间隙距离优选设置为 2mm。

环形本体1的外围直径优选设置为205mm，环形本体1顶端构成的圆环其直径优选设置为89mm，弹簧分离指2末端构成的圆环其直径优选设置为42mm。

弧形结构4的弧形半径优选设置为18mm，固定孔3构成的圆环的直径优选设置为 148mm。

该实用新型一种具有让位功能的新型膜片弹簧，使用时，环形本体1、弹簧分离指2 通过设置在固定孔3内的支撑铆钉固定连接在离合器盖总成的端面上，并与从动盘总成相对设置，在离合器分离时，弹簧分离指2向下运动并在支撑环的支撑下旋转，环形本体1 上升，此时压盘在传动片的拉力作用下，向上升起，使压盘和从动盘总成分离，达到切断动力的目的，在此过程中，由于由于膜片弹簧分离指2的弧形结构4在离合器分离向下运动时会避开从动盘总成最高的减震弹簧部分，可以使离合器盖总成轴向尺寸缩短，进而达到在有限轴向空间的条件下避免膜片弹簧分离指2与从动盘螺旋弹簧干涉的目的；在离合器结合时，弹簧分离指2向上运动并在支撑环的支撑下旋转，环形本体1下降，此时压盘在膜片弹簧的压力作用下，向下下降，压紧从动盘总成，此时，在摩擦力的作用下达到传扭目的，在此过程中由于膜片弹簧分离指2向上运动与减震弹簧不进行干涉。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。