一种行星齿轮组减速箱的制作方法

本实用新型涉及行星齿轮组减速箱技术领域，具体为一种行星齿轮组减速箱。

背景技术：

行星齿轮是指除了能像定轴齿轮那样围绕着自己的转动轴转动之外，它们的转动轴还随着行星架绕其它齿轮的轴线转动的齿轮系统，绕自己轴线的转动称为“自转”，绕其它齿轮轴线的转动称为“公转”，就象太阳系中的行星那样，因此得名。

现在市场采用传统的行星齿轮组减速箱，结构比较复杂，且减速效果一般，同时不便于安装。因此，需要一种行星齿轮组减速箱来改善上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种行星齿轮组减速箱，以解决上述背景技术中提出的传统的行星齿轮组减速箱，结构比较复杂，且减速效果一般，同时不便与安装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种行星齿轮组减速箱，包括第一滑道、螺栓、输入轴、固定板和螺纹杆，所述第一滑道套在保护壳外侧，且第一滑道内侧壁与保护壳外侧壁相连接，同时第一滑道内侧设置有滑块，所述滑块下端设置有凸缘，且凸缘卡合在第一滑道内，所述螺栓贯穿滑块，且滑块上开设有螺栓孔，同时螺栓孔设置在螺栓内侧，所述输入轴右端贯穿保护壳左侧壁，且输入轴右端设置有太阳轮，且太阳轮外侧设置有行星齿轮，同时行星齿轮外侧设置有齿圈，所述行星齿轮右侧设置有旋转柱，且行星齿轮通过行星齿轮轴与旋转柱相连接，同时旋转柱上设置有输出轴，所述输出轴贯穿齿圈右端面和保护壳右端面，且保护壳内底部设置有第二滑道，所述固定板设置在第二滑道上，且固定板设置在齿圈外侧，所述螺纹杆贯穿保护壳左端面和固定板。

优选的，所述第一滑道与滑块构成滑动机构，且第一滑道与滑块之间为卡合连接，同时1个滑块、2个螺栓、2个凸缘和1个螺栓孔设置为一组。

优选的，所述输入轴与保护壳之间为转动连接，且保护壳右端的输出轴与齿圈和保护壳之间均为转动连接。

优选的，所述行星齿轮设置有两个，且行星齿轮关于太阳轮中轴线对称分布。

优选的，所述第二滑道与固定板构成滑动机构，且固定板设置有两个，同时固定板长度大于齿圈下端到第二滑道的垂直距离。

优选的，所述螺纹杆与保护壳之间为转动连接，且螺纹杆与固定板之间为螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该行星齿轮组减速箱，

（1）设置有太阳轮、行星齿轮和齿圈，太阳轮带动行星齿轮转动，在齿圈没有固定时，行星齿轮带动齿圈转动，而行星齿轮不会绕着太阳轮转动，使旋转柱不会转动，从而输出轴不会转动，此时减速箱没有工作；

（2）设置有螺纹杆、固定板、螺纹杆、旋转柱和输出轴，使固定板夹住齿圈，此时太阳轮带动行星齿轮转动，而在齿圈不能转动时，行星齿轮会绕着太阳轮转动，从而带动旋转柱转动，使输出轴转动，进而得到减速效果；

（3）设置有第一滑道、滑块、螺栓孔和螺栓，在第一滑道的作用下，移动滑块，以便于将螺栓孔对准需要安装的螺栓孔，随后拧紧螺栓，通过滑块与第一滑道的挤压，以固定住滑块，达到便于安装的目的。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型右视结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图。

图中：1、保护壳，2、第一滑道，3、滑块，4、凸缘，5、螺栓，6、螺栓孔，7、输入轴，8、太阳轮，9、行星齿轮，10、齿圈，11、旋转柱，12、行星齿轮轴，13、输出轴，14、第二滑道，15、固定板，16、螺纹杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

若该文中出现电器元件等，则其均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，同时若文中出现电机、水泵、输料泵和液压缸等，则其均为现有已知设备。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种行星齿轮组减速箱，包括保护壳1、第一滑道2、滑块3、凸缘4、螺栓5、螺栓孔6、输入轴7、太阳轮8、行星齿轮9、齿圈10、旋转柱11、行星齿轮轴12、输出轴13、第二滑道14、固定板15和螺纹杆16，第一滑道2套在保护壳1外侧，且第一滑道2内侧壁与保护壳1外侧壁相连接，同时第一滑道2内侧设置有滑块3，滑块3下端设置有凸缘4，且凸缘4卡合在第一滑道2内，螺栓5贯穿滑块3，且滑块3上开设有螺栓孔6，同时螺栓孔6设置在螺栓5内侧，输入轴7右端贯穿保护壳1左侧壁，且输入轴7右端设置有太阳轮8，且太阳轮8外侧设置有行星齿轮9，同时行星齿轮9外侧设置有齿圈10，行星齿轮9右侧设置有旋转柱11，且行星齿轮9通过行星齿轮轴12与旋转柱11相连接，同时旋转柱11上设置有输出轴13，输出轴13贯穿齿圈10右端面和保护壳1右端面，且保护壳1内底部设置有第二滑道14，固定板15设置在第二滑道14上，且固定板15设置在齿圈10外侧，螺纹杆16贯穿保护壳1左端面和固定板15。

本例的第一滑道2与滑块3构成滑动机构，且第一滑道2与滑块3之间为卡合连接，同时1个滑块3、2个螺栓5、2个凸缘4和1个螺栓孔6设置为一组，在第一滑道2的作用下，移动滑块3，以便于将滑块3上的螺栓孔6对准需要安装的部件上的螺栓孔6，达到便于安装的目的。

输入轴7与保护壳1之间为转动连接，且保护壳1右端的输出轴13与齿圈10和保护壳1之间均为转动连接，输入轴7带动太阳轮8转动，从而使太阳轮8带动行星齿轮9转动。

行星齿轮9设置有两个，且行星齿轮9关于太阳轮8中轴线对称分布，当行星齿轮9绕着太阳轮8转动时，使旋转柱11带动输出轴13转动，达到减速的效果。

第二滑道14与固定板15构成滑动机构，且固定板15设置有两个，同时固定板15长度大于齿圈10下端到第二滑道14的垂直距离，在第二滑道14的作用下，以便于转动螺纹杆16。

螺纹杆16与保护壳1之间为转动连接，且螺纹杆16与固定板15之间为螺纹连接，由于螺纹杆16上设置有两道相反螺纹，使固定板15向内侧移动，并且夹紧齿圈10，以便于使行星齿轮9绕着太阳轮8转动。

工作原理：在使用该行星齿轮组减速箱时，安装保护壳1时，在第一滑道2的作用下，移动滑块3，使滑块3上的螺栓孔6与所需要安装部件上的螺栓孔6对应，随后拧紧螺栓5，使凸缘4与第一滑道2之间的挤压来固定住滑块3，随后用螺丝固定住保护壳1，达到便于安装的目的，在工作时，输入轴7带动太阳轮8转动，使太阳轮8带动行星齿轮9转动，在齿圈10没有被固定时，行星齿轮9会带动齿圈10转动，而行星齿轮9不会绕着太阳轮8转动，就是只进行“自转”，当转动螺纹杆16，由于螺纹杆16上设置有两道相反的螺纹，使两个固定板15向内侧移动，同时夹紧齿圈10，此时在齿圈10被固定的情况下，行星齿轮9会绕着太阳轮8转动，就是行星齿轮9即会“自转”也会“公转”，从而带动旋转柱11转动，进而使输出轴13转动，起到减速的效果，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。