一种轴承润滑油密封结构的制作方法

本申请属于轴承润滑油密封设计技术领域，特别涉及一种轴承润滑油密封结构。

背景技术：

航空电机中，轴承润滑为开放式结构，当前多设计有迷宫结构，以避免轴承润滑油流失，具有良好的动态密封效果，能够很好的防止轴承润滑油流失，但其结构复杂，制造精度要求高，生产加工效率低下，造价高昂。

鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。

需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本申请提供一种轴承润滑油密封结构。

本申请的技术方案是：

一种轴承润滑油密封结构，包括：

转轴；

轴套，套设在转轴外周；

轴承，其内圈套接在转轴上，外圈与轴套连接；

挡环，套接在转轴上，其外壁具有密封槽，与轴套内壁间隙配合，与轴承之间填充有润滑油；

多个密封环，在密封槽中间隔设置，与密封槽间隙配合，外壁与轴套内壁连接。

优选的是，各个密封环具有缺口。

优选的是，各个缺口交错分布。

优选的是，密封槽底壁具有环形凸出；各个环形凸出与各个密封环相间分布。

优选的是，还包括：

多个定距片，每个定距片对应在两个相邻密封环间设置，一端与对应两个相邻密封环中的一个密封环连接，另一端指向对应两个相邻密封环中的另一个密封环。

优选的是，轴套由沿轴向对称的两部分对接而成。

优选的是，每个密封环由沿轴向对称的两个半环对接而成，其中，一个半环外壁与轴套一部分的内壁连接，另一个半环与轴套的另一部分的内壁连接。

本申请至少存在以下有益技术效果：

提供一种轴承润滑油密封结构，其依靠挡环与各密封环间产生的节流效应实现对挡环、轴承间润滑油的密封，结构简单，对制造精度要求不高，加工、组装容易，具有较高的生产效率，成本低廉。

附图说明

图1是本申请提供的轴承润滑油密封结构的示意图；

图2是本申请一个实施例提供的密封环的结构示意图；

其中，

1-转轴；2-轴套；3-轴承；4-挡环；5-密封环；6-定距片；7-环形凸出。

为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；此外，附图用于示例性说明，其中描述位置关系的用语仅限于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。

具体实施方式

为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

此外，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，在本申请的描述中使用的“安装”、“相连”、“连接”等类似词语应做广义理解，例如，连接可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，领域内技术人员可根据具体情况理解其在本申请中的具体含义。

下面结合附图1至图2对本申请做进一步详细说明。

一种轴承润滑油密封结构，包括：

转轴1；

轴套2，套设在转轴1外周；

轴承3，其内圈套接在转轴1上，外圈与轴套2连接；

挡环4，套接在转轴1上，其外壁具有密封槽，与轴套2内壁间隙配合，与轴承3之间填充有润滑油；

多个密封环5，在密封槽中间隔设置，与密封槽间隙配合，外壁与轴套2内壁连接。

对于上述实施例公开的轴承润滑油密封结构，领域内技术人员可以理解的是，其设计挡环4与轴套2内壁间隙配合，即挡环4外壁与轴套2内壁间留有间隙，以及设计与轴套2内壁连接的各个密封环5与挡环4外壁的密封槽隙配合，即各个密封环5与密封槽底壁、侧壁间具有间隙，基于此，挡环4能够在转轴1的带动下相对于轴套2、各个密封环5转动，挡环4在转轴1的带动下转动时，与各密封环5间产生节流效应，以此能够对挡环4、轴承3间的润滑油起到密封作用，防止润滑油流失。

对于上述实施例公开的轴承润滑油密封结构，领域内技术人员还可以理解的是，其依靠挡环4与各密封环5间产生的节流效应实现对挡环4、轴承3间润滑油的密封，结构简单，对制造精度要求不高，加工、组装容易，具有较高的生产效率，成本低廉。

在一些可选实施方式中，各个密封环5具有缺口，如图2所示。

对于上述实施例公开的轴承润滑油密封结构，领域内技术人员可以理解的是，其设计各个密封环5上具有缺口，基于此，可将密封环5用力掰开，使密封环5张大，对准密封槽后松开，密封环5收缩进入密封槽，从而实现密封环5在密封槽内的组装，方便、快捷。

对于上述实施例公开的轴承润滑油密封结构，领域内技术人员可按照以下步骤对其进行组装：

将轴承3、挡环4套接在转轴1上，连接方式可以是过盈配合连接，在轴承3、挡环4间加注润滑油脂；

将各个密封环5组装至密封槽中；

将轴套2套设在转轴1外周，轴套2内壁与轴承3、各个密封环5连接，可以是过盈配合连接。

在一些可选实施方式中，各个缺口交错分布。

对于上述实施例公开的轴承润滑油密封结构，领域内技术人员可以理解的是，设计各个密封环5上的缺口交错分布，可增强对轴承3、挡环4间润滑油的密封效果，在一些更具体的实施方式中，可设计相邻两个密封环4上的缺口呈180°分布。

在一些可选实施方式中，密封槽底壁具有环形凸出7；各个环形凸出7与各个密封环5相间分布，以增强对轴承3、挡环4间润滑油的密封效果。

在一些可选实施方式中，还包括：

多个定距片6，每个定距片6对应在两个相邻密封环5间设置，一端与对应两个相邻密封环5中的一个密封环5连接，另一端指向对应两个相邻密封环5中的另一个密封环5。

对于上述实施例公开的轴承润滑油密封结构，领域内技术人员可以理解的是，其在两个相邻的密封环5间设置定距片6，以控制相邻密封环5的间距，避免相邻密封环5贴靠在一起，以此保证对轴承3、挡环4间润滑油的密封效果。

在一些可选实施方式中，轴套2由沿轴向对称的两部分对接而成。

对于上述实施例公开的轴承润滑油密封结构，领域内技术人员可按照以下步骤对其进行组装：

将轴承3、挡环4套接在转轴1上，连接方式可以是过盈配合连接，在轴承3、挡环4间加注润滑油脂；

将各个密封环5组装至密封槽中；

将组成轴套2的两部分对接，使轴套2的内壁与轴承3、各个密封环5连接，连接方式可以是过盈配合连接。

在一些可选实施方式中，每个密封环5由沿轴向对称的两个半环对接而成，其中，一个半环外壁与轴套2一部分的内壁连接，另一个半环与轴套2的另一部分的内壁连接。

对于上述实施例公开的轴承润滑油密封结构，领域内技术人员可按照以下步骤对其进行组装：

将轴承3、挡环4套接在转轴1上，连接方式可以是过盈配合连接，在轴承3、挡环4间加注润滑油脂；

将组成轴套2的两部分对接，使轴套2的内壁与轴承3连接，连接方式可以是过盈配合连接，以及使组成各个密封环5的半环在密封槽中对接。

说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本申请的技术方案，领域内技术人员应该理解的是，本申请的保护范围显然不局限于这些具体实施方式，在不偏离本申请的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本申请的保护范围之内。