一种聚醚醚酮齿轮减振轴套的制作方法

本实用新型涉及齿轮轴套技术领域，尤其涉及一种聚醚醚酮齿轮减振轴套。

背景技术：

轴套是套在转轴上的筒状机械零件，是滑动轴承的一个组成部分。一般来说，轴套与轴承座采用过盈配合，而与轴采用间隙配合。然而现有的聚醚醚酮齿轮轴套仍存在不足之处：首先，大多轴套上未设有减振结构，齿轮与齿轮之间长时间传动时，易导致齿轮轴套冲击断裂现象的产生，从而降低了齿轮传动的稳定性和使用寿命，其次，虽然轴套大多通过过盈配合的方式固定在齿轮上，但是在温差的作用下，轴套易在齿轮上产生微量轴向偏移的现象，安装的稳定性较差。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：为了解决传统的聚醚醚酮齿轮轴套，长时间传动时易产生冲击断裂的现象，使用寿命较短的问题，而提出的一种聚醚醚酮齿轮减振轴套。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种聚醚醚酮齿轮减振轴套，包括轴套和固定在轴套顶部的齿键，所述轴套的外部开设有三组呈环形阵列分布的凹槽，所述三组凹槽的内部均对称固定连接有两组升降滑柱，且两组升降滑柱之间滑动连接有弧形弹片，所述三组凹槽的内部位于凹槽和弧形弹片之间均安装有橡胶撑块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述橡胶撑块中部开设有漏孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述三组凹槽的内部均固定连接有限位插柱，且限位插柱贯穿橡胶撑块并延伸至漏孔的内侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述轴套的外部位于三组凹槽的空隙处之间均开设有滑槽，所述滑槽的内侧滑动连接有抵压块，所述抵压块和滑槽之间安装有m型弹片。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述抵压块的外侧固定连接有摩擦片。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述三组凹槽的内部两侧均固定连接有限位块，其中抵压块和摩擦片的内部均开设有与限位块相匹配的限位槽。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，采用三点式减振结构，在轴套上开设有三组等角度分布的凹槽，同时在凹槽内设有弧形弹片和橡胶撑块，当齿轮上的冲击负载传递至轴套上时，弧形弹片可将冲击负载进行第一步分散处理，从而将冲击力从点状冲击负载通过面状进行分散，同时当冲击负载继续传递至橡胶撑块上时，橡胶撑块便可将冲击负载进行进一步的弹性形变缓冲处理，这种结构可将齿轮传动过程中的冲击负载进行分级缓冲处理，降低了轴套冲击断裂现象的产生，从而提升了齿轮传动的稳定性、延长了轴套的使用寿命。

2、本实用新型中，采用内撑式紧固结构，在轴套上开设有滑槽，同时在滑槽内设有m型弹片、抵压块和摩擦片，当轴套塞入到齿轮盘内部后，在m型弹片弹力的作用下，抵压块上的摩擦片便会与齿轮的内表壁接触，从而提升了轴套和齿轮之间的锁合力和摩擦力，这种结构可将轴套锁紧固定在齿轮内，降低了轴套在齿轮上产生微量轴向偏移的现象，从而提升了轴套安装处理的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种聚醚醚酮齿轮减振轴套的结构示意简图；

图2为本实用新型中a-a处的截面示意图；

图3为本实用新型中轴套和抵压块的连接结构示意图。

图例说明：

1、轴套；101、齿键；102、凹槽；103、限位插柱；104、滑槽；105、限位块；2、弧形弹片；3、橡胶撑块；301、漏孔；4、升降滑柱；5、抵压块；501、摩擦片；6、m型弹片；7、限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种聚醚醚酮齿轮减振轴套，包括轴套1和固定在轴套1顶部的齿键101，轴套1的外部开设有三组呈环形阵列分布的凹槽102，三组凹槽102的内部均对称固定连接有两组升降滑柱4，且两组升降滑柱4之间滑动连接有弧形弹片2，三组凹槽102的内部位于凹槽102和弧形弹片2之间均安装有橡胶撑块3。

具体的，如图1和图2所示，橡胶撑块3中部开设有漏孔301，三组凹槽102的内部均固定连接有限位插柱103，且限位插柱103贯穿橡胶撑块3并延伸至漏孔301的内侧，漏孔301的设置，提升了橡胶撑块3的受力面积，从而便于冲击力的弹性缓冲处理，限位插柱103的设置，提升了橡胶撑块3固定在凹槽102内部的稳定性。

具体的，如图1-3所示，轴套1的外部位于三组凹槽102的空隙处之间均开设有滑槽104，滑槽104的内侧滑动连接有抵压块5，抵压块5和滑槽104之间安装有m型弹片6，抵压块5的外侧固定连接有摩擦片501，三组凹槽102的内部两侧均固定连接有限位块105，其中抵压块5和摩擦片501的内部均开设有与限位块105相匹配的限位槽7，摩擦片501的设置，提升了抵压块5与齿轮之间的接触摩擦力，限位块105和限位槽7的设置，提升了抵压块5在滑槽104内部滑动调整的稳定性。

工作原理：使用时，需要将轴套1安装在齿轮内时，将轴套1上的齿键101对准齿轮孔的键槽，再将弧形弹片2向凹槽102内部按压，同时将抵压块5向滑槽104内部按压，便可将轴套1塞入到齿轮内，放入后便可松开弧形弹片2和抵压块5，弧形弹片2和抵压块5便会与齿轮孔内壁相互贴合，当齿轮传动过程中受到冲击负载时，便会由外部逐渐向内运动，当冲击负载传递到弧形弹片2上时，弧形弹片2可将冲击负载进行第一步分散处理，从而将冲击力从点状冲击负载通过面状进行分散，并将分散后的冲击负载传递至橡胶撑块3上，橡胶撑块3便可将冲击负载进行进一步的弹性形变缓冲处理，从而将冲击负载进行分层缓冲处理，从而降低了轴套1冲击和振动断裂现象的产生。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种聚醚醚酮齿轮减振轴套，包括轴套(1)和固定在轴套(1)顶部的齿键(101)，其特征在于，所述轴套(1)的外部开设有三组呈环形阵列分布的凹槽(102)，所述三组凹槽(102)的内部均对称固定连接有两组升降滑柱(4)，且两组升降滑柱(4)之间滑动连接有弧形弹片(2)，所述三组凹槽(102)的内部位于凹槽(102)和弧形弹片(2)之间均安装有橡胶撑块(3)。

2.根据权利要求1所述的一种聚醚醚酮齿轮减振轴套，其特征在于，所述橡胶撑块(3)中部开设有漏孔(301)。

3.根据权利要求2所述的一种聚醚醚酮齿轮减振轴套，其特征在于，所述三组凹槽(102)的内部均固定连接有限位插柱(103)，且限位插柱(103)贯穿橡胶撑块(3)并延伸至漏孔(301)的内侧。

4.根据权利要求1所述的一种聚醚醚酮齿轮减振轴套，其特征在于，所述轴套(1)的外部位于三组凹槽(102)的空隙处之间均开设有滑槽(104)，所述滑槽(104)的内侧滑动连接有抵压块(5)，所述抵压块(5)和滑槽(104)之间安装有m型弹片(6)。

5.根据权利要求4所述的一种聚醚醚酮齿轮减振轴套，其特征在于，所述抵压块(5)的外侧固定连接有摩擦片(501)。

6.根据权利要求5所述的一种聚醚醚酮齿轮减振轴套，其特征在于，所述三组凹槽(102)的内部两侧均固定连接有限位块(105)，其中抵压块(5)和摩擦片(501)的内部均开设有与限位块(105)相匹配的限位槽(7)。

技术总结
本实用新型公开了一种聚醚醚酮齿轮减振轴套，包括轴套和固定在轴套顶部的齿键，所述轴套的外部开设有三组呈环形阵列分布的凹槽，所述三组凹槽的内部均对称固定连接有两组升降滑柱，且两组升降滑柱之间滑动连接有弧形弹片，所述三组凹槽的内部位于凹槽和弧形弹片之间均安装有橡胶撑块。本实用新型中，首先，采用三点式减振结构，可将齿轮传动过程中的冲击负载进行分级缓冲处理，降低了轴套冲击断裂现象的产生，从而提升了齿轮传动的稳定性、延长了轴套的使用寿命，其次，采用内撑式紧固结构，可将轴套锁紧固定在齿轮内，降低了轴套在齿轮上产生微量轴向偏移的现象，从而提升了轴套安装处理的稳定性。

技术研发人员：顾伟
受保护的技术使用者：南通汇平高分子新材料有限公司
技术研发日：2020.07.17
技术公布日：2021.04.02