油压控制装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及对供应至变速器的油压进行控制的油压控制装置。
【背景技术】
[0002]以往，公知有用于变速器的油压控制装置，该油压控制装置具备:第I油泵，其供应较低的油压以冷却和润滑变速器的部件；以及第2油泵，其供应较高的油压，以使得进行与较高的油压对应的动作的油压动作部动作(例如，参照日本特开2001-74130号公报)。在专利文献I的油压控制装置中，第I油泵被内燃机驱动，第2油泵被电动机驱动。
[0003]在该油压控制装置中，根据用途(即，冷却和润滑的用途，或者在高压下动作的用途)而分开使用2个油泵，所以内燃机的油泵的驱动力被减小，这样，使从内燃机输出的驱动力相应地变小。
【发明内容】
[0004]然而，在日本特开2001-74130号公报所记载的这种油压控制装置中，第2油泵需要构成为能够输出使油压动作部动作所需要的动力中的假定中最大的动力，作为驱动该第2油泵的电动机，需要使用较大型的电动机。因此，即使在作用于电动机的负载较小时，也由于电动机为大型，所以电阻增大，能量效率差。另外，并不局限于使用电动机来作为用于驱动油泵的驱动源的情况，在使用其他驱动源的情况下，也同样由于第2油泵大型化而使得能量效率变差。
[0005]本发明正是鉴于以上的情况而完成的，其目的在于，提供能够高效地驱动油泵的油压控制装置。
[0006]本发明是一种油压控制装置，其对被供应部和油压动作部供应油压，该被供应部被供应较低的油压即低油压，该油压动作部被供应较高的油压即高油压，该油压控制装置的特征在于，其具备:作为大容量的油泵的大容量油泵；小容量油泵，其向所述油压动作部供应高油压，并且与所述大容量油泵相比为小容量的油泵；第I流路，其将从所述大容量油泵供应的油压供应至所述小容量油泵；第2流路，其将从所述小容量油泵供应的油压供应至所述油压动作部；以及第3流路，其以不经由所述小容量油泵的方式将从所述大容量油泵供应的油压供应至所述油压动作部，所述小容量油泵对被供应的油压进一步加压后供应至所述油压动作部。
[0007]在本发明中，从大容量油泵输出的油压被供应至小容量油泵。因此，小容量油泵仅通过对从大容量油泵输出的油压增加不足部分的压力即可，与以往相比，减小了小容量油泵应施加于油的压力。因此，能够降低小容量油泵中的能量消耗量。
[0008]此外，存在如下情况:即，在向油压动作部供应大流量的油的情况等在驱动油泵时需要较大的动力的情况下，不使用小容量油泵而从大容量油泵直接向油压动作部供应高油压的一方与使用小容量油泵的情况相比，用于驱动各油泵的动力的总和减少。
[0009]在这种情况下，停止小容量油泵的动作，将从大容量油泵输出的油压经由第3流路而供应至油压动作部，由此能够降低可要求小容量油泵输出的最大动力。因此，能够使用较小型的装置作为小容量油泵，进而，能够提高驱动小容量油泵时的能量效率。
[0010]在本发明中优选的是，变速器是无级变速器，所述油压动作部是能够通过被供应油压而变更宽度的输入侧滑轮以及输出侧滑轮，所述输入侧滑轮和所述输出侧滑轮被用于能够通过变更其宽度而变更变速比的带式或链式无级变速器(所谓的摩擦传动)，该油压控制装置还具备第4流路，该第4流路将变更所述无级变速器的变速比时从所述输入侧滑轮或者所述输出侧滑轮排出的油供应至所述小容量油泵。
[0011]根据该结构，从输入侧滑轮或者输出侧滑轮排出的油成为被施加了某种程度的压力的油。因此，小容量油泵可以仅通过以补充不足部分的压力的方式动作，从而能够减小小容量油泵中的能量消耗量。
[0012]在本发明中，能够构成为，从所述第4流路供应至所述小容量油泵的油的压力成为供应至所述输入侧滑轮的油压和向所述输出侧滑轮供应的油压中的较低一方的油压以下。
[0013]在本发明中优选的是，在所述第4流路的所述小容量油泵侧的端部与所述第I流路联结的联结处，设置有切换部，该切换部进行切换，使得所述第I流路的油压和所述第4流路的油压中的较大一方的油压被供应到所述第I流路中比所述联结处更靠所述小容量油泵的一侧。
[0014]根据该结构，由于选择性地向小容量油泵供应从大容量油泵输出的油压和从输入侦■轮或输出侧滑轮排出的油压中的较高一方的油压，所以减小小容量油泵应施加给油的压力。因此，能够降低驱动小容量油泵时的能量消耗量。
[0015]在本发明中优选的是，具备储藏被加压后的油的油储藏部，所述油储藏部将与泄漏流量对应的流量的油填补到由所述各流路和所述各油泵构成的油压回路内，该泄漏流量是在该油压回路中流动的油漏出到该油压回路的外部的流量。
[0016]根据该结构，作为泄漏流量部分的油，能够从油储藏部填补施加压力后的油，所以与对未施加压力的状态的油进行加压来填补泄漏流量部分的油的情况相比，能够降低驱动小容量油泵时的能量消耗量。
[0017]在本发明中，能够构成为所述大容量油泵被内燃机驱动，所述小容量油泵被电动机驱动。根据该结构，由于从大容量油泵泵出的油被供应至小容量油泵，所以在驱动小容量油泵时能够使用较小型的电动机，能够提高电动机的能量效率。
[0018]在本发明中，能够构成为所述大容量油泵以及所述小容量油泵被内燃机驱动，所述小容量油泵构成为供应的油的流量可变。
【附图说明】
[0019]图1是示出本发明的实施方式的油压控制装置的概要的图，图1的A是示出驱动大容量油泵和小容量油泵中的任意一个的情况的图，图1的B是示出仅驱动大容量油泵的情况的图。
[0020]图2是对本实施方式的油压控制装置的流量和功率进行说明的图。
[0021]图3是示出本实施方式的油压控制装置的油压回路的图。
[0022]图4是示出本实施方式的油压控制装置的巡航时的油压回路的动作的图。
[0023]图5是示出本实施方式的油压控制装置的通常变速时的油压回路的动作的图。
[0024]图6是示出本实施方式的油压控制装置的急变速时的油压回路的动作的图。
[0025]图7是示出本实施方式的油压控制装置的怠速停止时的油压回路的动作的图。
[0026]图8是示出本发明的其他实施方式的油压控制装置的说明图。
[0027]标号说明
[0028]I...油压控制装置，2...油压动作部，ENG...内燃机，MOT...电动机，Pb...大容量油泵，Ps…小容量油泵，LI…第I流路，L2…第2流路，L3…第3流路，T…无级变速器，Dv…输入侧滑轮(油压动作部，输入侧滑轮)，Dr…输出侧滑轮(油压动作部，输出侧滑轮)，61…切换部，Q_leak…泄漏流量，A…储存器(油储藏部)。
【具体实施方式】
[0029](1.油压控制装置的概要)
[0030]参照图1的A，对本发明的实施方式的油压控制装置I的概要进行说明。
[0031]在油压控制装置I中构成油压回路，该油压回路向应被供应比较高的油压(高油压)的油压动作部2 (高压系统)供应油压，并且向只要被供应比较低的油压(低油压)就足够的被供应部3 (低压系统。例如，基于油的润滑或者冷却所需的动作构件，或者在低压下动作的变矩器的锁止离合器)供应油压。油压控制装置I具备大容量油泵Pb和小容量油泵Ps。
[0032]大容量油泵Pb是这样的的油泵:通过汲取油箱(省略图示)的油并施加压力来将低油压向低压系统的被供应部3输出，并且，也向油压动作部2输出油压。小容量油泵Ps与大容量油泵Pb的容量相比为小容量的油泵。小容量油泵Ps输出使油压动作部2动作的油压。此外，小容量油泵Ps对被供应的油压进一步进行加压后供应至油压动作部2。
[0033]油压控制装置I具备第I流路L1、第2流路L2以及第3流路L3来作为油流动的流路中的主要的流路。第I流路LI连接大容量油泵Pb和小容量油泵Ps。第2流路L2连接小容量油泵Ps和油压动作部2。第3流路L3是以不经由小容量油泵Ps的方式连接大容量油泵Pb和油压动作部2的流路。被供应部3具有始终与大容量油泵Pb连接的流路。
[0034]通过以上那样构成，从大容量油泵Pb输出的油压被供应至小容量油泵Ps。因此，使小容量油泵Ps应施加给油的压力减小。因此，能够降低驱动小容量油泵Ps时的能量消耗量。
[0035]详细而言，通过
[0036]τ = ΔΡ.V/2 π...(I)
[0037]赋予驱动小容量油泵Ps所需的扭矩τ (Nm)。
[0038]这里，Δ P (MPa)是小容量油泵Ps加压的压力，V(cc/rev)是小容量油泵Ps的理论上的排量容积(泵每次旋转的的泵出量)。此外，η是圆周率。
[0039]这里，若以P_pb表示大容量油泵Pb中加压后的油压，以P_line表示应向油压动作部2供应的油压，则驱动小容量油泵Ps所需的扭矩τ为“(P_line-P_Pb).ν/2 π ”。即，与小容量油泵Ps直接将从油箱汲取的油加压至高油压的情况相比，能够将驱动小容量油泵Ps的扭矩τ降低“P_pb.ν/2 JT ”。因此，能够降低驱动小容量油泵Ps时的能量消耗量。
[0040]这里，例如在构成为仅使用I个油泵、向高压系统的油压动作部以及低压系统的被供应部的双方供应适当的油压的情况下，需要构成能够供应应向油压动作部供应的油压的最大值、以及应向油压动作部和被供应部供应的油的流量的最大量的油泵及其驱动源。
[0041]然而，一般地，高压系统的油压动作部由于其动作而需要较高的油压，但是被供应的油的流量也可以较少的情况较多。另一方面，存在低压系统的被供应部由于其润滑或者冷却而需要以大流量供应油的情况。此时，在油泵仅为I个的情况下，由于也向低压系统的被供应部以高油压供应大流量