一种汽车液压分离轴承总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及分离轴承的技术领域，具体地是一种汽车液压分离轴承总成。
【背景技术】
[0002]分离轴承是汽车离合器系统中的重要连接部件，当踩踏脚踏板后，脚踏板驱使分离叉提供一个轴向推力，而分离叉上的推力显然不能直接与高速旋转的分离杠杆接触，因此通过分离轴承可以是实现分离叉的轴向推力传递至分离杠杆上，从而驱使离合器压盘脱离。
[0003]行业内根据上述的基本原理已然发展出一种液压分离轴承总成，其借助液压力推动置于缸体中的活塞作直线运动，从而带动装于活塞顶端的分离轴承沿轴向运动，最终，使活塞的运动推动分离轴承，实现离合器的分离。现有技术中，上述的置于缸体内的活塞是由滑套和皮碗装配而成，且滑套底部端面加工成环状燕尾槽，皮碗的上部设计成燕尾形状，借助燕尾和燕尾槽的配合，使滑套与皮碗连接成一个整体的活塞。但是上述该现有技术的活塞结构存在以下缺陷:1)离合器的分离往往伴随着高速旋转，因此不可避免的会有一定的抖动，而这些抖动通过滑套传递至皮碗上时会影响皮碗的密封性以及皮碗的使用寿命。2)由于皮碗与滑套必须先组装好方可装入缸体，而滑套的加工精度、滑套与皮碗连接的燕尾槽的装配精度以及皮碗自身的加工精度都会影响到装配过程中皮碗与缸体的定位误差，因此该现有技术的活塞在装配过程中，其缸体端口位置较为尖锐的边缘往往会造成皮碗唇边的破损和啃伤。
【发明内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种皮碗密封性好、使用寿命长且在装配过程中损伤较小的汽车液压分离轴承总成。
[0005]本实用新型所采取的技术方案是:提供一种汽车液压分离轴承总成，它包括缸体、滑套、皮碗和分离轴承，缸体上设有中心轴孔，且缸体上沿中心轴孔的周向设有环形的液压腔，所述滑套套于缸体上，滑套的下端伸入液压腔内，滑套的上端与分离轴承相抵靠，所述皮碗设于液压腔内且配置于滑套的下端上，所述皮碗与滑套之间设有垫板，垫板的两端面分别与滑套的下端面以及皮碗的上端面贴合。
[0006]采用以上结构后，本实用新型的一种汽车液压分离轴承总成与现有技术相比具有以下优点:1)由于滑套与皮碗为分体，离合器分离指传递到滑套上的抖动大部分转化为滑套与塑料垫板之间的微量滑动，对皮碗的影响大大降低，从而改善了皮碗的工作状态，提高了皮碗的使用寿命，2)作为单独零件的皮碗可借助专用工装先压入缸体，从而避免了缸体端口啃伤皮碗工作唇的现象。另外，本发明中皮碗和滑套端面上取消了燕尾槽的连接设计，降低了零件加工难度。
[0007]作为优选，所述皮碗为两端直径大，中间直径小的腰鼓形结构。通过腰鼓形设计，可以使皮碗下端面上的橡胶朝边缘处延伸，在受到轴向压力时，可以提供更加的密封效果。
[0008]作为优选，所述皮碗的下端面上沿皮碗中轴线的周向向皮碗内切出环形凹槽，所述环形凹槽与皮碗的下端面之间圆弧过渡。通过在皮碗下端面开槽，可以更有利于皮碗外边缘与液压腔内壁的密封。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的一种汽车液压分离轴承总成的结构示意图。
[0010]其中，1、缸体，2、垫板，3、皮碗，4、滑套，5、分离轴承，6、液压腔。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步说明。
[0012]如图所示，本实用新型提供一种汽车液压分离轴承总成，它包括缸体1、滑套4、皮碗3和分离轴承5，缸体I上设有中心轴孔，且缸体I上沿中心轴孔的周向设有环形的液压腔6，所述滑套4套于缸体I上，滑套4的下端伸入液压腔6内，滑套4的上端与分离轴承5相抵靠，所述皮碗3设于液压腔6内且配置于滑套4的下端上，所述皮碗3与滑套4之间设有垫板2，垫板2的两端面分别与滑套4的下端面以及皮碗3的上端面贴合。上述的皮碗是指一种橡胶密封件。皮碗将液压密封腔的上端面密封，随着液压腔的压力变化推动皮碗做活塞运动。
[0013]如图1所示，本实用新型的汽车液压分离轴承总成的活塞，其滑套4为车加工铝合金件，垫板2为加强尼龙塑料件，皮碗3为橡胶件，滑套4上端连接着分离轴承5。
[0014]所述皮碗3为两端直径大，中间直径小的腰鼓形结构。
[0015]所述皮碗3的下端面上沿皮碗3中轴线的周向向皮碗3内切出环形凹槽，所述环形凹槽与皮碗3的下端面之间圆弧过渡。
[0016]其工作原理是，脚踏板踩踏，使油泵工作，提供液压腔高压油液，由此驱使皮碗上行通过滑套推动分离轴承工作，最终使离合器分离。
[0017]另外，组装时皮碗3作为单独零件借助专用工装先压入缸体I内，而不会产生被缸体端口啃伤工作唇的现象。垫板2的上平面与滑套4底部端面直接接触，并可相对微量滑动从而降低外部抖动对皮碗的影响，提高了产品整体使用寿命。
[0018]以上就本实用新型较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化，凡在本实用新型独立要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车液压分离轴承总成，它包括缸体(1)、滑套(4)、皮碗(3)和分离轴承(5)，缸体(I)上设有中心轴孔，且缸体(I)上沿中心轴孔的周向设有环形的液压腔￠)，所述滑套⑷套于缸体⑴上，滑套⑷的下端伸入液压腔(6)内，滑套(4)的上端与分离轴承(5)相抵靠，所述皮碗(3)设于液压腔(6)内且配置于滑套⑷的下端上，其特征在于:所述皮碗(3)与滑套(4)之间设有垫板(2)，垫板(2)的两端面分别与滑套(4)的下端面以及皮碗(3)的上端面贴合。2.根据权利要求1所述的一种汽车液压分离轴承总成，其特征在于:所述皮碗(3)为两端直径大，中间直径小的腰鼓形结构。3.根据权利要求2所述的一种汽车液压分离轴承总成，其特征在于:所述皮碗(3)的下端面上沿皮碗(3)中轴线的周向向皮碗(3)内切出环形凹槽，所述环形凹槽与皮碗(3)的下端面之间圆弧过渡。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车液压分离轴承总成，它包括缸体(1)、滑套(4)、皮碗(3)和分离轴承(5)，缸体(1)上设有中心轴孔，且缸体(1)上沿中心轴孔的周向设有环形的液压腔(6)，所述滑套(4)套于缸体(1)上，滑套(4)的下端伸入液压腔(6)内，滑套(4)的上端与分离轴承(5)相抵靠，所述皮碗(3)设于液压腔(6)内且配置于滑套(4)的下端上，其特征在于：所述皮碗(3)与滑套(4)之间设有垫板(2)，垫板(2)的两端面分别与滑套(4)的下端面以及皮碗(3)的上端面贴合。本实用新型提供一种皮碗密封性好、使用寿命长且在装配过程中损伤较小的汽车液压分离轴承总成。
【IPC分类】F16D25/12
【公开号】CN204704290
【申请号】CN201520442663
【发明人】孙建新
【申请人】纽尚(宁波)汽车轴承制造有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月25日