专利名称：自动卸油集成装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种集过滤、卸油、计量于一体的卸油集成装置，特别是一种自动卸油集成装置。
背景技术：
当油田在地面工程建设时，受地理位置、采油层位、区块偏小等原因，致使部分井站不能进入集输流程，而使用罐车拉运卸油进入集输系统，须设有专门的卸油设施，解决卸车问题。目前卸油设施设计有密闭卸油流程与液下泵半地下卸油流程。密闭卸油流程设置区域主要包括20m3密闭卸油装置区、泵棚，卸车台、回车场；液下泵半地下卸油流程设置区域主要包括卸油槽区、零位罐区、泵棚。以上两种流程均受到安全距离限制，占地面积大，投资较高，且设备成本高，建设周期长，卸油速度慢。
发明内容本实用新型的目的是提供一种集过滤、卸油、计量于一体的自动卸油集成装置。本实用新型的技术方案是涉及自动卸油集成装置，它包括卸油泵、过滤器、流量计、DW50电磁三通阀、电磁控制阀和闸板阀，其特征是它有一个数控卸油罐，数控卸油罐的进油口与罐车的出油口连通，数控卸油罐的出油口与卸油泵进口通过DN150电磁三通阀连通，并用DW50闸板阀控制，卸油泵进口处有真空压力表；Dmoo电磁三通阀通过 ·150*·100异径接头与DN150电磁三通阀连通，·100电磁三通阀输入端与卸油泵出口连通，并设有压力表，DN100电磁三通阀输出端与过滤器输入端连通，并设有压力表；过滤器输出端与流量计输入端连通，流量计输出端与DN100闸板阀连通，并设有压力表；数控卸油罐的放空口与卸油泵入口连通，并用电磁控制阀控制。所述的数控卸油罐，它包括罐体、传感器和过滤装置，罐体呈卧式圆柱体，罐体底部固定有支撑腿，罐体前端中部有进油口，罐体后端有出油口 ；罐体前端有高液位计口与低液位计口，高、低液位计口都连接有信号传感器，信号传感器连入计算机的控制系统；罐体顶部有放空口和压力表管嘴；罐体内部有过滤装置，过滤装置为过滤网与罐体内部固定连接，过滤装置前后各有一个清扫口和排污口 ；罐体与卸油泵通过三通阀连通。所述的真空压力表规格为-0. IMPa至0. 9MPa，压力表规格为OMPa至1. 6MPa，真空压力表和压力表安装处都设置有内螺纹闸阀。所述的数控卸油罐的放空口连通有DN50钢管，数控卸油罐的放空口位于卸油罐车最高点。所述的连通均采用钢管连通。所述的卸油泵上设置有安全阀。本实用新型的特点是该自动卸油集成装置将数控卸油罐、卸油泵、流量计、控制阀门、数控系统等集成撬装，通过终端自控系统，实现了数字化，快速化平稳卸油，弥补目前卸油设施占地面积大，投资高、建设周期长，卸油慢的缺点，并且在使用过程中根据现场卸车情况移动撬装设备，使用率高。
下面将结合实施例对本实用新型做进一步的说明图1是自动卸油集成装置工艺流程图；图2是自动卸油集成装置平面安装图；图3是自动卸油集成装置安装立面图；图4是数控卸油罐结构示意图。图中1、数控卸油罐；2、卸油泵；3、·150电磁三通阀；4、·100电磁三通阀；5、压力表；6、过滤器；7、流量计；8、安全阀；9、真空压力表；10.DN150闸板阀；1UDN100闸板阀； 12、内螺纹闸阀；13、罐体；14、支撑腿；15、传感器；16、过滤装置。
具体实施方式
实施例1:如图1、2、3所示，自动卸油集成装置，它包括卸油泵2、过滤器6、流量计7、DW50 电磁三通阀3、电磁控制阀和闸板阀，其特征是它有一个数控卸油罐1，数控卸油罐1的进油口与罐车的出油口连通，数控卸油罐1的出油口与卸油泵2进口通过DN150电磁三通阀3 连通，并用Dm50闸板阀10控制，卸油泵2进口处有真空压力表9 ;Dmoo电磁三通阀4通过DN150*DN100异径接头与DN150电磁三通阀3连通，·100电磁三通阀4输入端与卸油泵 2出口连通，并设有压力表5，DmOO电磁三通阀4输出端与过滤器6输入端连通，并设有压力表5 ；过滤器6输出端与流量计7输入端连通，流量计7输出端与DN100闸板阀11连通， 并设有压力表5 ；数控卸油罐1的放空口与卸油泵2入口连通，并用电磁控制阀控制。数控卸油罐1的出油口与卸油泵2进口通过DN150电磁三通阀3钢管连通，并用 DN150闸板阀10控制，在卸油泵2进口处设有真空压力表9，真空压力表9规格为-0. IMPa 至0. 9MPa，并安装有内螺纹闸阀12。卸油泵2上设置有安全阀8。DN100电磁三通阀4与卸油泵2出口和过滤器6输入端钢管连通，并分别设有压力表5，压力表5规格为OMPa至1.6MPa，并安装有内螺纹闸阀12。过滤器6输出端与流量计7输入端钢管连通，流量计7输出端与DN100闸板阀11 钢管连通，并设有压力表5，压力表5规格为OMPa至1. 6MPa,并安装有内螺纹闸阀12。DN100闸板阀11用钢管连通DN100法兰，用于集成装置与出后管线相连。数控卸油罐1的放空口与DN50钢管连通，数控卸油罐1的放空口位于卸油罐车最
尚点ο卸油泵、闸板阀、电磁阀、流量计和过滤器都是自动卸油常用设备，在此不做详细说明。实施例2本实施例与实施例1结构、连接方式基本相同，不同的是采用新型的数控卸油罐。如图4所示，数控卸油罐1，它至少包括罐体13、传感器15和过滤装置16，罐体13 呈卧式圆柱体，罐体底部固定有支撑腿14，罐体前端中部有进油口，罐体后端有出油口 ；罐体前端有高液位计口与低液位计口，高、低液位计口都连接有信号传感器，信号传感器连入计算机的控制系统；罐体顶部有放空口和压力表管嘴；罐体内部有过滤装置16，过滤装置 16为过滤网与罐体内部固定连接，过滤装置前后各有一个清扫口和排污口 ；罐体13与卸油泵2通过三通阀连通。工作时，卸油过程中数控卸油罐为密闭状态，这就改变了以往的卸油装置罐车出油靠自压的情况，卸油速度取决于泵的排量，从而达到快速卸油的目的。当罐车油卸完时，数控卸油罐中液位不断下降，降低到一定程度时，发出控制信号，卸油泵前后三通阀切换到旁路状态，卸油泵打循环，同时数控卸油罐放空口打开，等待下一次卸油，计算机终端读取流量计，计算此次卸油量。下一辆罐车重新接入后，继续循环之前的卸油过程，若20分钟内没有接入下一辆卸油罐车，系统将停泵。系统为每辆卸油罐车录取信息存档，并设置编号，罐车来卸油时，只需罐车司机输入罐车编号，然后连通快速接头，将油放入数控卸油罐，卸车、计量工作即可自动进行，无需人工起泵、量油、记录卸车情况。本实用新型占地面积小、成本低、使用率高、计量准确、卸油快速平稳且可实现无人职守卸油，是一款高效、低耗的数字化撬装卸油装置。
权利要求1.自动卸油集成装置，它包括卸油泵(2)、过滤器(6)、流量计(7)、DW50电磁三通阀 (3)、电磁控制阀和闸板阀，其特征是它有一个数控卸油罐(1)，数控卸油罐(1)的进油口与罐车的出油口连通，数控卸油罐(1)的出油口与卸油泵(2)进口通过DN150电磁三通阀(3)用连通，并用DW50闸板阀(10)控制，卸油泵(2)进口处有真空压力表(9);DN100电磁三通阀(4)通过DN150*DN100异径接头与DN150电磁三通阀(3)连通，DN100电磁三通阀(4)输入端与卸油泵(2)出口连通，并设有压力表(5)，DN100电磁三通阀(4)输出端与过滤器(6)输入端连通，并设有压力表(5);过滤器(6)输出端与流量计(7)输入端连通，流量计 (7)输出端与DN100闸板阀(11)连通，并设有压力表(5)；数控卸油罐(1)的放空口与卸油泵(2 )入口连通，并用电磁控制阀控制。
2.根据权利要求1中所述的自动卸油集成装置，其特征是所述的数控卸油罐(1)，它包括罐体(13)、传感器(15)和过滤装置(16)，罐体(13)呈卧式圆柱体，罐体底部固定有支撑腿(14)，罐体前端中部有进油口，罐体后端有出油口 ；罐体前端有高液位计口与低液位计口，高、低液位计口都连接有信号传感器，信号传感器连入计算机的控制系统；罐体顶部有放空口和压力表管嘴；罐体内部有过滤装置(16)，过滤装置(16)为过滤网与罐体内部固定连接，过滤装置前后各有一个清扫口和排污口 ；罐体(13)与卸油泵(2)通过三通阀连通。
3.根据权利要求1中所述的自动卸油集成装置，其特征是所述的真空压力表(9)规格为-0. IMPa至0. 9MPa，压力表(5)规格为OMPa至1. 6MPa，真空压力表(9)和压力表(5)安装处都设置有内螺纹闸阀(12 )。
4.根据权利要求1中所述的自动卸油集成装置，其特征是所述的数控卸油罐(1)的放空口连通有DN50钢管，数控卸油罐(1)的放空口位于卸油罐车最高点。
5.根据权利要求1中所述的自动卸油集成装置，其特征是所述的连通均采用钢管连ο
6.根据权利要求1中所述的自动卸油集成装置，其特征是所述的卸油泵(2)上设置有安全阀(8)。
专利摘要本实用新型是一种集过滤、卸油、计量于一体的卸油集成装置，特别是一种自动卸油集成装置，它至少包括卸油泵、过滤器、流量计、电磁三通阀、电磁控制阀和闸板阀，其特征是自动卸油集成装置有一个数控卸油罐，数控卸油罐的进油口与罐车的出油口连通，数控卸油罐的出油口与卸油泵进口通过DN150电磁三通阀用连通，并用DN150闸板阀控制，卸油泵进口处有真空压力表；DN100电磁三通阀通过DN150*DN100异径接头与DN150电磁三通阀连通，DN100电磁三通阀输入端与卸油泵出口连通，DN100电磁三通阀输出端与过滤器输入端连通。它提供了一种集过滤、卸油、计量于一体的自动卸油集成装置。
文档编号F17D1/14GK202012740SQ20112010013
公开日2011年10月19日 申请日期2011年4月8日 优先权日2011年4月8日
发明者何毅, 姬蕊, 张江, 张箭啸, 林罡, 王博, 王萌, 白剑峰, 罗斌, 范原搏, 贾海海, 邓展飞 申请人:西安长庆科技工程有限责任公司