一种钢轨超声波探伤车的平衡装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种钢轨超声波探伤车的平衡装置，平衡杆的第一节的首端和行走轮相连，平衡杆的第一节的末端和平衡杆的第二节的首端通过第一伸缩调节块相连，平衡杆的第二节的末端和平衡杆的第三节的首端通过第二伸缩调节块相连，平衡杆的第三节的末端通过平衡杆转轴连接在探伤车上，所述平衡杆转轴垂直于地面，固定夹的一端连接在探伤车上，另一端夹持平衡杆的第三节，调节杆滑块套设在平衡杆的第三节上，电动推杆一端连接调节杆滑块，另一端连接探伤车。本实用新型平衡杆的收起，是在水平面上收起，而不是向上竖直收起来；调节杆滑块在收起来的时候可以固定不动，这样在探伤车重新上道时，不需要重新调整调节杆滑块的位置，提高了检测效率。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种钢轨探伤车，尤其涉及的是一种钢轨超声波探伤车的平衡装 置。 一种钢轨超声波探伤车的平衡装置
【背景技术】
[0002] 目前，安装在手动式探伤车上的钢轨超声波探伤仪大都采用接触式探头，也叫滑 雪式探头，由于这种探头在检测时直接与钢轨进行接触，紧贴在钢轨上，故当探头滑过钢轨 表面上出现的凹陷或两条钢轨之间的接头等处时，往往会将探头卡住，甚至导致探头损坏。 有鉴于此，轮式探头应运而生。所谓轮式探头，即是将多个探头安装在探轮的轮胎内，通过 行探轮上的聚氨酯轮胎在钢轨表面滚动，从多个不同的角度实现对钢轨的滚动检测。检测 时，操作员需通过安装在车上的轮式探头和钢轨超声波探伤仪，随时观察钢轨轨底的反射 信号，以便实时调整轮式探头在钢轨上的位置，以确保钢轨超声波探伤仪保持最佳的检测 状态。
[0003] 中国专利201320070246. 7公开了 一种手动轮式钢轨超声波探伤车平衡装置，此 平衡装置中，当平衡杆收起来时，调节杆滑块要沿着平衡杆滑动，收起来的速度还不快，给 平衡杆收起来带来不便之处，通过调节杆滑块的移动来调整小车的平衡位置，当这个滑块 移动后，小车重新上道进行检测时，又要重新调整滑块的位置，以便使小车重新回到平衡位 置，耽误了检测时间。 实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种钢轨超声波探伤车的平 衡装置，提高工作效率。
[0005] 本实用新型是通过以下技术方案实现的，本实用新型包括探伤车、安装在探伤车 上的轮式探头和探伤仪、设置于探伤车一侧的行走轮，还包括平衡杆、调节杆滑块、电动推 杆、固定夹；所述平衡杆包括依次相连的平衡杆的第一节、平衡杆的第二节和平衡杆的第三 节，平衡杆的第一节的外径小于平衡杆的第二节的内径，平衡杆的第二节的外径小于平衡 杆的第三节的内径，平衡杆的第一节的首端和行走轮相连，平衡杆的第一节的末端和平衡 杆的第二节的首端通过第一伸缩调节块相连，平衡杆的第二节的末端和平衡杆的第三节的 首端通过第二伸缩调节块相连，平衡杆的第三节的末端通过平衡杆转轴连接在探伤车上， 所述平衡杆转轴垂直于地面，固定夹的一端连接在探伤车上，另一端夹持平衡杆的第三节， 调节杆滑块套设在平衡杆的第三节上，电动推杆一端连接调节杆滑块，另一端连接探伤车。 [0006] 所述固定夹的一端通过固定转轴和探伤车相连，固定转轴与所述平衡杆转轴相垂 直，固定夹的另一端带有与所述平衡杆的第三节相匹配的圆形卡槽。
[0007] 所述电动推杆的一端通过调节杆滑块铰接在平衡杆的第三节上，另一端通过推杆 固定架铰接在探伤车上。
[0008] 所述第一伸缩调节块包括设置于平衡杆的第一节末端的第一伸缩调节活动块和 设置于平衡杆的第二节首端的第一伸缩调节固定块；所述第二伸缩调节块包括设置于平衡 杆的第二节末端的第二伸缩调节活动块和设置于平衡杆的第三节首端的第二伸缩调节固 定块。
[0009] 所述探伤车上设有平衡杆锁扣，用于对平衡杆进行固定。
[0010] 本实用新型相比现有技术具有以下优点：本实用新型对平衡杆进行新的设计，平 衡杆的收起，是在水平面上收起，而不是向上坚直收起来；平衡杆上的调节杆滑块在收起来 的时候可以固定不动，这样在探伤车重新上道时，不需要重新调整调节杆滑块的位置，提高 了检测效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0011] 图1是本实用新型的平衡杆打开时的结构示意图；
[0012] 图2是图1中A部的局部示意图；
[0013] 图3是图1中B部的局部示意图；
[0014] 图4是图1平衡杆收起后的左视图；
[0015] 图5是图4中C部的局部示意图；
[0016] 图6是图4中D部的局部示意图。
【具体实施方式】
[0017] 下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前 提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限 于下述的实施例。
[0018] 如图1?6所示，本实施例包括探伤车1、安装在探伤车1上的轮式探头7和探伤 仪11、设置于探伤车1 一侧的行走轮5、平衡杆、调节杆滑块3、电动推杆8、固定夹12 ;所述 平衡杆包括依次相连的平衡杆的第一节6. 1、平衡杆的第二节6. 2和平衡杆的第三节6. 3， 平衡杆的第一节6. 1的外径小于平衡杆的第二节6. 2的内径，平衡杆的第二节6. 2的外径 小于平衡杆的第三节6. 3的内径，平衡杆的第一节6. 1的首端和行走轮5相连，平衡杆的第 一节6. 1的末端和平衡杆的第二节6. 2的首端通过第一伸缩调节块4相连，平衡杆的第二 节6. 2的末端和平衡杆的第三节6. 3的首端通过第二伸缩调节块10相连，平衡杆的第三节 6. 3的末端通过平衡杆转轴2连接在探伤车1上，所述平衡杆转轴2垂直于地面，固定夹12 的一端连接在探伤车1上，另一端夹持平衡杆的第三节6. 3,调节杆滑块3套设在平衡杆的 第三节6. 3上，电动推杆8的一端通过调节杆滑块3铰接在平衡杆的第三节6. 3上，另一端 通过推杆固定架9铰接在探伤车1上。
[0019] 所述固定夹12的一端通过固定转轴和探伤车1相连，固定转轴与所述平衡杆转轴 2相垂直，固定夹12的另一端带有与所述平衡杆的第三节6. 3相匹配的圆形卡槽。
[0020] 所述第一伸缩调节块4包括设置于平衡杆的第一节6. 1末端的第一伸缩调节活动 块4. 1和设置于平衡杆的第二节6. 2首端的第一伸缩调节固定块4. 2 ;所述第二伸缩调节 块10包括设置于平衡杆的第二节6. 2末端的第二伸缩调节活动块10. 1和设置于平衡杆的 第三节6. 3首端的第二伸缩调节固定块10. 2。
[0021] 本实施例将平衡杆分为三节，由第一伸缩调节块4和第二伸缩调节块10控制平衡 杆的伸缩。移动调节杆滑块3可以调整探伤车1的倾斜度，也就是调节探伤车1的平衡状 态。当探伤车1的平衡状态调整好之后，可以将调节杆滑块3锁住。在实际检测中，还可以 根据现场的情况调节电动推杆8的长度以实现对探伤车1的平衡的微调。为了防止平衡杆 的摇摆，固定夹12的圆形的卡槽可以卡住平衡杆。当检测结束要下道时，松开第一伸缩调 节活动块4. 1和第二伸缩调节活动块10. 1，将平衡杆缩成一节。掀起固定夹12,将平衡杆 绕着平衡杆转轴2沿水平方法，向探伤车1的侧面旋转，将平衡杆的一端卡到探伤车1上的 平衡杆锁扣13里面。平衡杆收起来后的探伤车1如图4所示，在图4中固定夹12已经处 于掀开的位置。当检测时，平衡杆旋转到与探伤车1的侧面垂直时，把固定夹12放下来卡 住平衡杆使其固定即可，如图1所示，这样就能够实现平衡杆的收起，是在水平面上收起， 而不是向上坚直收起来；平衡杆上的调节杆滑块3在收起来的时候可以固定不动，这样在 探伤车1重新上道时，不需要重新调整调节杆滑块3的位置。
【权利要求】
1. 一种钢轨超声波探伤车的平衡装置，包括探伤车（1)、安装在探伤车（1)上的轮式 探头（7)和探伤仪（11)、设置于探伤车（1) 一侧的行走轮（5)，其特征在于，还包括平衡杆、 调节杆滑块（3)、电动推杆（8)、固定夹（12);所述平衡杆包括依次相连的平衡杆的第一节 (6. 1)、平衡杆的第二节（6. 2)和平衡杆的第三节（6. 3)，平衡杆的第一节（6. 1)的外径小于 平衡杆的第二节（6.2)的内径，平衡杆的第二节（6.2)的外径小于平衡杆的第三节（6.3) 的内径，平衡杆的第一节（6. 1)的首端和行走轮（5)相连，平衡杆的第一节（6. 1)的末端和 平衡杆的第二节（6.2)的首端通过第一伸缩调节块（4)相连，平衡杆的第二节（6.2)的末 端和平衡杆的第三节（6.3)的首端通过第二伸缩调节块（10)相连，平衡杆的第三节（6.3) 的末端通过平衡杆转轴（2)连接在探伤车（1)上，所述平衡杆转轴（2)垂直于地面，固定夹 (12)的一端连接在探伤车（1)上，另一端夹持平衡杆的第三节￠.3)，调节杆滑块（3)套 设在平衡杆的第三节（6. 3)上，电动推杆（8) -端连接调节杆滑块（3)，另一端连接探伤车 ⑴。
2. 根据权利要求1所述的一种钢轨超声波探伤车的平衡装置，其特征在于，所述固定 夹（12)的一端通过固定转轴和探伤车（1)相连，固定转轴与所述平衡杆转轴（2)相垂直， 固定夹（12)的另一端带有与所述平衡杆的第三节（6.3)相匹配的圆形卡槽。
3. 根据权利要求1所述的一种钢轨超声波探伤车的平衡装置，其特征在于，所述电动 推杆（8)的一端通过调节杆滑块（3)铰接在平衡杆的第三节（6.3)上，另一端通过推杆固 定架（9)铰接在探伤车（1)上。
4. 根据权利要求1所述的一种钢轨超声波探伤车的平衡装置，其特征在于，所述第一 伸缩调节块（4)包括设置于平衡杆的第一节（6. 1)末端的第一伸缩调节活动块（4. 1)和设 置于平衡杆的第二节（6.2)首端的第一伸缩调节固定块（4.2);所述第二伸缩调节块（10) 包括设置于平衡杆的第二节（6. 2)末端的第二伸缩调节活动块（10. 1)和设置于平衡杆的 第三节（6. 3)首端的第二伸缩调节固定块（10. 2)。
5. 根据权利要求1所述的一种钢轨超声波探伤车的平衡装置，其特征在于，所述探伤 车（1)上设有平衡杆锁扣（13)。
【文档编号】G01N29/04GK203849209SQ201420250708
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年5月15日 优先权日:2014年5月15日
【发明者】章罕 申请人:合肥超科电子有限公司