一种汽车机油冷却器生产检漏工艺及其系统的制作方法

本发明涉及冷却器生产技术领域，具体涉及一种汽车机油冷却器生产检漏工艺及其系统。

背景技术：
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机油冷却器的作用是冷却润滑油，保持油温在正常工作范围之内。在大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装用机油冷却器。发动机运转时，由于机油粘度随温度升高而变稀，降低了润滑能力。因此，有些发动机装用了机油冷却器，其作用是降低机油温度，保持润滑油一定的粘度。机油冷却器布置在润滑系循环油路。由于机油冷却器的输送通道都是密封的通道，因此生产时需要对其进行检漏，现有的对于机油冷却器的输送通道检漏一般都是一个一个单独进行，这样速度慢，效率低，而且现有的检漏都是在常温的水中进行，与实际机油运作时的差异环境差距较大，机油冷却器生产的过程中都是有密封胶、以及其他的密封物质，而这些物质是受到环境的影响，特别是温度的影响，存在这在水法检测不出泄露的情况下，因此容易导致检测不出漏洞，而实际使用时会出现漏油的现象。

技术实现要素：
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本发明所要解决的技术问题在于克服现有的技术缺陷，提供一种检测速度快，效率高，准确性高的汽车机油冷却器生产检漏工艺及其系统。

本发明所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：

一种汽车机油冷却器生产检漏工艺，其特征在于：包括以下步骤,

1)、准备一个油槽，将机油充入到油槽内，然后给油槽加热，使得油槽内的机油的温度达到130～140℃，然后进行保温：在本温度内，高于普通汽车实际使用时冷却器的正常温度。

2)、将冷却器的接口封堵并与充气设备连接，

3)、将密封的冷却器沉浸在油槽内的机油内部，然后向冷却器内充入气体，冷却器的内部压力为4.5～5.5bar之间；机油相对于水具有更高的粘稠度，增加压力，防止泄漏点较小在冷却器浸入到机油中无法发现。

4)、发现有气泡跑出即为有漏气点，并缓慢提升漏气的冷却器至表面，判断冷却器的漏气位置。

一种汽车机油冷却器生产检漏工艺，其特征在于：包括油槽、支架、顶升气缸、提升气缸、卡板、充气头和加热箱，所述的支架设置在油槽的内部，所述的顶升气缸固定设置在油槽的两端且输出端与支架的两端进行连接，所述的提升气缸均匀且对称的固定设置在支架的两侧，所述的卡板固定设置在提升气缸下端的输出端上，卡板上固定设置有卡槽，所述的充气头固定设置在卡板上，所述的加热箱固定设置在油槽的下部位置。

所述的提升气缸、卡板和充气头都是一一对应的关系。

所述的充气头上固定设置有压力表。

所述的支架的一侧的提升气缸至少设置有三个以上。

所述的卡槽的中间为圆槽，所述的圆槽的上侧设置有开口。

本发明可以一次性检测多个冷却器，因此速度快，效率高，且，发明子多个冷却器检测同时还可以实现单个冷却器的检测控制，在多个冷却器同时检测时，一旦发现有泄露的冷却器，可以通过顶升气缸直接控制升降立即更换，因此使用方便，可以大大提高效率。

本发明的有益效果是：本发明使用方便，可以同时检测多个冷却器，检测速度快，效率高，准确性和可靠性高。

附图说明：

图1为本发明系统主视结构示意图。

图2为本发明系统俯视结构示意图。

具体实施方式：

为了使本发明实现的技术手段、创作新特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

一种汽车机油冷却器生产检漏工艺，其特征在于：包括以下步骤,

1)、准备一个油槽，将机油充入到油槽内，然后给油槽加热，使得油槽内的机油的温度达到130～140℃，然后进行保温：

2)、将冷却器的接口封堵并与充气设备连接，

3)、将密封的冷却器沉浸在油槽内的机油内部，然后向冷却器内充入气体，冷却器的内部压力为4.5～5.5bar之间；

4)、发现有气泡跑出即为有漏气点，并缓慢提升漏气的冷却器至表面，判断冷却器的漏气位置。

如图1和2所示，一种汽车机油冷却器生产检漏系统，包括油槽1、支架2、顶升气缸3、提升气缸4、卡板5、充气头6和加热箱7，支架2设置在油槽1的内部，顶升气缸3固定设置在油槽1的两端且输出端与支架2的两端进行连接，提升气缸4均匀且对称的固定设置在支架2的两侧，卡板5固定设置在提升气缸4下端的输出端上，卡板5上固定设置有卡槽8，充气头6固定设置在卡板5上，加热箱7固定设置在油槽1的下部位置。提升气缸4、卡板5和充气头6都是一一对应的关系。充气头6上固定设置有压力表9。支架1的一侧的提升气缸4至少设置有三个。卡槽8的中间为圆槽，圆槽的上侧设置有开口。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。