本实用新型涉及用于检测密封组件密封性能的装置，特别是一种密封组件的动态密封性能检测装置。
背景技术：
液压千斤顶是工业生产中常用的顶升装置，其密封部件的密封性能是关系到液压千斤顶能否正常工作的关键。然而在种类繁多的密封组件中，哪一类密封组件最适合千斤顶且成本最低，通常是通过检测装置来检测。但现有的检测装置结构复杂，可靠性差，检测过程中干扰因素多，导致检测结果失真。
技术实现要素：
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，而提供一种密封组件的动态密封性能检测装置。它结构简单、可靠性好，操作简便，可检测密封组件的动态及静态密封性能。
本实用新型的技术方案是：一种密封组件的动态密封性能检测装置，包括筒体、支撑架、左端盖、右端盖、左连接套、右连接套、主动导杆、中间杆、从动导杆及油压表；
左端盖和右端盖分别安装在筒体的两端并与支撑架连接；
筒体外壁上设有连通至筒体内腔的油压表接口和进油接口；油压表连接在油压表接口上；
中间杆一端通过左连接套与从动导杆的右端连接，中间杆另一端通过右连接套与主动导杆的左端连接，主动导杆、中间杆和从动导杆通过左、右连接套连接为一个整体且位于筒体内；左、右连接套与筒体内壁之间均通过待检测的密封组件密封，从而在筒体内腔中形成一个环形腔，且筒体上的油压表接口与进油接口均连通至环形腔；从动导杆的左端支承安装在左端盖上，主动导杆的右端支承安装在右端盖上，右端端头与动力机构关联，动力机构带动主动导杆往复运动。
本实用新型进一步的技术方案是:其还包括连接在筒体进油接口上的进油管，进油管上带有阀门。
本实用新型再进一步的技术方案是:左连接套内孔中设有内螺纹，从动导杆的右端和中间杆的左端设有与左连接套相配合的外螺纹；右连接套内孔中设有内螺纹，主动导杆的左端和中间杆的右端设有与右连接套相配合的外螺纹。
本实用新型更进一步的技术方案是：左端盖与从动导杆之间设有安装在左端盖上的导向套A，右端盖与主动导杆之间设有安装在右端盖上的导向套B。
本实用新型更进一步的技术方案是：左连接套和右连接套均为分体结构，均由内套和外套组成，内套和外套通过螺栓连接为一体。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点：结构简单，可靠性好，操作简便，，可检测密封组件的动态及静态密封性能。左、右连接套与筒体内壁之间均通过待检测的密封组件密封，由动力机构带动主动导杆往复运动，进而带动装有密封组件的左、右连接套在筒体内壁中往复移动，进而模拟液压千斤顶工作过程中活塞在油缸内腔中往复移动的过程，左、右连接套之间的环形腔内注满液压油，若油液从密封组件处泄漏，油压表读数会发生变化，从而很方便的得知检测结果。
以下结合图和实施例对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
实施例1：
一种密封组件的动态密封性能检测装置，包括筒体1、支撑架2、左端盖3、右端盖4、左连接套5、右连接套6、主动导杆7、中间杆8、从动导杆9及油压表10。
左端盖3和右端盖4分别安装在筒体1的两端并与支撑架2连接。筒体1外壁上设有连通至筒体1内腔的油压表接口11和进油接口12。油压表10连接在油压表接口11上。进油接口12上连接有进油管40，进油管40上带有阀门。
中间杆8一端通过左连接套5与从动导杆9的右端连接，左连接套5内孔中设有内螺纹，从动导杆9的右端和中间杆8的左端设有与左连接套5相配合的外螺纹，中间杆8另一端通过右连接套6与主动导杆7的左端连接，右连接套6内孔中设有内螺纹，主动导杆7的左端和中间杆8的右端设有与右连接套6相配合的外螺纹。主动导杆7、中间杆8和从动导杆9通过左、右连接套连接为一个整体且位于筒体1内。左、右连接套与筒体1内壁之间均通过待检测的密封组件20密封，从而在筒体内腔中形成一个环形腔30，且筒体1上的油压表接口11与进油接口12均连通至环形腔30。从动导杆9的左端支承安装在左端盖3上。主动导杆7的右端支承安装在右端盖4上，右端端头与动力机构关联，动力机构带动主动导杆7往复运动。
优选的，左端盖3与从动导杆9之间设有安装在左端盖3上的导向套A50，右端盖4与主动导杆7之间设有安装在右端盖4上的导向套B60。
本实施例中，左连接套5和右连接套6均为分体结构，由内套和外套组成，内套和外套通过螺栓连接为一体。
简述本实用新型的使用：通过筒体1上的进油接口12向环形腔30内注油，环形腔30内的空气通过油压表接口11排出后，将油压表10安装在油压表接口11上。将液压油压升至需要的压力值并保压。启动动力机构带动主动导杆7往复移动，从而使装有密封组件的左、右连接套在筒体1内壁中往复移动，往复移动一定次数后，通过油压表的读数得知是否漏油，若油压表读数未发生改变，说明环形腔30内油液没有泄漏，密封组件性能合格；反之泄漏，密封组件性能不合格。