本实用新型涉及一种汽车车门密封条挤压测试装置，属于汽车密封条检测设备技术领域。
背景技术：
汽车密封条普遍应用于汽车前后风挡、车门、车窗、发动机箱和后备箱等车身部位用于填补车身组成部件间的各种间歇和缝隙，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体。现有的汽车车门密封条挤压测试装置采用偏心轮驱动连杆，将电机的圆周运动转化成直线运动，其虽然能够通过调整频率来调整电机转速，但是其只能模拟动态挤压不能模拟静态挤压，测试结构具有局限性。
技术实现要素：
针对上述问题，本实用新型提供了一种汽车车门密封条挤压测试装置，其目的在于：模拟车门密封条实际使用情况，能够产生动态挤压和静态挤压，检测结果更加科学合理。
本实用新型的技术解决方案：
一种汽车车门密封条挤压测试装置，包括机架，机架上设置有加持密封条的稳固墩，所述稳固墩侧边开设有凹槽，凹槽内设置有C形夹，凹槽上部开设有内螺纹通孔，内螺纹通孔内设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓上设置有定位螺母，所述紧固螺栓顶部设置有螺栓把手；在凹槽正对方向上设置有挤压部，所述挤压部与设置在机架上的音圈电机相连，所述音圈电机上设置有标尺，所述音圈电机与控制面板相连， 所述控制面板内设置有控制器和数据输入端，用于输入电机的运动频率、运动距离和开始停止时间。
优化的，所述机架上设置有齿轮导轨，音圈电机设置在齿轮导轨上，所述电机能够在齿轮导轨上移动来调节音圈电机与稳固墩之间的距离。
优化的，所述挤压部包括挤压件和托持连接件，以方便更换不同的挤压件。
优化的，所述定位螺母设置有两个。
本实用新型的有益效果：
本实用新型通过稳固墩稳固加持待测试车窗密封条，音圈电机与挤压部连接，通过设置音圈电机的运动距离来控制挤压行程和挤压的力度，满足各种力度的挤压测试；通过调整音圈电机的频率来调整挤压速度，可以进行加速试验节约时间；通过设置音圈电机的停止间隔，可以实现静态挤压，能够完全模拟密封条的实际使用情况，检测结果更加科学；没有曲轴和连杆等传动部件，设备运行更加平稳。
附图说明
图1:本实用新型结构原理示意图。
其中各图标为：1机架、2稳固墩、3凹槽、4C形夹、5紧固螺栓、6螺栓把手、7定位螺母、8密封条、9挤压件、10托持连接件、11音圈电机、12齿轮导轨。
具体实施方式
下面结合附图和实施例来对本实用新型做进一步描述：
如图1所示，一种汽车车门密封条挤压测试装置，包括机架1，机架上设置加持密封条的稳固墩2，稳固墩2侧边开设有凹槽3，凹槽内设置有C形夹4，C形夹4用于加持密封条8，凹槽3上部开设有内螺纹通孔，内螺纹通孔内设置有外螺纹的紧固螺栓5，紧固螺栓5上设置有两个定位螺母7，紧固螺栓5顶部设置有螺栓把手6；在凹槽3正对方向上设置有挤压件9，挤压件9与托持连接件10连接，以方便更换不同材质形状的挤压件，托持连接件10与音圈电机11连接，音圈电机11设置在齿轮导轨12上并且可以通过移动来调节音圈电机11与稳固墩2之间的距离，所述音圈电机上设置有标尺，所述音圈电机与控制面板相连， 所述控制面板内设置有控制器和数据输入端，用于输入电机的运动频率、运动距离和开始停止时间。
使用过程：将密封条8加持在C形夹4内，旋转紧固螺栓5将密封条稳固加持，拧紧定位螺母7，选择合适的挤压件9并与托持连接件10紧固连接，调整音圈电机11固定在齿轮导轨12上的合适位置，根据检测的压力和压迫程度设置音圈电机11的运行距离，设置运行频率，可以进行动态耐压次数的试验；为了模拟静态耐压和动态耐压试验，除了设置运行频率，另外可以设置停止时间间隔，在音圈电机11停止运行期间对密封条8实现静态挤压。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质，在本实用新型的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围之内。
综上，本实用新型达到预期目的。