专利名称：用于显示轴承组件的位置或者运动的编码元件的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于显示轴承组件(尤其是车轮轴承的组件)的位置和/或运动的编码元件。本发明此外涉及一种带有这种编码元件的轴承。
背景技术：
编码器一般用于测量表征可运动的轴承组件的位置和/或运动的一个或者多个 测量值。作为表征轴承组件的位置的测量值在这种意义上尤其是指关于轴承轴线的转动 角、倾翻或者到预先给定的参考点的距离。表征轴承组件的运动的测量值尤其包括转速、运 动方向或者表征轴承组件的振动的数值。编码器此外用于采集从纯粹的位置信息和/或运 动信息中导出的测量值，尤其是起作用的力和转矩或者轴承温度。在机动车技术中，公知在车轮上使用磁性的编码器。相应的编码器例如在WO 2006/026950A2、DE 202006017414U1 和 EP 1722238A2 中公知。公知的编码器分别包括编码元件，该编码元件由载体和涂覆在该载体上的磁层 形成。在此，作为载体使用环形的板材件。磁层要么由热塑性的塑料要么由弹性体组 成，其中，这种材料分别用磁粉填充。在弹性体层的情况下，该层通常在载体上进行硫化 (aufvulkanisieren)。在热塑性的塑料层的情况下，该层通常粘贴在载体上。为了作为编码器使用，编码元件的用磁粉填充的层在后面的生产步骤中设有磁性 编码。这种编码元件的生产相对而言花费大。此外，该编码元件的磁层为了过程可靠地 进行加工必须相对而言很厚地实施。这造成用于这种编码元件的相对而言很大的结构空 间。此外，由DE 102004063462B3公知一种用于生产针对磁性的长度测量或者角度测 量的比例尺载体(MaBstabstrager)的方法。在该方法中，用磁粉膏填满插入到机械零件中 的槽。在磁粉膏硬化之后，将在槽上形成的表面(尤其通过切削的方法)以与机械零件的 相邻的表面面齐平的(flachenbiindig)方式弄平。但这种比例尺载体的生产同样相对而言 开支大。
发明内容
本发明的目的在于，指出一种用于显示轴承组件的位置和/或运动的可简单生产 且节省空间的编码元件。此外，本发明的目的在于，指出一种带有这种编码元件的轴承。该目的关于编码元件根据本发明通过权利要求1的特征得以实现。据此，编码元 件包括载体和平面地涂覆在该载体上的磁性的或者可磁化的编码层。编码层在此由原始状 态下液态的带有添加的磁粉的基材形成，并且通过涂层过程从液态的原始状态直接涂覆到 载体表面上。作为涂层过程在此(尤其与要求预制单独的编码层或者应用模具的铸造方法、粘 合方法和硫化方法区分开)是指处理工艺，在该处理工艺中实现将液态涂层材料直接自由地涂覆在载体表面上。特别适用的涂层工艺包括通过涂抹、喷溅(Aufspritzen)或喷涂、浸 渍或者压制的涂覆过程以及随后的硬化过程。这种涂层过程一方面在制造技术上可以简单地实施。另一方面以这种方式可以实 现具有特别小厚度的编码层。根据本发明生产的编码层的厚度在优选的构造方式中小于 0. 8mm,尤其在0. 3mm到0. 7mm之间。作为用于编码层的基材优选考虑漆。此外但也可以将其他的(彩色 )涂料、粘合 剂或树脂用作基材，只要该材料在硬化后的状态下可以与载体达到附着的连接并且可以借 助于涂层过程进行涂覆。基材也可以由上述类型的多种材料的混合物组成。磁粉优选是铁氧体、稀土金属或者这种可磁化的成分组成的混合物。在具有优点 的实施形式中，向基材添加至少50体积％的磁粉(在液态的原始状态时测量)。在本发明的优选的实施形式中，使编码元件进一步形成成品的编码器，方法是向 编码层压印磁化部。在本发明的依据目的的方案中，编码层承载带有在周向上周期性地交替的极性的 环形磁道，也就是一种其(尤其是轴向取向的)磁化部在周向上周期性变换符号的磁道。可 选的是，可以将多个彼此同心地布置的磁道压入到编码层中。这些磁道的区别尤其在于，每 两个磁道的极性依赖于转动角以不同的方式变化。这种编码器尤其用于显示所配属的轴承组件的转动位置、转速和/或转动方向寸。在可供选择的实施形式中，向编码层压印在周向上均勻的磁化部。如此实现的编 码器尤其能够实现显示所配属的轴承组件关于轴承轴线的倾覆位置。两种编码方案也可以在一个且同一个编码层上实现，例如方法是设置具有在周 向上交替的极性或均勻的磁化部的两个同心的磁道。为了更好地保护编码层以免受环境影响，在本发明的具有优点的实施形式中，编 码层在由载体运用的侧上由非磁性的保护层覆盖。该保护层优选由漆、热塑性的塑料或者 弹性体组成，其中，在最后一种情况中保护层依据目的被硫化到载体和编码层上。在对老化 现象和环境影响特别不敏感的实施方式中，该保护层由也形成编码层的基质的同一基材组 成，但其中不同于编码层的是，没有向保护层添加磁粉。保护层优选具有与编码层相比更小 的厚度。保护层尤其在漆涂层的情况下优选仅有几微米厚。在本发明的具有优点的方案中，载体通过固定或者可固定在轴承组件上的角形板 形成。在另一具有优点的实施方式中，编码层直接涂覆在轴承内圈或者轴承外圈上，从而该 轴承内圈或轴承外圈充当载体。在轴承中，轴承内圈或轴承外圈具有用于滚动体的两个关于轴承轴线彼此轴向地 保持间距的滚动面，在该轴承中，编码层在本发明的依据目的的实施形式中布置在这两个 滚动面之间，并因此布置在轴承内圈中。由此特别有效地保护编码层以免受环境影响，尤其 是污物和水。在本发明的另一方案中，编码层直接涂覆在轮毂或者轴承法兰上，从而在这种情 况下轮毂或轴承法兰充当用于编码层的载体。在本发明的另一方案中，编码层的载体通过滚动体保持架或者通过滚动体形成。 在此，最后所称的实施形式优选在带有辊状的滚动体的轴承中使用。编码层在这种情况下尤其涂覆在滚动体的(在轴承的工作中基本上无负荷)的端侧上。编码层在一个或多个滚 动体上的涂覆尤其对于测试目的和检验目的是具有优点的，以便在待测试的轴承的工作中 以简单的方式技术性地采集滚动体的运行和/或转动。在本发明的另一方案中，承载编码层的载体是轴承密封件的一部分，在此载体尤 其形成密封面，轴承密封件的密封唇紧贴在该密封面上。在本发明的上述所有方案中，承载编码层的载体表面优选在各自载体的设置的装 入位置上至少部分轴向(也就是垂直于轴承轴线)、径向(基本上与轴承轴线同心)或者相 对于轴承轴线倾斜地取向。上述目的关于轴承根据本发明通过权利要求21的特征得以实现。据此，轴承包括 上述类型的编码元件。为了借助于编码元件的帮助进行对可运动的轴承组件的定向，轴承依据目的附加 地包括磁传感器。在此，磁传感器通过如下方式配属于设有磁化部的编码元件，即，该磁传 感器在轴承的工作中采集由编码元件产生的磁场。磁传感器从中导出表征轴承组件的位置 和/或运动的测量信号。与本发明相关的优点尤其在于，由于特别平的并因此节省空间的编码层，可以实 现将该编码层安装在轴承的似乎任意部位上。依据针对特殊的轴承的要求，编码层因此可 以涂覆在对该轴承来说最佳的部位上。编码层的生产此外特别开支小并因此成本低廉。编码层在不同的轴承组件上的上述所有涂覆方案也可以相互组合地使用，尤其可 以在轴承上将多个编码层设置在不同的轴承组件上。
下面借助附图对本发明的实施例进行更详细阐述。其中图1以沿着轴承轴线的横截面示出剖面式绘出的车轮轴承，该车轮轴承具有内圈 和与该内圈一体式连接的编码层；图2以放大的图示示出根据图1的轴承的剖面II ；图3以根据图1的视图示出轴承的可供选择的实施形式；图4以放大的图示示出根据图3的轴承的剖面IV ；图5以根据图2的图示示出轴承的另一实施方式；图6和7以根据图1的图示示出轴承的两个另外的剖面式绘出的实施方案，在该 实施方案中，编码元件集成在轮毂或轴承法兰中；图8和9以根据图1的图示示出轴承的两个另外的剖面式绘出的实施方案，在该 实施方案中，编码元件是可相对于内圈转动的外圈的组件；图10以根据图2的图示示出轴承的另一剖面式绘出的实施方案，在该实施方案 中，编码元件具有由角形板构成的载体，其中，载体集成在轴承密封件中；图11-14分别以横截面示出带有集成的编码元件的轴承密封件的不同的实施方 案；图15-20分别以横截面示出编码元件的不同的实施方式，该编码元件设有各自不 同地实施的作为载体的角形板；图21以根据图15的图示示出带有压印而成的磁化部的编码元件的另一实施方式；图22-24以透视图示出根据图17的编码元件，该编码元件带有以各自不同的方式 压印的多极磁化部；图25以透视图示出带有辊状的滚动体的滚动轴承，这些滚动体中的至少一个包 含编码元件；图26以横截面示出根据图25的滚动轴承；以及图27-30分别以透视的、部分剖开的图示示出滚动体保持架的不同的实施形式， 编码元件分别集成在该滚动体保持架中。
具体实施例方式彼此相应的部分和尺寸在所有附图中均设有相同的附图标记。图1和2示出(车轮)轴承1，该(车轮)轴承1用于将汽车车轮可转动地悬挂在 汽车车身上。轴承1包括外圈2，该外圈2可以通过车身法兰3抗旋转地固定在汽车车身的 车轮悬挂部上。轴承1此外包括轮毂4，该轮毂4以可围绕轴承轴线5转动的方式保持在外 圈2的内部。轮毂4朝向端侧地一体式过渡到径向法兰6中，该径向法兰6用于悬挂汽车 车轮。在轮毂4的与径向法兰6相背的端侧上，内圈7与该轮毂4抗扭地连接。在外圈2与轮毂4连同固定在该轮毂4上的内圈7之间形成两个轴向上彼此保持 间距的滚道8和9，这些滚道8和9环形地同心地围绕轴承轴线5，并且球形的滚动体10在 这些滚道8和9内环绕运行。将在每个滚道8和9内环绕运行的滚动体10可旋转地收嵌 到各一个环形的(滚动体)保持架11中。在滚道8和9的外侧上，为轴承1的在外圈2与 轮毂4或外圈2与内圈7之间的两个端侧设置各一个密封件12或13。这些密封件12、13 用于对在外圈2与轮毂4或外圈2与内圈7之间形成的轴承间隙14进行密封以防止污物 侵入和湿气侵入。密封件12和13此外阻止润滑脂从轴承间隙14中溢出。轴承1此外包括在图2中更详细地示出的编码元件20。该编码元件20包括在密 封件13的外侧伸入到轴承间隙14中的载体21，该载体21通过与内圈7 —体式构成的、凸 缘式的环形突出部形成。载体21的远离滚道9的外侧形成载体表面22，在该载体表面22 上涂覆轴向地取向的编码层23。编码层23由漆形式的基材组成，向该基材添加了铁氧体形 式的磁粉。编码层23具有大约0. 4mm的厚度并且承载有在漆层的硬化后压印成的多极的 磁化部。在编码元件20的外侧布置有霍尔传感器或者磁阻传感器形式的磁传感器24。磁 传感器24在此与外圈2抗扭地固定，尤其是与该外圈2粘接。在轴承1工作时，磁传感器 24测量由编码元件20产生并在轮毂4转动时在磁传感器24的位置上变动的磁场。磁传感 器24在此通过引线25输出与所测量的磁场的强度相关的测量信号，通过未示出的评估单 元从该测量信号中检测轮毂4的转速和/或转动角方向。轴承1的在图3和4中示出的实施方式与前述实施方式的区别在于，在这里滚道8不直接在外圈2与轮毂4之间形成。更合适的是，在该实施方式中将附加的内圈26套到轮 毂4上，该内圈26形成滚道8的径向内侧的部分。该内圈26在轴向上延长到在滚道8与 9之间形成的轴承间隔27中去。在根据图3和4的实施形式中，内圈26的该延长部充当用于编码层23的载体21，在这里该编码层23外侧地涂覆在内圈26上。编码元件20因此通过编码层23和作为载体 21起作用的内圈26来形成，其中，编码层23径向地关于轴承轴线5取向。在与编码层23对立的位置上，将用于容纳(这里未示出的)磁传感器的径向孔28 设置在外圈2内。在轴承1的在图5中示出的方案中，与图2相反的是，缺少内圈7的在那里作为载 体21起作用的环形隆起部。取而代之的是，在这里通过内圈7的圆柱形的平面区段形成承 载编码层23的载体表面22，该内圈7的圆柱形的平面区段轴向地在外侧与滚道9邻接。编 码层23在此(与载体表面22 —样)径向地关于轴承轴线5取向。轴承1的在图6和7中示出的方案与结合图3和4所说明的实施方式基本上相同。 但根据图6与此不同的是，编码层23在轴承密封件12的外侧上直接涂覆在轮毂4的外圆 周上。编码元件20在此因此通过编码层23和作为载体21起作用的轮毂来形成。在此，编 码层23又是径向地布置。在根据图7的实施方式中，编码层23与此相反地涂覆在径向法 兰6的面向密封件12的端侧上，从而编码元件20通过编码层23和作为载体21起作用的 径向法兰6来形成。编码层23在该实施形式中又是轴向地取向。在图8和9示出另一(车轮)轴承1’，在该(车轮)轴承1’中(与上述实施方式 相反)外圈2形成旋转的轮毂4并且与径向法兰6—体式地连接。与此相反的是，在这里 常规地两个内圈7和26 (这些内圈7和26如在前面的实施例中的那样与外圈2 —起形成 滚道9或8)可以与汽车车身的径向悬挂部抗扭地连接。在根据图8的实施形式中，编码层23涂覆在外圈2的外圆周上，从而编码元件20 在这里通过编码层23形成作为载体21起作用的外圈2，并且编码层23径向地取向。与此不同的是，根据图9，编码层23涂覆在外圈2的端侧的环形区域上，从而编码 层23在这里轴向地关于轴承轴线5取向。图10又示出轴承1的与图1和2基本上相应的实施方式，该轴承1具有位置固定 的外圈2和可转动地支承在该外圈2中的轮毂4，该轮毂4带有关于该轮毂4固定住的内 圈7。根据图10 (与图1和2不同)将具有大致L形的横截面的单独的环形的角形板设置 为载体21。该L形的载体21连同轴向臂29以压配合被套在内圈7的外圆周上，从而载体 抗扭地固定在内圈7上。在端侧上封闭轴承间隙14的径向臂30在轴向在外侧上用编码层 23来进行涂层。编码层23由此轴向地取向。在根据图10的实施例中，编码元件20是密封件13的一部分，该密封件13此外包 括密封唇31以及载体32。密封唇31由弹性体材料组成并且在由角形板形成的载体32上 进行硫化。该载体32以压配合被推入到外圈2中，从而密封唇31通过载体32与外圈2抗 扭地联接。密封唇31包括轴向起作用的分唇33，该分唇33密封地紧贴在径向臂30的与编 码层23相背的内表面上。密封唇31此外包括径向起作用的分唇34，该分唇34密封地紧贴 在轴向臂29上。图11示出密封件13的另一实施形式，该实施形式基本上与在图10中示出的实施 方式相应。但与此不同的是，根据图11编码层23附加地用由漆构成的保护层35来覆盖。 保护层35尤其由也形成编码层23的基材的漆组成。但未向保护层35添加磁粉，从而保护 层35没有磁性。密封件13的在图12中示出的实施形式基本上与上述实施方式相应，但根据图12与最后所称的实施形式不同的是，在径向上附加地用软管弹簧(SChlaUChfeder)36相对于 轴向臂29来对分唇34进行预紧。密封件13的在图13中示出的实施形式基本上又与根据图11的实施方式相应。但 在这里密封唇31除了分唇33和34以外还包括第三分唇37，该分唇37以轴向上收回到载 体21的轴向臂29的后面的方式布置，并且该分唇37在所设置的装入位置上直接与内圈7 的外圆周密封接触。图14示出密封件13的另一实施方式，该实施方式与上述实施方式的区别尤其在 于针对载体21和32的修改过的造型。因此在该实施方式中，载体21在其径向内部的端部 上，代替轴向臂29，承载从轴承外侧观察呈凹形的卷边38，该卷边38的径向的内部边缘39 分布在近似轴向的方向上。载体21由于该造型在轴向上不与密封唇31的分唇34重叠。取 而代之的是，密封唇31在该实施方式中通过如下方式来实施，即，该密封唇31的分唇34在 装入位置上直接与内圈7的外圆周密封接触。
根据图14，载体32通过基本上径向取向的钢板环(Blechring)形成。与密封件13 的上述实施方式不同的是，在此密封唇31以保持凸缘40突出于载体32的径向外部边缘， 该保持凸缘40在所设置的装入位置上在预张力下嵌在外圈2内的相配的槽内。作为保护层35根据图14设置有弹性体层，该弹性体层在载体21上连同涂在该载 体21上的编码层23 —起进行硫化。该弹性体保护层35(与上述实施方式不同)在其凸出 于载体21的径向外部边缘上塑型成另一密封唇41，该密封唇41常规地在密封件13的装入 位置上与外圈2的内圆周密封接触。图15-17示出编码元件20的另外的实施方式，在这些实施方式中，在这里始终由 环形的板材件制成的载体21以各不同的(分别直接从附图中清楚可见)的方式成型。编 码层23在这些实施例中始终通过如下方式来布置，即，该编码层23在所设置的装入位置上 轴向地取向并且面向轴承外侧。与此相反的是，图18示出编码元件20的实施例，在该实施例中，编码层23在内侧 涂覆在载体21的径向臂29上，该载体21在这里又是角形地弯曲的。图19和20与此相反地示出编码元件20的实施例，该编码元件20具有分别由环 式板材件形成的载体21，在这些实施例中，编码层23在外侧涂覆在径向取向的或倾斜取向 的载体表面22上。图21-24示出编码元件20的磁性编码的不同示例。根据图21，编码元件20包括由角状地弯曲的板材件构成的载体21。但在这里该 载体21的径向臂29在两侧用各一个编码层23来涂层。根据图21，给这些编码层23压印 同向地在轴向上极化的磁化部，所述磁化部在环形的编码元件20的整个周边上是均勻的。 在该图示中，编码层23的磁化通过磁场来表示，将这些磁场用“N”标出磁北极或用“S”标 出磁南极。编码元件20的均勻磁化尤其能够实现在图10中示出的轴承1中，采集轮毂4 相对于轴承轴线5的倾翻。图22示出基本上与在图17中示出的实施方式相应的编码元件20。在此向编码 层23压入磁化部，该磁化部的极性(在轴向上测量)在编码元件20的周边上均勻地周期 性地变动。编码层23的依赖于位置的极性在此在该图示中通过黑色和白色的磁场显示出 来。如果在编码元件20的周向上跟随编码层23，那么因此产生特性化变动的磁化模型(与图示中黑色和白色的磁场的顺序相应)，该磁化模型下面也称为磁道42。在图22中示出的用于转速显示的编码元件20具有规律性地变动的磁道42，而这种规律性在编码元件20的在图23中所示的实施方式中被打破，方法是在那里在磁道42 的内部设置极性区域，该极性区域与其余的极性区域相比具有放大的圆周角延伸。该突出 的极性区域充当零位标记43并且能够实现确定配属的轴承组件的(即尤其是内圈7的和 与其连接的轮毂4的)绝对的转动角。在根据图24的实施方式中，向编码层23压入两个同心的磁道42a、42b，这些磁道 42a、42b的极性依赖于编码元件20的转动位置、以不同方式变动。编码元件20的该实施方 式除了能够实现绝对地和相对地确定转动角以外，还能够实现确定配属的轴承组件的转动 方向。图25和26示出作为本发明的另一实施方式的(滚动)轴承50。轴承50包括外 圈51以及内圈52。在外圈51与内圈52之间形成滚道53，在该滚道53内辊状的滚动体54 环绕轴承轴线55运行。这些滚动体54通过滚动体保持架56可旋转地收嵌。在图25和26 中示出的实施例中，一个或多个滚动体54充当载体21，方法是将编码层23涂覆在该滚动 体54或这些滚动体54的端侧57上。如果该编码层23均勻地被磁化，那么可以借助于固定在固定的轴承组件上的磁 传感器来采集构成为编码元件20的滚动体54的运转速度，也就是滚动体54的重心的运 动。如果向编码层23压印磁化部，该磁化部的极性在滚动体54的周向上变化，那么此外也 可以确定滚动体54的滚动速度。了解这些数值在轴承发展的背景下尤其有益于测试目的 和检验目的。最后，图27-30示出本发明的实施方式，在这些实施方式中，滚动体保持架11或56 整体化地构成为编码元件20，方法是该保持架11或56的一部分充当用于编码层23的载 体21。换句话说，编码层23在这些实施方式中直接涂覆在保持架11或56上。根据图27 和29，编码层23在此涂覆在保持架11或56的端侧上，从而编码层23轴向地关于轴承轴线 5或55取向。根据图28或30，编码层23涂覆在各自保持架11或56的外圆周上，从而编 码层23在这里径向地关于轴承轴线5或55取向。在所有说明的实施例中，编码层23直接喷涂在各个充当载体21的构件上。在此 适用于涂覆在金属表面上的液态漆充当原始材料，向该液态漆优选添加约60体积％的由 铁氧体构成的磁粉。在涂覆和硬化处理参入磁粉的漆之后，编码元件20本身完成。在后面 的制造步骤中，于是可选地涂覆在给定情况下设置的保护层35和/或压印期望的磁化部。附图标记列表1、1，(车轮)轴承2夕卜圈3车身法兰4轮毂5轴承轴线6径向法兰7内圈8、9滚动面
10滚动体11(滚动体)保持架12、13密封件14轴承间隙20编码元件21载体22载体表面
23编码层24磁传感器25测量信号26轴承内圈27轴承间隔28孔29轴向臂30径向臂31密封唇32载体33分唇34分唇35保护层36软管弹簧37分唇38卷边39边缘40保持凸缘41密封唇42、42a、42磁道50(滚动)轴承51夕卜圈52内圈53滚道54滚动体55轴承轴线56(滚动体)保持架57端侧
权利要求
用于显示轴承组件的位置和/或运动的编码元件(20)，具有载体(21)和平面地涂覆在所述载体(21)上的磁性的或者能磁化的编码层(23)，其中，所述编码层(23)由原始状态下液态的带有添加的磁粉的基材形成，以及其中，所述编码层(23)通过涂层方法从液态的原始状态直接涂覆到载体表面(22)上。
2.按权利要求1所述的编码元件(20)，其中，所述编码层(23)通过涂抹、喷溅或喷涂、 浸渍、压制，在随后的硬化下涂覆到所述载体表面(22)上。
3.按权利要求1或2所述的编码元件(20)，其中，所述编码层(23)在硬化的状态下具 有小于0. 8mm，优选在0. 3mm到0. 7mm之间的厚度。
4.按权利要求1-3之一所述的编码元件(20)，其中，所述基材由漆、涂料、粘合剂或者 树脂形成。
5.按权利要求1-4之一所述的编码元件(20)，其中，所述磁粉包含铁氧体和/或稀土
6.按权利要求1-5之一所述的编码元件(20)，其中，向基材添加至少50体积％的磁粉。
7.按权利要求1-6之一所述的编码元件(20)，其中，所述编码层(23)具有磁道(42、 42a、42b)，所述磁道(42、42a、42b)带有在周向上周期性地交替的极性。
8.按权利要求1-7之一所述的编码元件(20)，其中，所述编码层(23)具有在周向上均 勻的磁化部。
9.按权利要求1-8之一所述的编码元件(20)，其中，所述编码层(23)用由漆、热塑性 的塑料或者弹性体组成的非磁性的保护层(35)来覆盖。
10.按权利要求1-9之一所述的编码元件(20)，其中，所述载体(21)通过能固定或者 固定在所述轴承组件上的角形板形成。
11.按权利要求1-10之一所述的编码元件(20)，其中，所述轴承组件是直接充当用于 所述编码层(23)的载体(21)的轴承内圈(7、26)或者轴承外圈(2)。
12.按权利要求11所述的编码元件(20)，其中，所述轴承内圈(7、26)或轴承外圈(2) 具有用于滚动体(10)的两个关于轴承轴线(5)轴向地彼此保持间距的滚动面(8、9)，以及 其中，所述编码层(23)布置在两个滚动面(8、9)之间。
13.按权利要求1-12之一所述的编码元件(20)，其中，所述轴承组件是轮毂(4)或者 径向法兰(6)，所述轮毂(4)或所述径向法兰直接充当用于所述编码层(23)的载体(21)。
14.按权利要求1-13之一所述的编码元件(20)，其中，所述载体(21)通过滚动体保持 架(11、56)形成。
15.按权利要求1-14之一所述的编码元件(20)，其中，所述轴承组件是辊状的滚动体 (54)，该辊状的滚动体(54)直接充当用于所述编码层(23)的载体(21)。
16.按权利要求15所述的编码元件(20)，其中，所述编码层(23)涂覆在所述滚动体 (54)的端侧(57)上。
17.按权利要求1-16之一所述的编码元件(20)，其中，所述载体(21)是轴承密封件 (13)的一部分，尤其形成特用于与密封唇(31)接触的密封面。
18.按权利要求1-17之一所述的编码元件(20)，其中，承载所述编码层(23)的所述载 体表面(22)在所述载体(21)的装入位置上关于轴承轴线(5、56)至少部分轴向地取向。
19.按权利要求1-18之一所述的编码元件(20)，其中，承载所述编码层(23)的所述载 体表面(22)在所述载体(21)的装入位置上关于轴承轴线(5、56)至少部分径向地取向。
20.按权利要求1-19之一所述的编码元件(20)，其中，承载所述编码层(23)的所述载 体表面(22)在所述载体(21)的装入位置上至少部分倾斜于轴承轴线(5、56)地取向。
21.轴承(1、1，、50)，带有按权利要求1-20之一所述的编码元件(20)。
22.按权利要求21所述的轴承(1、1’、50)，带有磁传感器(24)，所述磁传感器(24)用 于测量由所述编码元件(20)产生的磁场以及用于从所测量的磁场中产生表征轴承组件的 位置和/或运动的测量信号。
全文摘要
本发明指出一种用于显示轴承组件的位置和/或运动的可低成本地生产且节省空间的编码元件(20)。编码元件(20)包括载体(21)和平面地涂覆在该载体(21)上的磁性的或者可磁化的编码层(23)。编码层(23)由原始状态下液态的带有添加的磁粉的基材形成，并且通过涂层方法从液态的原始状态直接涂覆到载体表面(22)上。
文档编号H01F41/02GK101836120SQ200880112349
公开日2010年9月15日 申请日期2008年10月16日 优先权日2007年10月20日
发明者克里斯蒂安·莫克, 延斯·海默, 拉尔夫·亨德, 达留什·德鲁盖 申请人:谢夫勒两合公司