一种电池散热装置的制作方法

本发明涉及电动汽车，尤其涉及电动汽车中电池的散热装置的改进。

背景技术：

目前，电动汽车的电池一般安装在四轮中间的底盘上或后备箱力，由于电池工作时间长、且需要反复充电，因此极易发热；这样，使得电池的散热变得尤为重要。对此，国家局于2013年12月18日公告了一份名为“电动汽车电池散热器”、申请号为“201320486329.4”的文献，该案公布了一种带有“制冷器”和“具有百叶帘的箱体”的散热装置。然而，人们在使用后发现，制冷器在工作后极易在电池表面及箱体的内外壁上形成水露，进而带来了极大的安全隐患。

本申请人于2014.11.20申请的申请号为201420703380.0，名称为“电动汽车的电池散热装置”，其在工作中，存在二氧化碳向外扩散，不能有效的收集，降低了散热效果。

技术实现要素：

本发明针对以上问题，提出了一种结构简单，冷却效果好，可靠性高的电池散热装置。

本发明的技术方案为：所述电池固定连接在电池架上，所述散热装置包括出气管、吸气管、压缩机和一对相互连通的储存罐，所述储存罐用于储存二氧化碳；

一对所述储存罐均固定连接在所述电池架的下方，其中一储存罐与出气管连通、且另一储存罐与吸气管连通，所述压缩机串接在所述储存罐与吸气管之间；所述出气管具有出气口、所述吸气管具有吸气口，所述出气口和吸气口分设在所述电池的两侧；

所述电池的外侧设有呈倒U形的罩壳，所述电池的表面均布设有若干平行的长条形凹槽；

所述出气口上连通设有竖直设置且呈空腔的出气盘，所述出气盘设在罩壳内，所述出气盘的内侧设有出气孔；

所述吸气口上连通设有竖直设置且呈空腔的吸气盘，所述吸气盘设在罩壳内，所述吸气盘的内侧设有吸气孔。

所述出气盘的出气孔的孔径从到外内依次减小；所述吸气盘的吸气孔的孔径从到外内依次减小。

本发明使用时，可由其中一储存罐经过出气管向电池表面喷出二氧化碳，一段时间后（二氧化碳布满在电池周围），再由压缩机通过吸气管将二氧化碳收集、压缩，并最终压入另一储存罐中；此后，在电池周围形成一循环的二氧化碳“流道”。其中，由于二氧化碳自出气管喷出后由液态转化为气态将吸收大量热能，从而给电池以极好的冷却效果；

在电池外侧设置罩壳有效的罩住电池，使得出气盘喷出的二氧化碳能够聚集在电池表面和罩壳内，避免向外侧扩散；同时，在电池表面设置长条形凹槽，增加表面积，提高二氧化碳聚集量，增大散热效果。

本发明便于加工，散热可靠。

附图说明

图1是本发明的结构示意图，

图2是本发明中出气盘的结构示意图；

图中1是电池，10是凹槽，2是电池架，3是出气管，30是出气盘，300是出气孔，4是吸气管，40是吸气盘，5是压缩机，6是储存罐，7是罩壳。

具体实施方式

本发明如图1-2所示，所述电池1固定连接在电池架2上，所述散热装置包括出气管3、吸气管4、压缩机5和一对相互连通的储存罐6，所述储存罐6用于储存二氧化碳；

一对所述储存罐6均固定连接在所述电池架2的下方，其中一储存罐6与出气管3连通、且另一储存罐6与吸气管4连通，所述压缩机5串接在所述储存罐6与吸气管4之间；所述出气管3具有出气口、所述吸气管4具有吸气口，所述出气口和吸气口分设在所述电池1的两侧；

所述电池的外侧设有呈倒U形的罩壳7，所述电池的表面均布设有若干平行的长条形凹槽10；工作中，罩壳7设在电池架上，出气盘和吸气盘都设在罩壳内，避免二氧化碳向外扩散，设置长条形槽，增加电池的表面积，积聚二氧化碳，提高散热效果。

所述出气口上连通设有竖直设置且呈空腔的出气盘30，所述出气盘设在罩壳7内，所述出气盘的内侧设有出气孔；使得出气孔排出的二氧化碳均匀喷出至电池的表面上；

所述吸气口上连通设有竖直设置且呈空腔的吸气盘40，所述吸气盘设在罩壳7内，所述吸气盘的内侧设有吸气孔；使得电池表面的二氧化碳经吸气盘全部吸入压缩机中进行压缩。。

所述出气盘30的出气孔300的孔径从到外内依次减小；所述吸气盘40的吸气孔的孔径从到外内依次减小；适应电池的表面设置长条形凹槽，需要较多的二氧化碳，提高适应性。