蓄电池极板固化室的补氧装置的制作方法

本发明涉及固化技术领域，尤其涉及一种对蓄电池极板进行固化的补氧装置。

背景技术：

极板是蓄电池的主要部件，在极板的生产中需要固化工艺用来降低游离铅，通常在固化室中，只有通过进风门和雾化水才能进行补氧，但是在有些固化阶段雾化水不开，已经内压过大导致进风门无法进行补氧，，而且极板是由运输车放置的，位于运输车底部的极板固化质量不行，因此，解决这一类的问题显得尤为重要。

技术实现要素：

真的现有技术的不足，本发明提供了一种蓄电池极板固化室的补氧装置，通过在轨道内增加有补氧管来对固化室进行补氧，以解决现有固化室补氧效率低下的问题。

为了解决上述问题，本发明提供了一种蓄电池极板固化室的补氧装置，包括有固化室，安装极板的运输车放置在固化室中固化，所述固化室的上端设置有空压机Ⅰ，所述空压机Ⅰ的进氧管连接在固化室中，在所述固化室的地面上设置有左右对称的轨道，所述运输车在轨道上进行移动，所述固化室的地面上设置有补氧管，所述补氧管的一端连接有空压机Ⅱ。

进一步改进在于：所述轨道由两根铁轨构成，所述铁轨之间预留有间隙用来放置补氧管。

进一步改进在于：所述补氧管的下面设置有若干通孔，氧气通过通孔流出。

进一步改进在于：所述补氧管上设置有电磁阀，由所述电磁阀控制补氧管的进氧量。

本发明的有益效果是：通过在轨道上增设有补氧管，氧气会从地面向上循环移动，不仅为固化室提供了氧气，同时也为位于底部的极板提供了充足的氧气进行氧化，本发明结构简单、操作方便、极板的氧化效果更为理想。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的补氧管的示意图。

其中：1-固化室，2-运输车，3-空压机，4-进氧管，5-轨道，6-补氧管，7-铁轨，8-间隙，9-通孔，10-电磁阀。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明做进一步详述，本实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1、2所示，本实施列提供了一种蓄电池极板固化室的补氧装置，包括有固化室1，安装极板的运输车2放置在固化室1中固化，所述固化室1的上端设置有空压机Ⅰ，所述空压机Ⅰ的进氧管4连接在固化室1中，在所述固化室1的地面上设置有左右对称的轨道5，所述运输车2在轨道5上进行移动，所述固化室1的地面上设置有补氧管6，所述补氧管6的一端连接有空压机Ⅱ。所述轨道5由两根铁轨7构成，所述铁轨7之间预留有间隙8用来放置补氧管6。所述补氧管6的下面设置有若干个通孔9，氧气通过通孔9流出。所述补氧管6上设置有电磁阀10，由所述电磁阀控制补氧管的进氧量。

通过在轨道5上增设有补氧管6，氧气会从地面向上循环移动，不仅为固化室1提供了氧气，同时也为位于底部的极板提供了充足的氧气进行氧化，本发明结构简单、操作方便、极板的氧化效果更为理想。