箱体及电池包的制作方法

本实用新型涉及电池领域，尤其涉及一种箱体及电池包。

背景技术：

在电池技术领域，当高能量动力电池系统出现热失控而发生内部火灾时，为了避免对驾乘人员造成人身伤害，需要对电池包的上箱体进行防火耐高温的安全设计。目前，电池包的上箱体的材质主要为钣金材料或复合材料。

当上箱体的材质为复合材料时，由于复合材料的主要成分为树脂，则其耐热耐燃烧效果不佳，为了解决这个问题，通常在上箱体的内部增添防火布。但是防火布材料及制造成本高，市场竞争力较弱，而减小防火布覆盖面积可以降低成本，但防火效果将受影响。

当上箱体的材质为钣金材料时，对于板厚为1.2mm的上箱体来说，在电池包发生热失控时，只能在短时间内控制电池包的热失控，无法达到良好的防火效果，这就使得在出现危险情况下驾乘人员没有足够的反应和逃生时间，给人员和财产的安全留下了巨大隐患。此时，为了解决这个问题，上箱体通常采用加厚板材，这就自然地使上箱体更为笨重，大大降低了高能量动力电池系统的层级能量密度，且改善效果不明显。

技术实现要素：

鉴于背景技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种箱体及电池包，箱体的结构简单，制造成本低，当箱体应用于电池包时，保证了电池包的防火效果。

为了实现上述目的，在第一方面，本实用新型提供了一种箱体，其包括上箱体和与上箱体配合的下箱体。上箱体包括外壳体和设置于外壳体的内部的水凝胶内衬体。

在第二方面，本实用新型提供了一种电池包，其包括至少一个电池模组和本实用新型第一方面的所述的箱体，箱体的上箱体和下箱体一起收容所述的至少一个电池模组。

本实用新型的有益效果如下：

在根据本实用新型的箱体中，由于上箱体采用水凝胶内衬体代替常用的防火布，基于水凝胶内衬体的制作简单、且所需的材料便宜，从而节约了上箱体的成本。且当箱体应用于电池包时，保证了电池包的防火效果。

在根据本实用新型的电池包中，由于箱体的上箱体由外壳体和水凝胶内衬体组成，当上箱体、电池模组以及下箱体装配时，水凝胶内衬体将电池模组与上箱体的外壳体隔离开。当电池包内部出现热失控并引发内部燃烧时，水凝胶内衬体基于相当大的比热容，能够及时吸收箱体内部的大量热量，且在完全失水前能够有效遏制电池包中的火势蔓延，从而较大程度地延长了热量传递至外壳体上的时间，进而减缓了外壳体的温度的上升，从而延长了驾乘人员的逃生时间。此外，水凝胶内衬体与防火布相比，水凝胶内衬体不仅具有很好的防火效果，还极大地降低了电池包的成本。

附图说明

图1是根据本实用新型的箱体中的上箱体的立体图。

图2是图1的中的上箱体的分解图。

图3是根据本实用新型的电池包的总体装配图。

其中，附图标记说明如下：

1箱体 113上凸缘

11上箱体 12下箱体

111外壳体 121下凸缘

112水凝胶内衬体 2电池模组

具体实施方式

下面参照附图来详细说明根据本实用新型的箱体及电池包。

首先说明本实用新型第一方面的箱体1。

参照图1和图2，根据本实用新型的箱体1包括上箱体11和与上箱体11配合的下箱体12。上箱体11包括外壳体111和设置于外壳体111的内部的水凝胶内衬体112(即水凝胶内衬体112因水凝胶的特性而本身含水)。

在根据本实用新型的箱体1中，由于上箱体11采用水凝胶内衬体112代替常用的防火布，基于水凝胶内衬体112的制作简单、且所需的材料便宜，从而节约了上箱体11的成本。且当箱体1应用于电池包时，保证了电池包的防火效果。

水凝胶内衬体112由高吸水树脂(Super Absorbent Polymer，缩写为SAP)吸水而成。这里，由于SAP能够吸收其自身重量数百倍、甚至上千倍的水从而形成具有独特的三维网络结构的水凝胶，而水凝胶的三维网络结构能将水分牢固地束缚住，从而使水凝胶具有超强的保水性能，即使在加压或者高温的情况下水凝胶内的水分也不容易被挤出。此外，SAP的成本低廉，当吸水饱和形成的水凝胶具有相当大的比热容，能够吸收大量的热量。

在这里补充说明的是，SAP是一类含有亲水基团和交联结构的大分子，最早由Fanta等采用淀粉接枝聚丙烯腈再经皂化制得。SAP按原料划分，有淀粉系(如接枝物、羧甲基化等)、纤维素系(如羧甲基化、接枝物等)、合成聚合物系(如聚丙烯酸系、聚乙烯醇系、聚氧乙烯系等)几大类。其中，聚丙烯酸系较淀粉系及纤维素系相比，具有生产成本低、工艺简单、生产效率高、吸水能力强、产品保质期长等一系列优点，因此在本实用新型的箱体1中的水凝胶内衬体112可优先选用聚丙烯酸系(如聚丙烯酸钠)吸水制得。

根据本实用新型的箱体1，在一实施例中，参照图1，外壳体111可包括周向板和顶板，水凝胶内衬体112可包括周壁和顶壁。水凝胶内衬体112的顶壁贴附于外壳体111的整个顶板，水凝胶内衬体112的周壁贴附于外壳体111的整个周向板。在根据本实用新型的箱体1中，水凝胶内衬体112可通过粘结胶粘贴于外壳体111的内部。外壳体111可由钣金材料或复合材料制成。下箱体12也可由钣金材料或复合材料制成。

然后说明本实用新型第二方面的电池包。

参照图3，根据本实用新型的电池包包括至少一个电池模组2和本实用新型第一方面的所述的箱体1，箱体1的上箱体11和下箱体12一起收容所述的至少一个电池模组2。

在根据本实用新型的电池包中，由于箱体1的上箱体11由外壳体111和水凝胶内衬体112组成，当上箱体11、电池模组2以及下箱体12装配时，水凝胶内衬体112将电池模组2与上箱体11的外壳体111隔离开。当电池包内部出现热失控并引发内部燃烧时，水凝胶内衬体112基于相当大的比热容，能够及时吸收箱体1内部的大量热量，且在完全失水前能够有效遏制电池包中的火势蔓延，从而较大程度地延长了热量传递至外壳体111上的时间，进而减缓了外壳体111的温度的上升，从而延长了驾乘人员的逃生时间。此外，水凝胶内衬体112与防火布相比，水凝胶内衬体112不仅具有很好的防火效果，还极大地降低了电池包的成本。

在根据本实用新型的电池包中，参照图3，上箱体11具有上凸缘113，下箱体12具有下凸缘121，上凸缘113置于下凸缘121上并通过螺栓紧固连接。