专利名称：发电机线束固定板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及线束固定装置，主要是一种发电机线束固定板。
背景技术：
发动机在行驶过程中，会产生大量热，这热量散发到周围的各个部件上，也会给发动机线束及线束固定装置带来高热量的冲击，因而线束固定装置不仅要将线束固定在发动机，还要起到隔开线束与发动机直接接触的作用，以保护线束。由于汽车发动机机舱内零部件很多，且空间小，现有使用的固定装置的体积较大，由于受到空间的限制，其上固定的线束会与发电机的机壳紧贴，从而热量过高。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种发电机线束固定板，其结构设计合理，将线束与发动机架空，既起到线束固定作用，又起到隔离发动机的受热效果。为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是一种发电机线束固定板，包括矩形固定板，所述矩形固定板的一端弯折连接有弧形托板，所述矩形固定板与弧形托板上有加强筋；所述的矩形固定板的前端开有方形孔，所述的弧形托板上在偏离矩形固定板的一端设有安装孔，安装孔的底面焊接有螺母。所述的弧形托板的外侧边上固定有挡板。本实用新型上有加强筋是起到支撑物体强度作用。一般选用PA66材料作为线束固定板的主要材料。本实用新型的安装方式是将本实用新型中固定板插在发动机与ECU线束插件的护套槽内，槽内有一锁止弹片，正好卡在固定板上的方形孔内，防止支架退位；弧形托板上的焊接螺母的安装孔用螺栓固定在发动机连接板上。本实用新型的优点是本实用新型结构设计合理，将线束与发动机架空，既起到线束固定作用，又起到隔离发动机的受热效果。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参加图1，一种发电机线束固定板，包括矩形固定板1，所述矩形固定板1的一端弯折连接有弧形托板2，所述矩形固定板1与弧形托板2上有加强筋3 ；所述的矩形固定板1 的前端开有方形孔4，所述的弧形托板2上在偏离矩形固定板的一端设有安装孔5，安装孔 5的底面焊接有螺母6。[0014] 所述的弧形托板2的外侧边上固定有挡板7。
权利要求1.一种发电机线束固定板，包括矩形固定板，其特征在于所述矩形固定板的一端弯折连接有弧形托板，所述矩形固定板与弧形托板上有加强筋；所述的矩形固定板的前端开有方形孔，所述的弧形托板上在偏离矩形固定板的一端设有安装孔，安装孔的底面焊接有螺母。
2.根据权利要求1所述的一种发电机线束固定板，其特征在于所述的弧形托板的外侧边上固定有挡板。
专利摘要本实用新型公开了一种发电机线束固定板，包括矩形固定板，矩形固定板的一端弯折连接有弧形托板，矩形固定板与弧形托板上有加强筋；矩形固定板的前端开有方形孔，弧形托板上在偏离矩形固定板的一端设有安装孔，安装孔的底面焊接有螺母。本实用新型结构设计合理，将线束与发动机架空，既起到线束固定作用，又起到隔离发动机的受热效果。
文档编号H02K5/00GK202260746SQ20112037047
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月30日 优先权日2011年9月30日
发明者陶定玲 申请人:芜湖天海电装有限公司