一种便于拆装维护的减速电机的制作方法

本实用新型涉及一种电机，特别涉及一种便于拆装维护的减速电机。

背景技术：

减速电机是近代工业中传送动力来源的主要器械之一，尤其是减速电机的运转噪音低，且没有空气污染的问题，因此一直被大量地使用。由于减速电机运转时产生热量，电流越大，产生的热就越多，若持续运转，将累积大量的热能而影响电机的性能，降低电机运转的效率，进而增加电机的运转成本。目前，市场上的减速电机在外壳上设有散热通孔，通过空气的流通进行散热，但是散热效果较差；另外，现有的减速电机的外壳与底座多数都是采用焊接或者通过螺接将外壳和底座进行固定，此种结构拆卸不便，特别是对于使用时间较长而使螺丝产生生锈的电机，更是给维修人员带来拆装的困难。

技术实现要素：

本实用新型的目的是解决以上缺陷，提供一种便于拆装维护的减速电机，其结构简单，安装拆卸方便，维护方便，散热效果好，便于市场化的推广及应用的特点。

本实用新型的目的是通过以下方式实现的：

一种便于拆装维护的减速电机，包括呈方形结构的主壳体、底座、电机及减速箱体，该主壳体与底座之间形成一容纳室，电机安装在容纳室内，所述减速箱体设有与电机的连接部，电机的输出穿过主壳体与减速箱体的电机连接部连接，同时在电机的后方设有抽风扇，所述主壳体的顶部设有透视检测窗，主壳体的后侧开设有将热气排出的排气口，主壳体的两侧对称设有与排气口对流的回气口，主壳体的两下侧沿分别对称设有T形滑块，所述底座的表面两侧分别设有两条纵向T形滑槽，该T形滑槽沿着底座的长度方向延伸，该T形滑槽的一端设有限位台，T形滑槽的另一端为滑入T形滑块开口，在该开口上设有挡块，T形滑块滑入T形滑槽后并由挡块锁定。

上述说明中，更为优选的方案，所述底座的底面位于四角处均设有支撑脚，每个支撑脚与底座之间设有减震垫。

上述说明中，更为优选的方案，所述减震垫为硅胶垫。

上述说明中，更为优选的方案，所述主壳体与底座均由铝合金构成。

本实用新型所产生的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型的结构简单，散热效果好，通过抽风扇可以将电机和减速机构运转中所产生的热能抽出电机壳体外，降低了温度，主壳体与底座之间设有T形滑块和T形滑槽，使得两者之间采用滑动式组装，安装拆卸方便，维护方便，防震效果好，便于市场化的推广及应用的特点。

附图说明

图1为本实用新型实施例的主视图；

图2为本实用新型实施例的侧视图。

图中，1为主壳体，2为底座，3为电机，4为减速箱体，5为抽风扇，6为回气口，7为T形滑块，8为限位台，9为挡块，10为支撑脚，11为减震垫。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

本实施例，参照图1～图2，本方案中的一种便于拆装维护的减速电机3，包括呈方形结构的主壳体1、底座2、电机3及减速箱体4，该主壳体1与底座2之间形成一容纳室，电机3安装在容纳室内，所述减速箱体4设有与电机3的连接部，电机3的输出穿过主壳体1与减速箱体4的电机3连接部连接，同时在电机3的后方设有抽风扇5，所述主壳体1的顶部设有透视检测窗，主壳体1的后侧开设有将热气排出的排气口，主壳体1的两侧对称设有与排气口对流的回气口6，主壳体1的两下侧沿分别对称设有T形滑块7，所述底座2的表面两侧分别设有两条纵向T形滑槽，该T形滑槽沿着底座2的长度方向延伸，该T形滑槽的一端设有限位台8，T形滑槽的另一端为滑入T形滑块7开口，在该开口上设有挡块9，T形滑块7滑入T形滑槽后并由挡块9锁定。

另外，所述底座2的底面位于四角处均设有支撑脚10，每个支撑脚10与底座2之间设有减震垫11。所述减震垫11为硅胶垫。所述主壳体1与底座2均由铝合金构成。与现有技术相比，本实用新型的结构简单，散热效果好，通过抽风扇5可以将电机3和减速机构运转中所产生的热能抽出电机3壳体外，降低了温度，主壳体1与底座2之间设有T形滑块7和T形滑槽，使得两者之间采用滑动式组装，安装拆卸方便，维护方便，防震效果好，便于市场化的推广及应用的特点。

以上内容是结合具体的优选实施例对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应视为本实用新型的保护范围。