一种电动车CAN通讯控制器的制作方法

本发明涉及控制器设计技术领域，具体涉及一种电动车CAN通讯控制器。

背景技术：

近年来，电动车在人们的日常生活中已经广泛使用，而电动车的控制器是整辆车的核心，相当于电动车的心脏。现有电动车控制器存在以下几点缺陷：1、在长时间使用后，电动车的控制器温度会不断升高，控制器温度过高会损坏元器件，而现有的控制器的散热能力较差；2、现有控制器的外壳密封性能不够完善，在雨天或经过泥水坑时，少量雨水会进入到控制器内部。

技术实现要素：

本发明为解决现有技术中存在的缺陷，提供一种散热快、密封性好的电动车CAN通讯控制器。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种电动车CAN通讯控制器，包括压铸成型的底座，以及压扣在底座上方的箱体外壳；所述底座上连接有环氧树脂PCB板；所述环氧树脂PCB板上过波峰焊依次焊接30针插针端子、6针插针端子、功率MOS管、正极跨相导流铜片、负极跨相导流铜片；所述环氧树脂PCB板上垂直连接有导流铜柱；所述功率MOS管上方设有硅胶垫片；所述硅胶垫片上端用固定MOS螺栓固定锁紧有6063铝型材压条；所述箱体外壳上设有若干供导流铜柱穿过的孔洞；所述导流铜柱的上端设有硅橡胶密封圈。

进一步的，所述箱体外壳的材质为PPS纤维。

进一步的，所述底座的下表面设有若干散热条。

进一步的，所述导流铜柱用固定铜柱螺栓固定在环氧树脂PCB板上面。

进一步的，所述箱体外壳上面设有PPS纤维防尘罩。

本发明的有益效果是：1、控制器底座设有散热条，增加散热面积；2、采用快速插件以及CAN通讯端口、减少了繁琐的插线工艺，增加CAN通讯上位机检测、通讯、二次烧录，从而提高生产效率；3、采用独立跨相导流铜片，与环氧树脂PCB板隔离出独立空间，使热量散发与空间内，提高产品质量；4、采用6063铝型材压条螺丝压接方式，使功率MOS管热量直接散发与压铸散热底座上，减少了绝缘粒子固定方式出线的漏电现象，提高控制器生产装配效率；5、采用硅橡胶密封圈紧密配合，防止缝隙进水现象。

附图说明

图1为本发明主要组成部件图；

图2为本发明组装后的成品图；

图中标号：1、底座；2、30针插针端子；3、6针插针底座；4、环氧树脂PCB板；5、PPS纤维防尘罩；6、硅橡胶密封圈；7、固定MOS螺栓；8、6063铝型材压条；9、硅胶垫片；10、功率MOS管；11、正极跨相导流铜片；12、固定铜柱螺栓；13、导流铜柱；14、负极跨相导流铜片；15、箱体外壳。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作更进一步的说明。

如图1、图2所示为一种电动车CAN通讯控制器，包括压铸成型的底座1，以及压扣在底座1上方的箱体外壳15；所述底座1上连接有环氧树脂PCB板4；所述环氧树脂PCB板4上过波峰焊依次焊接30针插针端子2、6针插针端子3、功率MOS管10、正极跨相导流铜片11、负极跨相导流铜片14；所述环氧树脂PCB板4上垂直连接有导流铜柱13；所述功率MOS管10上方设有硅胶垫片9；所述硅胶垫片9上端用固定MOS螺栓7固定锁紧有6063铝型材压条8；所述箱体外壳15上设有若干供导流铜柱13穿过的孔洞；所述导流铜柱13的上端设有硅橡胶密封圈6。箱体外壳15的材质为PPS纤维。底座1的下表面设有若干散热条。导流铜柱13用固定铜柱螺栓12固定在环氧树脂PCB板4上面。箱体外壳15上面设有PPS纤维防尘罩5。

本发明具体组装步骤为：

1、把导流铜柱13用固定铜柱螺栓12固定在环氧树脂PCB板4上面；

2、把30针插针端子2、6针插针端子3、功率MOS管10、正极跨相导流铜片11、负极跨相导流铜片14依次放置在环氧树脂PCB板4上面，过波峰焊焊接；

3、把环氧树脂PCB板4放置在用螺丝固定在底座1上；

4、把硅胶垫片9设置于功率MOS管10上面；

5、把6063铝型材压条8放置在硅胶垫片9上面，用固定MOS螺栓7固定锁紧；

6、把箱体外壳15压扣在压铸散热底座1上面；

7、把硅橡胶密封圈6设置于箱体外壳15上面的裸露在外的导流铜柱13上面；

8、把PPS纤维防尘罩5压扣在箱体外壳15上面。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实新型的保护范围。