一种汽车点火器用铜基板的制作方法

本实用新型涉及铜基板领域技术，尤其是指一种汽车点火器用铜基板。

背景技术：

汽车点火器是汽车无触点电子点火系统的一个重要组成部分。无触点电子点火系统用点火信号发生器(传感器)代替断电器的触点，产生点火信号传给点火器，由点火器控制点火初级绕组的通断，达到点火控制要求。电子点火系统具有改善点火性能、提高点火时间的控制精度和可靠性等优点。

目前市场上汽车点火器用的线路板使用的普遍是FR4材料，不利于元器件的导热，同时高温环境下使用PCB易变形，影响产品的使用寿命。因此，有必要对目前的线路板进行改进。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种汽车点火器用铜基板，其能有效解决现有之汽车点火器用的线路板存在导热效果不好、易变形的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种汽车点火器用铜基板，包括有铜基板材、高导热绝缘层以及线路元器件层；该高导热绝缘层压合在铜基板材的表面，该线路元器件层设置于高导热绝缘层的表面上，线路元器件层设置有导通孔，该导通孔贯穿至铜基板材的表面下方，线路元器件层具有接地线路，导通孔导通连接于接地线路和铜基板材之间。

优选的，所述线路元器件层通过蚀刻和阻焊的方式形成。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：

使用时，线路元器件层上的元器件产生的热量通过高导热绝缘层传导到铜基板材上，利于元器件的导热，散热效果更好，以及利用导通孔，使得铜基板材又作为接地电极，性能安全可靠，由于采用了铜基板材，在高温下使用也不容易变形，使产品使用寿命增强。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型之较佳实施例的俯视图；

图2是本实用新型之较佳实施例的截面图。

附图标识说明：

10、铜基板材 20、高导热绝缘层

30、线路元器件层 31、导通孔

32、接地线路。

具体实施方式

请参照图1和图2所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，包括有铜基板材10、高导热绝缘层20以及线路元器件层30。

该高导热绝缘层20压合在铜基板材10的表面，该线路元器件层30设置于高导热绝缘层20的表面上，线路元器件层30设置有导通孔31，该导通孔31贯穿至铜基板材10的表面下方，线路元器件层30具有接地线路32，导通孔31导通连接于接地线路32和铜基板材10之间。在本实施例中，所述线路元器件层30通过蚀刻和阻焊的方式形成。

制作时，首先对铜基板材10表面进行棕化处理，然后高导热纯胶做绝缘介质压合铜基板材10的表面形成高导热绝缘层20，接着，钻导通孔31后沉电铜，在蚀刻线路、阻焊、文字和表面处理从而形成线路元器件层30。

使用时，线路元器件层30上的元器件产生的热量通过高导热绝缘层20传导到铜基板材10上，利用导通孔31，使得铜基板材10又作为接地电极，性能安全可靠，在高温下使用也不容易变形，使产品使用寿命增强。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。