专利名称：多列共用驱动机械式停车设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种多列共用驱动机械式停车设备，属自动化立体停车库类。
近年来，随着经济的迅速发展和交通的日异繁忙，立体停车库以其停放车辆具有占地少、停放集中、自动化控制以及防盗等优点已广泛用于大中城市。但立体停车库种类繁多，投资造价相差甚大，技术难易差异也不小。经检索中国专利，有关立体停车库方面的专利发明也不少，但都与本装置不同。有一篇专利，专利号98220950.9《悬挂式机械升降横移停车设备》，它发明的是“月”字形框架。而本实用新型则直接采用“月”字形载车台，因而也不相同。现有技术中凡升降横移机械式停车设备，每个载车机构都必须使用一台电机来驱动。在载车机构的前后侧均有立柱和横梁；且在每个上部载车机构上都要设置上、下二个限位开关。所以现有技术结构复杂、外观难看、用材多、成本高。
本实用新型的目的旨在克服现有技术不足之处，提供一种多列共用驱动机械式停车设备，它用一台电机驱动，经一根钢丝绳拉动多列载车机构；直接采用“月”字形载车台；在载车台的前方和二列载车台之间不设立柱和横梁，使整体非常美观；上载车台共用二个限位开关。
本实用新型的具体技术内容是一种多列共用驱动机械式停车设备，其特征是它由一减速机(1)、一小链轮(2)、一升降电机(3)、一传动链条(4)、一卷筒(5)、一大链轮(6)、一根钢丝绳(7)、多列上、下二段载车台(8)、(13)、立柱(9)、横梁(10)、导向滑轮(11)、(12)、钢丝绳末端固定器(14)和后龙门架(17)构成；其中I、上载车台(8)呈“月”字形整体，它由车板和斜拉臂(16)构成；在下载车台(13)的后部安装一龙门框架(17)；所有上载车台仅设置二个限位开关(15)；II、在载车台(8)、(13)的前方和中方都不设置立柱和横梁，而仅在上方设一横梁(10)，而在每列载车台之间的后面设有立柱(9)，从而使整体非常美观；III、钢丝绳(7)的一端固定在首列载车机构的卷筒(5)上，再依次环绕每一副导向滑轮(11)、(12)，末端固定在最后一列横梁上的固定器(14)；钢丝绳末端固定器(14)包括二限位开关(15)和一弹簧(18)；传动链条(4)带动安装在首列载车机构上卷筒(6)旋转，继而带动导向滑轮(7)、(8)运转。
本装置的动作过程是任选一列载车机构进行工作，首先将该列载车机构降到地面，电机(3)启动，将前列的载车台上拉直至碰到横梁(10)上部停止，钢丝绳(7)继续将该列载车台上拉直至碰到横梁(10)上部停止，钢丝绳(7)继续将后面几列一一升起，升降电机(3)继续运转，钢丝绳(2)末端在弹簧(18)作用下碰到限位开关(15)，电机停止运转；而该列载车台的下段机构启动，由于上载车台(8)与下载车台(13)的龙门框架(17)之间有一定距离，它的下载车台(13)可横移到其它列的下面，电机(11)再次运转(电机运行方向与上次相反)，前一列的载车台下降，碰到后侧的龙门架停止，接着该列载车台下降…，就这样周而复始地运行。
由上获得的多列共用驱动机械式停车设备，实现了本实用新型的目的，该装置具有极为美观简洁的外型整体、简单的构造、且大大节省了材料，降低成本，是人们理想实用价廉物美的自动立体停车设备。
下面介绍本实用新型的附图。
图1是本实用新型的主视结构示意图；图2是本实用新型的侧视结构示意以下结合附图进一步叙述本实用新型的技术内容和实施例。
一种多列共用驱动机械式停车设备，它可为2—10列分上、下二段载车台；在上方横梁平行装有二个导向滑轮(11)，钢丝绳(7)的一端固定在首列载车机构的卷筒(5)上，另一端先向下绕过上载车台(8)的导向滑轮(11)，再绕到卷筒前侧的导向滑轮(11)，继续绕过导向滑轮(12)，继续环绕每副导向滑轮，末端固定在最后一列横梁上的固定器(14)；在每列载车台(8)、(13)的之间的后部有一立柱(9)，边部后侧也各有一根立柱(9)，它们与上方的横梁(10)固定一体；减速机(1)、小链轮(2)和升降电机(3)安装在横梁(10)的一侧；横梁的另一侧安装钢丝绳末部固定器(14)。
权利要求1.一种多列共用驱动机械式停车设备，其特征是它由一减速机(1)、一小链轮(2)、一升降电机(3)、一传动链条(4)、一卷筒(5)、一大链轮(6)、一根钢丝绳(7)、多列上、下二段载车台(8)、(13)、立柱(9)、一横梁(10)、导向滑轮(11)、(12)、钢丝绳末端固定器(14)和后龙门架(17)构成；其中I、上载车台(8)呈“月”字形整体，它由车板和斜拉臂(16)构成；在下载车台(13)的后部安装一龙门框架(17)；所有的上载车台仅设置二个限位开关(15)来控制；II、在每列载车台(8)、(13)之间的后部各设一立柱(9)；III、钢丝绳(7)的一端固定在首列载车机构的卷筒(5)上，再依次环绕每一副导向滑轮(11)、(12)，末端固定在最后一列横梁上的固定器(14)；钢丝绳末部固定器(14)包括限位开关(15)和一弹簧(18)。
专利摘要本实用新型涉及一种多列共用驱动机械式停车设备,属自动化立体停车库类。现有技术中每个载车机构都要用一台电机驱动,成本高;在载车机构的前后侧均有立柱和横梁,结构复杂、外观难看;且在每个上载车机构上都要设置上、下二个限位开关。本实用新型的上载车台(8)呈“月”字形整体,它由车板和斜拉臂构成;所有上载车台仅共用二个限位开关(15);每列载车台(8)、(13)中间的后部各设一立柱(9);上方仅有一横梁(10);用一台电机和一根钢丝绳拉动。本装置具有结构简单、外型美观、成本低,是人们理想实用的自动立体停车设备。
文档编号E04H6/22GK2466288SQ01205408
公开日2001年12月19日 申请日期2001年1月12日 优先权日2001年1月12日
发明者程琪, 张旭峰, 丁中栋 申请人:杭州西子立体车库有限公司