专利名称：立体车库横移装置的制作方法
技术领域：
本实用新型公开了一种立体车库横移装置，属立体车库技术领域。
背景技术：
随着WTO的加入及经济的快速发展，人们生活水平的不断提高。轿车作为一种众多家庭的交通工具，越来越多地进入普通百姓的家庭。车辆的不断增多，停车位的需求也快速增加，而土地资源越来越缺乏，迫切需要建造更多的停车场尤其是立体车库以满足需要。
现有的停车库横移机构一般为带载车盘升降横移机构，该机构中载车盘随车升降横移，依靠设置在升降机构中的构拉电机达到横移目的。其缺点是设置在升降机构中的构拉机构较复杂，对升降机的平层精密度要求较高，运行不太平稳，且载车盘容易损坏变形。
发明内容
本实用新型针对上述情况，目的在于提供一种结构简捷实用、运行平稳可靠、无噪声，且横移时对升降机的平层精密度要求较低的立体车库横移装置。
为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为立体车库横移装置，包括安装在立体车库骨架上的横移钢架，横移钢架上端面上架设有带主动链轮的减速电机，横移钢架横面配合装有数量不小于1个的带传动轴的轴承座，每个传动轴两端皆分别装有从动链轮及导向滚轮，主动链轮与从动链轮通过传动链条连接。
本实用新型优选技术方案为所述主动链轮为单齿轮结构；所述从动链轮为一体式双齿轮结构；所述处于传动末端的从动链轮为单齿轮结构。所述从动链轮处于同一轴线上。
本实用新型采用上述技术方案后，其优点在于通过减速电机带动主动链轮、传动链条、从动链轮，进而带动数个导向滚轮同时转动，驱动安装在导向滚轮上的横移载车盘在升降区、停车区往返平稳横移横向移动，整体结构简捷、制造方便、运行平稳可靠、无噪声，且横移时对升降机的平层要求低。
图1为本实用新型整体结构主视图；图2为本实用新型整体结构俯视图；图3为本实用新型整体结构仰视图；图4为本实用新型图1所示A-A向结构示意图；图5为本实用新型图1所示B-B向结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2、图3、图4、图5所示，本实用新型包括安装在立体车库骨架上的横移钢架1，横移钢架1上端面上架设有带主动链轮6的减速电机7，横移钢架1横面配合装有数量不小于1个的带传动轴3的轴承座4，每个传动轴3两端皆分别装有从动链轮2及导向滚轮5，主动链轮6与从动链轮2通过传动链条8连接。所述主动链轮6为单齿轮结构。所述从动链轮2为一体式双齿轮结构。所述处于传动末端的从动链轮2为单齿轮结构。所述从动链轮2处于同一轴线上。
本实用新型的工作原理为驱动减速电机7，经主动链轮6、传动链条8，带动从动链轮2，使安装在从动链轮2同一轴上的导向滚轮5转动，达到数个导向滚轮5同时转动的效果，从而驱动安装在导向滚轮5上的横移载车盘横向移动。
权利要求1.立体车库横移装置，包括安装在立体车库骨架上的横移钢架(1)，其特征在于横移钢架(1)上端面上架设有带主动链轮(6)的减速电机(7)，横移钢架(1)横面配合装有数量不小于1个的带传动轴(3)的轴承座(4)，每个传动轴(3)两端皆分别装有从动链轮(2)及导向滚轮(5)，主动链轮(6)与从动链轮(2)通过传动链条(8)连接。
2.根据权利要求1所述的立体车库横移装置，其特征在于所述主动链轮(6)为单齿轮结构。
3.根据权利要求1所述的立体车库横移装置，其特征在于所述从动链轮(2)为一体式双齿轮结构。
4.根据权利要求3所述的立体车库横移装置，其特征在于所述处于传动末端的从动链轮(2)为单齿轮结构。
5.根据权利要求1所述的立体车库横移装置，其特征在于所述从动链轮(2)处于同一轴线上。
专利摘要本实用新型公开了一种立体车库横移装置，属立体车库技术领域，包括安装在立体车库骨架上的横移钢架，横移钢架上端面上架设有带主动链轮的减速电机，横移钢架横面配合装有数量不小于1个的带传动轴的轴承座，每个传动轴两端皆分别装有从动链轮及导向滚轮，主动链轮与从动链轮通过传动链条连接。本实用新型通过数个导向滚轮转动驱动安装在其上的横移载车盘横向移动，运行平稳可靠、无噪声，且横移时对升降机的平层精密度要求较低。
文档编号E04H6/20GK2804280SQ20052001330
公开日2006年8月9日 申请日期2005年7月19日 优先权日2005年7月19日
发明者樊受益 申请人:徐建生