可多联双柱单节油缸立体停车设备的制作方法
【专利摘要】一种可多联双柱单节油缸立体停车设备，包括底座、载车台，底座对称设置有立柱，立柱上都安装有可上下滑动的滑台，滑台都位于立柱的内侧，载车台安装在两个滑台之间并与滑台固定连接，与每个立柱对应的底座上都竖直倒装有单节油缸，单节油缸的活塞杆顶端都安装有链轮，滑台与底座之间都安装有链条，链条的一端固定在底座上，链条的另一端绕过对应单节油缸上的链轮之后与对应滑台的底端连接。可多联双柱单节油缸立体停车设备利用单节油缸和链条驱动滑台，从而使载车台举升，缩短了油缸的行程，减少了油缸的用油量，提高了油缸的运行速度，链条结构在保证了滑台行程的同时，减轻了油缸的负载，降低了设备的故障率，并且进一步提高了滑台的升降速度，提高了工作效率。
【专利说明】可多联双柱单节油缸立体停车设备
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种立体停车设备，具体地说，是一种可多联双柱单节油缸立体停车设备。
【背景技术】
[0002]立体停车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。目前的双柱停车设备都是利用油缸直接对载车台进行举升的，油缸负载较大，为了保证足够的举升高度，油缸都采用双节油缸，这种油缸的结构复杂，不易加工和安装，成本高，易出现漏油等质量问题，而且双节油缸需要油量大，单位时间内送油和排油的油量一定，油缸的形成也较长，使双节油缸的运行速度慢，从而也使举升的速度较慢，停车设备的工作效率低。
实用新型内容
[0003]本实用新型针对上述现有技术存在的不足，设计了一种可多联双柱单节油缸立体停车设备。
[0004]本实用新型的可多联双柱单节油缸立体停车设备，包括底座、载车台，底座对称设置有立柱，立柱上都安装有可上下滑动的滑台，滑台都位于立柱的内侧，载车台安装在两个滑台之间并与滑台固定连接，与每个立柱对应的底座上都竖直倒装有单节油缸，单节油缸的活塞杆顶端都安装有链轮，滑台与底座之间都安装有链条，链条的一端固定在底座上，链条的另一端绕过对应单节油缸上的链轮之后与对应滑台的底端连接。
[0005]本实用新型的有益效果是:可多联双柱单节油缸立体停车设备结构简单，成本低，利用单节油缸和链条驱动滑台，从而使载车台举升，缩短了油缸的行程，减少了油缸的用油量，提高了油缸的运行速度，链条结构在保证了滑台行程的同时，减轻了油缸的负载，降低了设备的故障率，并且进一步提高了滑台的升降速度，提高了工作效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]附图1为可多联双柱单节油缸立体停车设备的结构图。
【具体实施方式】
[0007]本实用新型的可多联双柱单节油缸立体停车设备，如图1所示，包括底座1、载车台2，底座I对称设置有立柱3，立柱3上都安装有可上下滑动的滑台4，滑台4都位于立柱3的内侧，载车台2安装在两个滑台4之间并与滑台4固定连接，与每个立柱3对应的底座I上都竖直倒装有单节油缸5，单节油缸5的活塞杆顶端都安装有链轮6，滑台4与底座I之间都安装有链条7，链条7的一端固定在底座I上，链条7的另一端绕过对应单节油缸5上的链轮6之后与对应滑台4的底部连接。
[0008]载车台2需要举升时，单节油缸5的活塞杆伸出，由于链条7的一端固定在底座上，链轮6推动链条7，使链条7的另一端上升，从而使与链条7相连的滑台4以及固定在滑台4上的载车板上升。
[0009]单台立体停车设备的滑台4安装在立柱3的内侧，当立体停车设备并排多联设置的时候，立柱3的外侧也安装滑台4，外侧滑台4对应的底座I上也安装单节油缸5和链条7机构，另一个设备的载车台固定在这个外侧的滑台4，实现同一排多个设备的并联。
【权利要求】
1.一种可多联双柱单节油缸立体停车设备，其特征在于，包括底座(I )、载车台(2)，底座(I)对称设置有立柱(3)，立柱(3)上都安装有可上下滑动的滑台(4)，滑台(4)都位于立柱(3)的内侧，载车台(2)安装在两个滑台(4)之间并与滑台(4)固定连接，与每个立柱(3)对应的底座(I)上都竖直倒装有单节油缸(5)，单节油缸(5)的活塞杆顶端都安装有链轮(6)，滑台(4)与底座(I)之间都安装有链条(7)，链条(7)的一端固定在底座(I)上，链条(7)的另一端绕过对应单节油缸(5)上的链轮(6)之后与对应滑台(4)的底部连接。
【文档编号】E04H6/18GK203403713SQ201320503349
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2013年8月17日 优先权日:2013年8月17日
【发明者】马先龙, 韩春芳 申请人:青岛德盛利汽车检测设备有限公司