一种平稳的立式停车场用升降结构的制作方法

本实用新型属于立式停车场相关技术领域，具体涉及一种平稳的立式停车场用升降结构。

背景技术：

立体停车是指利用空间资源，把车辆进行立体停放，节约土地并最大化利用的新型停车，立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用城市空间，被称为城市空间的节能者。

现有的立式停车场用升降结构技术存在以下问题：使用者在进行停车时须将车辆平稳的停放在停车板的正中心位置处，这样就要求使用者必须按照特定的角度进行停放，这样在停放时使用者就需要尽可能的贴近整体框架保持水平稳定性，这样在停靠时易出现车身与整体框架直接接触造成不必要的经济损失问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种平稳的立式停车场用升降结构，以解决上述背景技术中提出的使用者在进行停车时须将车辆平稳的停放在停车板的正中心位置处，这样就要求使用者必须按照特定的角度进行停放，这样在停放时使用者就需要尽可能的贴近整体框架保持水平稳定性，这样在停靠时易出现车身与整体框架直接接触造成不必要的经济损失问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种平稳的立式停车场用升降结构，包括左固定框架和液压缸，所述左固定框架的底端端面连接有液压缸且前端端面连接有防护橡胶，所述防护橡胶的右侧在位于左固定框架的右端端面设置有滑轨，所述滑轨的右端端面上方位置处连接有上停车板，所述上停车板的右端端面连接有右固定框架且下方设置有下停车板，所述下停车板的后方设置有后防护板，所述后防护板的上方在位于左固定框架的顶端端面设置有导雨棚，所述防护橡胶包括有上固定板、固定螺栓、胶体、反光贴和下固定板，所述上固定板的前端端面连接有固定螺栓且底端端面连接有胶体，所述胶体的前端端面连接有反光贴且底端端面连接有下固定板。

优选的，所述导雨棚包括有棚体、限位板和限位螺栓，所述棚体的底端端面连接有限位板，所述限位板的前端端面连接有限位螺栓。

优选的，所述下停车板包括有板体、内阻隔板、连接板、导向轮和海绵垫，所述板体的内表面连接有内阻隔板且底端端面左侧连接有海绵垫，所述海绵垫的右侧设置有连接板，所述连接板的底端端面连接有导向轮。

优选的，所述液压缸的顶端端面与上停车板的左端端面稳定板固定连接且可通过滑轨带动上停车板进行竖直运动，所述液压缸可与外部油泵固定连接。

优选的，所述防护橡胶具有弹性且外表面具有反光性，所述防护橡胶设置有两个且分别位于左固定框架和右固定框架的前端端面下方位置处，所述左固定框架和右固定框架为相匹配对称设置。

优选的，所述导雨棚的顶端端面为双向水平倾斜设置，所述后防护板的外表面设置有警示贴，所述下停车板的后端端面设置有液压杆且可带动下停车板相对于右固定框架进行前后运动。

优选的，所述板体的顶端端面设置有均匀分布的阻隔板，所述连接板可通过导向轮带动板体进行前后运动，所述海绵垫具有弹性可伸缩。

优选的，所述上固定板和下固定板为相匹配对称设置，所述胶体的前端端面设置有水平分布的反光贴，所述反光贴具有反光性。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种平稳的立式停车场用升降结构，具备以下有益效果：

1、本实用新型包括有防护橡胶且防护橡胶包括有上固定板、固定螺栓、、胶体、反光贴和下固定板，使用中通过固定螺栓与滑轨固定连接即可以对整体的位置进行限位，这种限位方式较为简单且可进行拆卸，在使用中可根据使用需求进行安装，具有极强的使用灵活性。

2、本实用新型胶体具有弹性，可在与外部车辆进行接触时避免其产生损伤，同时弹性设置可一定程度上减少外部车辆带来的冲击力，减少撞击对于车辆的损伤，同时反光贴的反光性，可起到提示位置的作用，在使用前可提示过往路人在使用时可提示车主距离，防护橡胶的设置避免了在停靠时易出现车身与整体框架直接接触带来的麻烦问题。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的一种平稳的立式停车场用升降结构结构示意图；

图2为本实用新型提出的防护橡胶结构示意图；

图3为本实用新型提出的导雨棚结构示意图；

图4为本实用新型提出的下停车板结构示意图；

图中：1、液压缸；2、防护橡胶；3、滑轨；4、上停车板；5、左固定框架；6、导雨棚；7、右固定框架；8、后防护板；9、下停车板；21、上固定板；22、固定螺栓；23、胶体；24、反光贴；25、下固定板；61、棚体；62、限位板；63、限位螺栓；91、板体；92、内阻隔板；93、连接板；94、导向轮；95、海绵垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种平稳的立式停车场用升降结构技术方案：

一种平稳的立式停车场用升降结构，包括左固定框架5和液压缸1，左固定框架5和右固定框架7为相匹配对称设置，左固定框架5的底端端面连接有液压缸1且前端端面连接有防护橡胶2，液压缸1的顶端端面与上停车板4的左端端面稳定板固定连接且可通过滑轨3带动上停车板4进行竖直运动，液压缸1可与外部油泵固定连接，在外部油泵的带动下液压缸1可通过滑轨3带动上停车板4进行竖直运动实现升降，防护橡胶2具有弹性且外表面具有反光性，防护橡胶2设置有两个且分别位于左固定框架5和右固定框架7的前端端面下方位置处，可对车辆进行防护，如果发生碰撞可尽量减少损失，同时反光性可起到警示作用，防护橡胶2的右侧在位于左固定框架5的右端端面设置有滑轨3，滑轨3的右端端面上方位置处连接有上停车板4，上停车板4的右端端面连接有右固定框架7且下方设置有下停车板9，下停车板9的后端端面设置有液压杆且可带动下停车板9相对于右固定框架7进行前后运动，在液压杆的带动下进行前后运动方便外部车辆停入，下停车板9包括有板体91、内阻隔板92、连接板93、导向轮94和海绵垫95，板体91的内表面连接有内阻隔板92且底端端面左侧连接有海绵垫95，海绵垫95的右侧设置有连接板93，连接板93的底端端面连接有导向轮94，导向轮94可带动整体进行前后位置移动方便停车，板体91的顶端端面设置有均匀分布的阻隔板，连接板93可通过导向轮94带动板体91进行前后运动，海绵垫95具有弹性可伸缩，可减少外部压力起到减震作用。

一种平稳的立式停车场用升降结构，包括下停车板9的后方设置有后防护板8，后防护板8的外表面设置有警示贴，后防护板8的上方在位于左固定框架5的顶端端面设置有导雨棚6，导雨棚6的顶端端面为双向水平倾斜设置，导雨棚6包括有棚体61、限位板62和限位螺栓63，棚体61的底端端面连接有限位板62，限位板62的前端端面连接有限位螺栓63，限位螺栓63将其固定在左固定框架5的前端端面处，防护橡胶2包括有上固定板21、固定螺栓22、胶体23、反光贴24和下固定板25，上固定板21的前端端面连接有固定螺栓22且底端端面连接有胶体23，胶体23的前端端面连接有反光贴24且底端端面连接有下固定板25，上固定板21和下固定板25为相匹配对称设置，胶体23的前端端面设置有水平分布的反光贴24，反光贴24具有反光性，可对车辆进行防护，如果发生碰撞可尽量减少损失，同时反光贴24的反光性可起到警示作用。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，首先可将其固定在需要使用的位置处，随后在使用中将液压缸1与外部油泵固定连接，其后在需要进行停车时可通过外部控制开关与外部油泵电性连接，然后在外部油泵的控制下液压缸1带动上停车板4在滑轨3的内表面进行竖直运动，随后在底端端面和下停车板9的顶端端面直接处时停止下落运动，其后在另一个外部油泵的带动下下停车板9的后方液压杆带动上停车板4和下停车板9进行向前运动，同时滑轨3的前端端面下方位置处设置有开口可方便上停车板4进行前后运动，随后在上停车板4和下停车板9到达指定位置后停止向前运动，然后停车人可开启车辆在反光贴24的提示下将车辆停放在上停车板4的顶端端面处，随后在外部油泵的控制下液压缸1和下停车板9进行回位运动，随后在到达指定位置后停止运动，然后下液压缸1在外部油泵的控制下带动上停车板4在滑轨3的内表面进行竖直向上运动，其后在到达指定高度后停止即可。

1尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。