一种机械式停车设备车厅用车辆对中装置的制作方法

本实用新型涉及一种机械式停车设备部件，尤其涉及一种机械式停车设备车厅用车辆对中装置。

背景技术：

机械式停车设备，是解决停车难行之有效的方案之一。同样的容车尺寸，所需的容车空间是不同的，对中装置可大大缩小停车所需空间，提高设备容车率。

现有技术中的对中装置，结构复杂、体积较大、对车辆轮胎损伤大，且许多泊车搬运器不带对中装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种机械式停车设备车厅用车辆对中装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的机械式停车设备车厅用车辆对中装置，包括主体钢架，所述主体钢架的两侧分别设有滑动轨道，所述滑动轨道上装有滑动底架，所述滑动底架上装有对中活动件；

所述主体钢架的下方设有摇杆，所述摇杆的中部与减速电机连接，所述摇杆的两端分别通过连杆与所述滑动底架连接；

所述对中活动件的外侧设有伸缩组件和行程开关。

由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型实施例提供的机械式停车设备车厅用车辆对中装置，对于不带对中功能的泊车搬运器，提供一种外置的对中装置。结构更简单、体积较小、对车辆轮胎损伤小。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例车厅用车辆对中装置立面示意图；

图2为本实用新型一个实施例车厅用车辆对中装置平面示意图；

图3为本实用新型一个实施例车厅用车辆对中装置工作立面示意图；

图4为本实用新型一个实施例车厅用车辆对中装置工作平面示意图；

图5为本实用新型一个实施例车厅用车辆对中主体平面示意图；

图6为本实用新型一个实施例车厅用车辆对中主体立面示意图；

图7为本实用新型一个实施例车厅用车辆对中活动件示意图；

图8为本实用新型一个实施例车厅用车辆伸缩组件示意图；

图9为本实用新型一个实施例车厅用车辆对中活动件伸出示意图；

图10为本实用新型一个实施例车厅用车辆对中活动件压缩示意图。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例作进一步地详细描述。本实用新型实施例中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

本实用新型的机械式停车设备车厅用车辆对中装置，其较佳的具体实施方式是：

包括主体钢架4，所述主体钢架4的两侧分别设有滑动轨道3，所述滑动轨道3上装有滑动底架2，所述滑动底架2上装有对中活动件1；

所述主体钢架4的下方设有摇杆6，所述摇杆6的中部与减速电机5连接，所述摇杆6的两端分别通过连杆7与所述滑动底架2连接；

所述对中活动件1的外侧设有伸缩组件8和行程开关9。

所述对中活动件1包括固定架12，所述固定架12的两端分别设有连接件11，所述连接件11通过连接轴15与活动杆件13连接，所述活动杆件13上设有滚轮14，所述行程开关9固定在所述固定架12上；

所述伸缩组件8包括触头81、固定板82，所述触头81穿过所述固定板其后端通过压簧83、传力轴84、销轴85与连接架86连接，所述固定板82固定在所述固定架12上，所述连接架86固定在所述活动杆件13上，所述触头81对应所述行程开关9。

所述对中活动件1与滑动底架2焊接，所述滑动底架2与滑动轨道3孔轴配合连接，所述减速电机5固定在所述主体钢架4上。

每个车厅设置两组对中装置，一组对应前轮，一组对应后轮。

本实用新型的机械式停车设备车厅用车辆对中装置，在现有对中装置的基础上，综合各种系统的优点，结构更简单、体积较小、对车辆轮胎损伤小。

对中活动件通过减速电机的带动，由主体钢架两侧向中间运行，活动杆件上的滚轮接触轮胎后压簧压缩，触头拨动行程开关，实现对中。每个车厅设置两组对中装置，一组用于前轮，一组用于后轮。

本实用新型的工作原理是：采用曲柄滑块机构，实现对中装置的动力传递，利用压簧伸缩实现对中到位信号通断。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型的车辆对中装置适用于泊车搬运器不带对中功能的停车设备中，提高设备的空间利用率；

2、本实用新型的车辆对中装置减少了车辆轮胎的磨损。

具体实施例：

如图1至图10所示，其主要包括对中活动件1、连接件11、固定架12、活动杆件13、滚轮14、连接轴15、滑动底架2、滑动轨道3、主体钢架4、减速电机5、摇杆6、连杆7、伸缩组件8、触头81、固定板82、压簧83、传力轴84、销轴85、连接架86、行程开关9。其中对中活动件1与滑动底架2焊接，滑动底架2与滑动轨道3孔轴配合连接，摇杆6与减速电机5连接，连杆7一端连接摇杆6一端连接滑动底架2，对中装置整体固定在主体钢架4上。

车辆停在指定位置，减速电机5带动摇杆6旋转，滑动底架2沿滑动轨道3由两侧向中间运行，活动杆件13上的滚轮14与轮胎接触，伸缩组件8内的压簧83压缩触头81拨动行程开关9，实现车辆对中，方便车辆搬运。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

技术特征：

1.一种机械式停车设备车厅用车辆对中装置，其特征在于，包括主体钢架(4)，所述主体钢架(4)的两侧分别设有滑动轨道(3)，所述滑动轨道(3)上装有滑动底架(2)，所述滑动底架(2)上装有对中活动件(1)；

所述主体钢架(4)的下方设有摇杆(6)，所述摇杆(6)的中部与减速电机(5)连接，所述摇杆(6)的两端分别通过连杆(7)与所述滑动底架(2)连接；

所述对中活动件(1)的外侧设有伸缩组件(8)和行程开关(9)。

2.根据权利要求1所述的机械式停车设备车厅用车辆对中装置，其特征在于，所述对中活动件(1)包括固定架(12)，所述固定架(12)的两端分别设有连接件(11)，所述连接件(11)通过连接轴(15)与活动杆件(13)连接，所述活动杆件(13)上设有滚轮(14)，所述行程开关(9)固定在所述固定架(12)上；

所述伸缩组件(8)包括触头(81)、固定板(82)，所述触头(81)穿过所述固定板其后端通过压簧(83)、传力轴(84)、销轴(85)与连接架(86)连接，所述固定板(82)固定在所述固定架(12)上，所述连接架(86)固定在所述活动杆件(13)上，所述触头(81)对应所述行程开关(9)。

3.根据权利要求2所述的机械式停车设备车厅用车辆对中装置，其特征在于，所述对中活动件(1)与滑动底架(2)焊接，所述滑动底架(2)与滑动轨道(3)孔轴配合连接，所述减速电机(5)固定在所述主体钢架(4)上。

4.根据权利要求1、2或3所述的机械式停车设备车厅用车辆对中装置，其特征在于，每个车厅设置两组对中装置，一组对应前轮，一组对应后轮。

技术总结
本实用新型公开了一种机械式停车设备车厅用车辆对中装置，包括主体钢架，主体钢架的两侧分别设有滑动轨道，滑动轨道上装有滑动底架，滑动底架上装有对中活动件；主体钢架的下方设有摇杆，摇杆的中部与减速电机连接，摇杆的两端分别通过连杆与滑动底架连接；对中活动件的外侧设有伸缩组件和行程开关。对中活动件通过减速电机的带动，由主体钢架两侧向中间运行，活动杆件上的滚轮接触轮胎后压簧压缩，触头拨动行程开关，实现对中。每个车厅设置两组对中装置，一组用于前轮，一组用于后轮。结构更简单、体积较小、对车辆轮胎损伤小。

技术研发人员：芦琪;王耀;杜伟
受保护的技术使用者：北京鑫华源机械制造有限责任公司
技术研发日：2020.07.03
技术公布日：2021.04.30