专利名称：一种飞机发动机舱门的快卸插销锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种舱门的快卸插销锁，特别是涉及一种飞机发动机舱门的快卸插销锁
背景技术：
为了适应飞机高效率运行的使用需要，要求飞机的检修时间应能满足快速性的要求。但 目前飞机上发动机舱门的打开和可靠关闭不是很方便，飞机维护所需要的时间较长。另外为 了实现对机内设备、系统和重要构件的检査和维护，应有一个良好的可达性空间。机体上的
舱门要求尽可能大，为了縮短维修工作的辅助时间、舱门要求能够快卸；为了保证结构安全 、可靠而又不致增加许多结构重量，大型舱门设计要求参与飞机总体受力，因此，这就需要 有一个可靠性高、安全性好、使用寿命长，既能传递载荷又能快速开启和锁闭的舱门锁紧装 置。而现有技术中的舱门锁紧装置还不能满足使用的需要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种飞机发动机舱门的快卸插销锁，以满足飞机上大舱门 快速打开和快速可靠关闭的要求，可方便飞机的维护，提高飞机的维护效率，縮短飞机上大 舱门的快速打开和可靠关闭的时间，从而克服现有技术的不足。
本实用新型是这样实现的包括锁座、底板和触发器，触发器经触发轴与底板铰接，触 发轴上设有触发扭簧；底板经底板轴与锁座铰接，底板轴上设有底板扭簧；锁座上设有导向 块，导向块内设有可滑动的锁销，锁销与连杆铰接，连杆与底板铰接。 上述的飞机发动机舱门的快卸插销锁中，所述触发器上设有锁扣。 前述的飞机发动机舱门的快卸插销锁中，所述锁扣底部为斜面。 前述的飞机发动机舱门的快卸插销锁中，所述锁座上设有锁扣挂轴。 由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型的快卸插销锁打开方便，不需 要工具，只需要将触发器按一下，插销就可以自动縮回导向块内，使舱门打开，关闭时，只 需要将底板按回去，插销就可以伸出导向块，将舱门锁住，同时，触发器上的锁扣在触发扭 簧的作用下，使锁扣挂住锁扣挂轴，起到保险作用，使插销不能自动縮回导向块内，将舱门 锁住。本实用新型的插销锁，安装到飞机上之后，与飞机表面的蒙皮平齐，不影响飞机的气
3动性能。可以满足飞机上大舱门快速打开和快速可靠关闭的要求，可方便飞机的维护，提高 飞机的维护效率，縮短飞机上大舱门的快速打开和可靠关闭的时间。采用本实用新型的插销 锁，可以使更换飞机发动机的时间縮短到40分钟以内。
图l是本实用新型结构示意图(关闭状态)； 图2是图1的仰视图； 图3是按下触发器时的状态图； 图4本实用新型打开状态的结构示意图。
附图中的标记为l-锁座，2-底板，3-触发器，4-触发轴，5-触发扭簧，6-底板轴，7-底板扭簧，8-导向块，9-锁销，10-连杆，11-锁扣，12-锁扣挂轴。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不作为对本实用新型做 任何限制的依据。
本实用新型的实施例如图1和图2所示，包括锁座l、底板2和触发器3，触发器3经触发 轴4与底板2铰接，触发轴4上设有触发扭簧5;底板2经底板轴6与锁座1铰接，底板轴6上设有 底板扭簧7;锁座1上设有导向块8，导向块8内设有可滑动的锁销9，锁销9与连杆10铰接，连 杆10与底板2铰接。所述触发器3上设有锁扣11。锁扣ll底部为斜面。锁座l上设有锁扣挂轴 12。
本实用新型采用的方法是通过按压触发器使锁扣打开，底板在底板扭簧作用下旋转，铰 接在底板上的连杆拉动插销縮回，实现快速打开舱门；通过按压底板克服底板扭簧弹力使底 板反向旋转，铰接在底板上的连杆推动插销伸出，同时锁扣挂住锁扣挂轴，实现快速可靠锁 紧舱门。
本实用新型的工作过程及原理如下
图l所示的状态是锁闭状态。锁闭状态触发器3在触发扭簧5的作用下，触发器3上的锁扣 11勾住锁扣挂轴12，这时铰接在底板2上的连杆10将锁销9推出导向块8，使锁销9插入飞机机 身的框架里，使飞机上的发动机舱门关闭，触发扭簧5的扭力决定了最大闭锁力为30N，锁销 9的强度决定了锁销的极限单剪力为33. 4Kn，抗振能力符合国军标GJB150. 16的第5类标准。
需要打开发动机舱门时，用手按压触发器3，使触发器克服触发扭簧5的力量，触发器3 以触发轴4为轴心旋转，使触发器3上的锁扣11脱离锁扣挂轴12 (见图3所示)，当锁扣ll脱 离锁扣挂轴12之后，底板2在底板扭簧7的作用下使底板2旋转，铰接在底板2上的连杆10拉动插销9縮回到导向块8中，使发动机的舱门可以打开，实现快速打开舱门的目的，这时触发器 3上的锁扣11在触发扭簧5的作用下复位。打开状态的示意图如4所示，从图4可以看出，底板 旋转了一个角度。底板扭簧7的扭力决定了开启力度，其开启力度为17.8 44.5N。
当需要关闭发动机舱门时，用手反向旋转底板2，克服底板扭簧7的扭力，使底板2和与 底板2连接的触发器3复位，由于触发器3上的锁扣11下端为斜面，所以锁扣11可以顺利的勾 住锁扣挂轴12，使插销锁复位到图l所示的状态，将发动机的舱门关闭，并可靠的锁住。
本实用新型的耐久性可达5000次。锁的材料采用耐盐雾腐蚀的材料，使插销锁的耐盐雾 实验达到国军标GJB715. l的标准。
权利要求1.一种飞机发动机舱门的快卸插销锁，其特征在于包括锁座(1)、底板(2)和触发器(3)，触发器(3)经触发轴(4)与底板(2)铰接，触发轴(4)上设有触发扭簧(5)；底板(2)经底板轴(6)与锁座(1)铰接，底板轴(6)上设有底板扭簧(7)；锁座(1)上设有导向块(8)，导向块(8)内设有可滑动的锁销(9)，锁销(9)与连杆(10)铰接，连杆(10)与底板(2)铰接。
2.根据权利要求l所述的飞机发动机舱门的快卸插销锁，其特征在于 :所述触发器(3)上设有锁扣(11)。
3.根据权利要求2所述的飞机发动机舱门的快卸插销锁，其特征在于 :所述锁扣(11)底部为斜面。
4.根据权利要求l所述的飞机发动机舱门的快卸插销锁，其特征在于 :所述锁座(1)上设有锁扣挂轴(12)。
专利摘要本实用新型公开了一种飞机发动机舱门的快卸插销锁，包括锁座(1)、底板(2)和触发器(3)，触发器(3)经触发轴(4)与底板(2)铰接，触发轴(4)上设有触发扭簧(5)；底板(2)经底板轴(6)与锁座(1)铰接，底板轴(6)上设有底板扭簧(7)；锁座(1)上设有导向块(8)，导向块(8)内设有可滑动的锁销(9)，锁销(9)与连杆(10)铰接，连杆(10)与底板(2)铰接。本实用新型可以满足飞机上大舱门快速打开和快速可靠关闭的要求，可方便飞机的维护，提高飞机的维护效率，缩短飞机上大舱门的快速打开和可靠关闭的时间。本实用新型的插销锁安装到飞机上之后，与飞机表面的蒙皮平齐，不影响飞机的气动性能。
文档编号E05B65/08GK201381703SQ20092030056
公开日2010年1月13日 申请日期2009年2月11日 优先权日2009年2月11日
发明者伟 唐, 詹兴刚, 谢丹贤 申请人:贵州航天精工制造有限公司