专利名称：一种汽车车门铰链的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车配件，具体涉及一种汽车车门铰链。
背景技术：
车门铰链是车门与车体连接的部件，一方面车门铰链承载车门的重量，另一方面车门铰链作为车门开启或关闭的枢纽。现有的车门铰链的种类很多，一般都 是由铰链座及铰链页组成，铰链座及铰链页之间通过销轴相连接，为了节省材料，铰链座及铰链页都是由板材冲压或弯制而成，铰链座弯折后形成固定部和夹持部，铰链页上设有连接部，夹持部夹持连接部后被销轴穿过。在使用时，铰链座上的固定部与车体连接，铰链页与车门连接，这种车门铰链存在以下缺陷铰链座上固定部和夹持部连接处的刚度较小，在反复开关车门时，用力过猛或意外原因引起的车门开启力过大，易造成铰链座变形，进而导致车门关闭不严，需要重新更换车门铰链。
实用新型内容为了解决现有的车门铰链铰链座的刚度较小，易发生变形而导致车门关不严的问题，本实用新型提供明一种汽车车门铰链，该汽车车门铰链在铰链座上冲压出加强筋，有效提高了铰链座的刚度，铰链座不易变形，使用寿命长，具有结构简单及成本低的特点。本实用新型的技术方案是一种汽车车门铰链包括铰链座及铰链页，铰链座及铰链页之间通过销轴相连接，铰链座上设有固定部和夹持部，铰链页上设有连接部，夹持部夹持连接部，销轴穿过夹持部及连接部，铰链座为一体结构，固定部和夹持部相交接处设有加强筋。所述的加强筋位于铰链座的两侧且向内凹入。本实用新型具有如下有益效果由于采取上述方案，在铰链座设置加强筋，有效提高了固定部和夹持部连接处的刚度，使铰链座不易发生变形，提高了抗载能力。当车门开启力过大时，铰链座仍然保持原来的形状，车门不会错位，车门关闭严，本实用新型结构简单、成本低，使用寿命长。
附图I是本实用新型的结构示意图。附图2是图I的左视图。附图3是图I的俯视图。图中I-铰链座，2-铰链页，3-销轴，4-固定部，5-夹持部，6-连接部，7-加强筋。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明由图I结合图2、图3所示，一种汽车车门铰链包括铰链座I及铰链页2，铰链座I及铰链页2之间通过销轴3相连接，铰链座I上设有固定部4和夹持部5，铰链页2上设有连接部6，夹持部5夹持连接部6，销轴3穿过夹持部5及连接部6，铰链座I为一体结构，固定部4和夹持部5相交接处设有加强筋7。由于采取上述技术方案，在铰链座I设置加强筋7，有效提高了固定部4和夹持部5连接处的刚度，使铰链座I不易发生变形，提高了抗载能力。当车门开启力过大时，铰链座I仍然保持原来的形状，车门不会错位，车门关闭严，本实用新型结构简单、成本低，使用寿命长。所述的加强筋7位于铰链座I的两侧且向内凹入。在加工时，通过冲压就能加工 出加强筋7，便于加工，成本低。
权利要求1.一种汽车车门铰链，包括铰链座(I)及铰链页(2)，铰链座(I)及铰链页(2)之间通过销轴(3)相连接，铰链座(I)上设有固定部(4)和夹持部(5)，铰链页(2)上设有连接部(6)，夹持部(5)夹持连接部￠)，销轴(3)穿过夹持部(5)及连接部￠)，其特征在于铰链座(I)为一体结构，固定部(4)和夹持部(5)相交接处设有加强筋(7)。
2.根据权利要求I所述的一种汽车车门铰链，其特征在于加强筋(7)位于铰链座(I)的两侧且向内凹入。
专利摘要一种汽车车门铰链。主要解决了现有的车门铰链铰链座的刚度较小，易发生变形而导致车门关不严的问题。包括铰链座(1)及铰链页(2)，铰链座(1)及铰链页(2)之间通过销轴(3)相连接，铰链座(1)上设有固定部(4)和夹持部(5)，铰链页(2)上设有连接部(6)，夹持部(5)夹持连接部(6)，销轴(3)穿过夹持部(5)及连接部(6)，其特征在于铰链座(1)为一体结构，固定部(4)和夹持部(5)相交接处设有加强筋(7)。该汽车车门铰链在铰链座上冲压出加强筋，有效提高了铰链座的刚度，铰链座不易变形，使用寿命长，具有结构简单及成本低的特点。
文档编号E05D5/02GK202706740SQ20122040465
公开日2013年1月30日 申请日期2012年8月15日 优先权日2012年8月15日
发明者方德辉 申请人:浙江创大汽车部件有限公司