窗帘卷收变速组件的制作方法

本发明是关于一种窗帘的构件，尤其是一种能以较省力方式操控百叶窗叶片升降的窗帘卷收变速组件。

背景技术：

请参照图1，一种现有的窗帘系统9具有一个上轨91，该上轨91中设有一个轴杆92及数个卷线筒93，该轴杆92串接该数个卷线筒93，并可连动该数个卷线筒93同步旋转，该轴杆92的一端连接一个窗帘卷收变速组件94。

请参照图2a，该窗帘卷收变速组件94具有两个线轮941、942，该两个线轮941、942均呈锥状而分别具有相对的一个大径端及一个小径端，该两个线轮941、942的轴向平行且呈反向设置，使该线轮941的大径端对位于该线轮942的小径端，该线轮941的小径端则对位于该线轮942的大径端。其中，该两个线轮941、942还分别于外环周面设有一个从大径端连续延伸至小径端的螺旋沟槽，以共同缠绕一条变速绳943。

请参照图2b，该窗帘卷收变速组件94还包括一个弹片轮944及至少一个定扭力弹片945，该定扭力弹片945的一端固接该弹片轮944，该弹片轮944连接该线轮941，使该弹片轮944能与该线轮941同步旋转，以卷收或释放该定扭力弹片945。

类似于上述现有的窗帘卷收变速组件94的一实施例已公开于美国公告第6283192号《Flat spring drive system and window cover》专利案当中。

请再参照图1，该现有的窗帘系统9还具有位于该上轨91下方的数个叶片95及一个下轨96，该数个叶片95由数条线绳R共同串接，该数条线绳R分别由一端连接对应的卷线筒93，另一端则固接在该下轨96。据此，使用者可向上扶托该下轨96，控制该数个叶片95上升以呈收迭型态；或是下拉该下轨96，控制该变速绳943在该两个线轮941、942之间卷收与释放的相对行程，搭配该定扭力弹片945所释放的弹力，以平衡该数条线绳R串接该数个叶片95所需的力量。

然而，请配合参照图2b、图3，根据定扭力弹片945的特性，其弹力在卷绕转动圈数过少的状态下较差，需卷绕达预定转动圈数后才能提供预期的弹力。因此，该现有的窗帘系统9在完成组装后，尚未在该弹片轮944上卷绕转动数圈的定扭力弹片945，其所提供的初始弹力并不足以支撑该数条线绳R串接该数个叶片95所需的力量，故该数个叶片95及该下轨96将致动该窗帘卷收变速组件94，直至该定扭力弹片945在该弹片轮944上卷绕达预定转动圈数，以平衡该数条线绳R串接该数个叶片95所需的力量。此时，该现有的窗帘系统9会呈现如图1所示，无法收紧部分叶片95的状态，且该窗帘卷收变速组件94的两个线轮941、942也会如图2a所示，令变速绳943被从该线轮941的小径端释放并卷收至该线轮942的大径端。

请参照图4，为此，目前的解决方法都是由组装人员把该下轨96向上扶托，直至该数个叶片95被收紧在该上轨91与该下轨96之间，再把该数条线绳R垂在该下轨96下方的多余部位绑起来，使该现有的窗帘系统9至少在外观上看起来呈完整收合的状态。但是，这个动作只能针对该现有的窗帘系统9的外观作改善，而无法将该窗帘卷收变速组件94恢复到变速绳943未卷绕至该线轮942的大径端的状态（如图2a所示）。因此，请再配合参照图3，当帘体长度越短（越多叶片95相重叠呈收迭型态），帘体的重量越大，即该窗帘卷收变速组件94所需出的力就越大，而该线轮942的大径端在初始状态下就已卷绕有变速绳943，将造成该线轮942能卷收变速绳943的空间变少，以致该窗帘卷收变速组件94的效率不如预期。

有鉴于此，现有的窗帘卷收变速组件确实仍有必要加以改善。

技术实现要素：

本发明提供一种窗帘卷收变速组件，其组装完成时，可使未直接连接弹片卷轴的卷线轮维持未卷绕变速绳。

本发明的窗帘卷收变速组件，包括轴向平行的一个第一卷线轮、一个第二卷线轮及一个弹片卷轴，该第一卷线轮及该第二卷线轮均呈锥状而分别具有相对的一个大径端及一个小径端，该第一卷线轮及该第二卷线轮呈反向设置，一条变速绳的两端分别固接在该第一卷线轮的大径端及该第二卷线轮的大径端，该第一卷线轮连接该弹片卷轴；至少一个定扭力弹片由一个结合端固接该弹片卷轴，该弹片卷轴的轴心处的一端设有用以驱动该弹片卷轴旋转的一个驱转部，该定扭力弹片具有邻接该结合端的一个预卷部，该预卷部被卷收在该弹片卷轴上。

其中，该变速绳从该第一卷线轮的大径端向小径端卷绕在该第一卷线轮的外环周面上，该第二卷线轮的外环周面未被该变速绳卷绕。

据此，本发明的窗帘卷收变速组件，可以在组装时借助该驱转部驱动该弹片卷轴旋转，使定扭力弹片能直接提供预期的弹力，再将该第一卷线轮连接该弹片卷轴，故组装完成后，该第二卷线轮能够维持其外环周面上未卷绕变速绳，故该第二卷线轮上能卷收变速绳的空间不会在组装完成后的初始状态下就变少，确保本发明的窗帘卷收变速组件在使用时能充分发挥其卷收效率。

其中，该第一卷线轮在邻近大径端处设有一个连动部，该弹片卷轴在设有该驱转部的同一端设置一个连动部，该第一卷线轮的连动部连接该弹片卷轴的连动部，使该弹片卷轴与该第一卷线轮能相互连动旋转，可提升构件之间相连动时的顺畅度。

其中，该驱转部可以是一个内多边形孔，供插入相匹配的扳手以驱动该弹片卷轴旋转，并确保转动过程中，扳手与该弹片卷轴之间不会相对旋转，使该弹片卷轴能顺畅转动。

其中，该驱转部可以是一个内六角孔，供使用者能够由容易取得的六角扳手轻易地驱动该弹片卷轴旋转，有助提升操作便利性。

其中，一个转向连动单元连接该第二卷线轮的一连动部，该窗帘卷收变速组件由该转向连动单元连接一转动轴，该转动轴串接有数个卷线筒，各该卷线筒的轴向正交于该弹片卷轴的轴向，使上轨能设为较细的型态，不会占据过多的组装空间。

附图说明

图1：一种现有的窗帘系统刚组装好时的结构示意图。

图2a：一种现有的窗帘卷收变速组件的两个线轮的结构示意图。

图2b：一种现有的窗帘卷收变速组件的俯视结构示意图。

图3：定扭力弹片与转动圈数的关系示意图（上）；及帘体长度与重量的关系示意图（下）。

图4：一种现有的窗帘系统调整好线绳长度后的结构示意图。

图5：本发明一实施例立体分解结构示意图。

图6：本发明一实施例的第一卷线轮、第二卷线轮及弹片卷轴的初始结构示意图。

图7：本发明一实施例调整弹片卷轴后再供第一卷线轮连接的结构示意图。

图8：本发明一实施例组装完成后的俯视结构示意图。

图9：本发明一实施例使用在窗帘系统中的结构示意图。

附图标记说明

﹝本发明﹞

1 第一卷线轮 1a 大径端

1b 小径端 11 第一连动部

2 第二卷线轮 2a 大径端

2b 小径端 21 第二连动部

3 弹片卷轴 31 驱转部

32 第三连动部

4 变速绳

5 定扭力弹片 51 结合端

52 预卷部

6 壳座 61 本体

62 第一盖 63 第二盖

7 转向连动单元

A 转动轴 B 叶片

T1 上轨 T2 下轨

W 卷线筒

﹝现有技术﹞

9 窗帘系统 91 上轨

92 轴杆 93 卷线筒

94 窗帘卷收变速组件 941 线轮

942 线轮 943 变速绳

944 弹片轮 945 定扭力弹片

95 叶片 96 下轨

R 线绳。

具体实施方式

为让本发明的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂，下文特举本发明的优选实施例，并配合附图，作详细说明如下：

请参照图5、图6，其为本发明窗帘卷收变速组件的一实施例，该窗帘卷收变速组件大致上包括轴向平行的一个第一卷线轮1、一个第二卷线轮2及一个弹片卷轴3。

具体地，该第一卷线轮1呈锥状而具有相对的一个大径端1a及一个小径端1b，该第二卷线轮2也呈锥状而具有相对的一个大径端2a及一个小径端2b，该第一卷线轮1与该第二卷线轮2呈反向设置，使该第一卷线轮1的大径端1a对位于该第二卷线轮2的小径端2b，该第一卷线轮1的小径端1b则对位于该第二卷线轮2的大径端2a。

一条变速绳4的两端分别固接在该第一卷线轮1的大径端1a及该第二卷线轮2的大径端2a。在安装前，可将该变速绳4从该第一卷线轮1的大径端1a向小径端1b卷绕在该第一卷线轮1的外环周面上，使该第二卷线轮2的外环周面未被该变速绳4卷绕。

其中，该第一卷线轮1及该第二卷线轮2的外环周面可分别设有一个从大径端1a、2a连续延伸至小径端1b、2b的螺旋沟槽；或是如图所示，分别在外环周面设有数个相互平行的沟槽，且该数个沟槽分别具有不同的环周长，以增加所能卷收的变速绳4长度。另外，本实施例中选择在邻近该第一卷线轮1的大径端1a处设有一个第一连动部11，用以连接该弹片卷轴3；在邻近该第二卷线轮2的大径端2a处则设有一个第二连动部21。

该弹片卷轴3是用以卷收与释放至少一个定扭力弹片5的构件，该定扭力弹片5的数量可依使用需求而增减，本实施例附图绘制两个定扭力弹片5分别将一个结合端51固接至该弹片卷轴3，但不以此为限；该定扭力弹片5具有邻接该结合端51的一个预卷部52，该预卷部52全部被卷收至该弹片卷轴3时，该定扭力弹片5即可提供理想的工作弹力（即进入图3上方趋近平缓的曲线范围）。该弹片卷轴3轴心处的一端设有一个驱转部31，令使用者可借助该驱转部31直接驱动该弹片卷轴3旋转。例如但不限制地，该驱转部31可以是一个内多边形孔，供插入相匹配的扳手以驱动该弹片卷轴3旋转，并确保转动过程中，扳手与该弹片卷轴3之间不会相对旋转，使该弹片卷轴3能顺畅转动；特别是，该驱转部31优选为一个内六角孔，以由六角扳手驱动该弹片卷轴3旋转，而六角扳手轻巧、易操作且相当容易取得，有助提升组装时的便利性。在其他实施例中，该驱转部31还可以是一个旋钮，供使用者不必通过工具即可直接操作驱动该弹片卷轴3旋转。

另外，本实施例选择在设有该驱转部31的同一端设置一个第三连动部32，该第三连动部32可以直接或间接地连接该第一卷线轮1的第一连动部11，使该弹片卷轴3与该第一卷线轮1能相互连动旋转。例如，该第一卷线轮1的第一连动部11与该弹片卷轴3的第三连动部32可以是能相互啮合的齿轮结构；或者，也可以是如同该第二卷线轮2的第二连动部21，通过线绳相互卷放而连动的结构等，本发明并不加以限制。

据由上述结构，组装时，可以先将该弹片卷轴3及该两个定扭力弹片5一并置入一壳座6的一本体61中的预定位置，并盖上该壳座6的一第一盖62。此时，各该定扭力弹片5仅由其结合端51固接于该弹片卷轴3，各该定扭力弹片5的预卷部52尚未被卷收至该弹片卷轴3上，或是仅卷收该预卷部52的其中一部分，故各该定扭力弹片5还未能提供预期的弹力。

请参照图5、图7，续使用工具穿过该第一盖62，及由该弹片卷轴3的驱转部31驱动该弹片卷轴3旋转，使各该定扭力弹片5的预卷部52能全部被卷收在该弹片卷轴3上，呈现各该定扭力弹片5在该弹片卷轴3上卷绕有数圈的型态，使该两个定扭力弹片5都能提供预期的弹力。接着，将该第一卷线轮1及该第二卷线轮2一并置入该壳座6中的预定位置，并使该第一卷线轮1的第一连动部11连接该弹片卷轴3的第三连动部32，令该第一卷线轮1与该弹片卷轴3能互相连动旋转，并可提升构件之间相连动时的顺畅度。

请参照图5、图8，最后将一个转向连动单元7置入该壳座6中并连接该第二卷线轮2的第二连动部21，再盖上该壳座6的一第二盖63，即可完成该窗帘卷收变速组件的组装。

因此，本发明的窗帘卷收变速组件，可以在组装时借助该驱转部31驱动该弹片卷轴3旋转，使该两个定扭力弹片5能直接提供预期的弹力，再将该第一卷线轮1及该第二卷线轮2组装入该壳座6中，并由该第一卷线轮1连接该弹片卷轴3，故本发明的窗帘卷收变速组件在组装完成后，该弹片卷轴3即可提供足够的弹力来支撑整体窗帘系统的数个叶片B（如图9所示），使该数个叶片B能被收紧在上轨T1与下轨T2之间，不必再额外调整串接该数个叶片B的线绳R的长度，有助提升组装效率及操作便利性。

更重要的是，如图7所示，本发明的窗帘卷收变速组件在组装完成时，可使该第二卷线轮2维持其外环周面上未卷绕变速绳4的型态，故该第二卷线轮2上能卷收变速绳4的空间不会在组装完成后的初始状态下就变少，故使用时，本发明的窗帘卷收变速组件将得以充分发挥其卷收效率。

另外，请参照图5、图9，该窗帘卷收变速组件可以由该转向连动单元7连接一转动轴A，该转动轴A串接有数个卷线筒W，各该卷线筒W的轴向正交于该弹片卷轴3的轴向，故该数个卷线筒W能以较节省空间的型态卷收串接数个叶片B的线绳R，使该上轨T1得以设为较细的型态，不会占据过多的组装空间。