专利名称：旋转门之驱动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型系有关于一种旋转门之驱动装置，更详而言之系有关于一种可调校中心定位点，调整驱动齿轮松紧度以及便于拆卸维修之旋转门之驱动装置。属旋转门配件。
目前所使用的旋转门，其驱动装置一般都不能调校中心定位点，不能调整驱动齿轮松紧度，拆卸维修皆不方便，急待改进。
本实用新型的目的是提供一种可调校中心定位点，调整驱动齿轮松紧度以及便于拆卸维修之旋转门之驱动装置。
本实用新型一种旋转门之驱动装置，其至少包含有定位座，其主要系可提供整体构件之定位及支撑，于定位座上凸设有可供其它构件容置及定位之定位体，于定位体上穿设有至少二支以上之校正螺丝，以及于定位体内部之定位座上开设有可供轴承穿设之轴承孔，以及于定位座上距定位体适当距离处设置有具锁固作用之定位栓；机座，其主要系可提供传动元件及动力元件设置用，该机座系由可设置传动元件之轴承室，以及延伸于轴承室侧而可设置动力元件之动力室所组成；另于动力室顶缘面开设有至少两个以上之定位槽，以供螺锁动力元件之用，以及于动力室侧边适当处穿设有可调整动力元件位置之定位螺丝，以及于动力室侧边底端延伸有可锁合机座之定位片；传动装置，其系套设于上述动力室中并为可将动力传导至旋转门之装置；电磁煞车器，其主要系可提供旋转门减速及控制速度之用，该电磁煞车器系设置于上述机座之上。
其中，该校正螺丝系以设置三支为最佳。
其中，该轴承孔之口径应远大于所采用轴承之口径。
其中，该轴承室底端之构型系配合上述定位体内部之构型而设计，其口径应小于定位体之内径。
其中，该定位片中央开设有具适当长度且口径较上述定位栓大之螺孔。
其中，该定位槽系以对称开设四个为最佳。
其中，该传动装置主要系由套设于轴承室中可减少摩擦力以及具定位作用的轴承，以及穿设于轴承中的主传动轴，以及固设于主传动轴上的大齿轮，以及邻于大齿轮侧并固设于动力元件之上的小齿轮所组成。
其中，该大齿轮及小齿轮的组合系可等效采用简易皮带与皮带轮的传动方式来替代。
其中，该大齿轮及小齿轮的组合系可等效利用噪音小且扭力小的时规皮带及时规皮带轮组来替代。
其中，该大齿轮下方开设有凹槽，并于凹槽中装设有磁阻片。
其中，该磁阻片系于磁铁表面缠绕线圈，再于线圈外包覆一层绝缘体所制成。
其中，该动力室中设置有动力源。
本实用新型的优点是确能达成可调校中心定位点，能调整驱动齿轮松紧度，拆卸维修都很方便。
本实用新型具有如下附图图1为本实用新型立体分解图。
图2为本实用新型组立图及齿轮局部剖视图。
图3为本实用新型应用于旋转门之示意图。
图4为本实用新型磁阻片之局部剖视图。
图中标号如下1．定位座 11．定位体 12．校正螺丝13．轴承孔 14．定位栓 141．垫片2．机座 21．轴承室 22．动力室221．定位槽 222．动力源2221．传动轴223．定位螺 224．螺丝 225．定位片226．螺孔 3．传动装置31．轴承32．主传动轴33．大齿轮 331．凹槽332．磁阻片 3321．磁铁 3322．线圈3323．绝缘体3324．端子 34．小齿轮4．电磁煞车器 5．旋转门 51．门框52．中心轴 6．基座体兹举实施例并配合
如下请参阅图1所示，本实用新型一种旋转门之驱动装置至少包含有定位座1，其主要系可提供整体构件之定位及支撑，于定位座1上凸设有可供其它构件容置及定位之定位体11，于定位体11上穿设有至少二支以上之校正螺丝12，一般而言，为了使定位更精确，该校正螺丝12系以设置三支为最佳，另外于定位体11之中空内部及邻于定位座1上开设有可供轴承穿设之轴承孔13，为了呼应本实用新型可调整中心定位点之设计目的，上述之轴承孔13之口径应大于所采用之轴承口径，使得在轴承穿设入轴承孔13后可顺利地进行中心定位点校正，以及于定位座1上距定位体11适当距离处设置有具锁固作用之定位栓14，并于定位栓14上套设有垫片141。
机座2，其主要系可提供传动元件及动力元件等相关元件定位置放之用，该机座2系由可置放传动元件之轴承室21，以及延伸于轴承室21侧边而可供置放动力元件之动力室22所组成；机座2并于动力室22内设置有如马达之类的动力源222，此外该轴承室21底端之构型系配合上述定位体11内部之构型而设计，但其口径应小于定位体11之内径以使轴承室21底端能被置放在定位体11内部之轴承孔13，且能依需要而适时于定位体11中移动，而可顺利地进行中心定位点之校正；另于动力室22顶缘面开设有至少两个以上之定位槽221，以供锁固动力源222之用(图中系以螺接方式锁固)，当然，该定位槽221之数目系以开设四个对称的定位槽221为最佳，至于该动力源222则可采用习知之马达，以及于动力室22侧边适当处穿设有可定位调整动力源222位置之定位螺丝223，其调整方式系先行将上述定位槽221上的螺丝224松开后再调整定位螺丝223，依此原理即可移动动力源222，而且利用螺丝224以及定位螺丝223完成调整及定位动力源222之目的；再者，动力室22侧边底端延伸有可锁合机座2之定位片225，该定位片225主要系可配合上述设置于定位座1上之定位栓14而将机座2锁固于定位座2上，于定位片225中开设有具有适当长度且口径较上述定位栓14大之螺孔226，以配合机座2之移动而可将机座2锁合于适当之位置，由于定位栓14上套设有垫片141，从然螺孔226之口径较大于定位栓14，该机座2仍可由定位栓14及垫片141固定在定位座1上。
传动装置3，其主要系为可将动力传导至旋转门之装置，该传动装置3主要系由套设于轴承室21中可减少摩擦力以及具定位作用的轴承31，以及穿设于轴承31中的主传动轴32，以及固设于主传动轴32上的大齿轮33，以及邻接于大齿轮33一侧并固+设于上述动力源222传动轴2221上之小齿轮34所组成，本实用新型系适当利用大、小齿轮33、34之齿轮比(Gear Ratio)来达成控制转速的目的，同时也可藉此而使旋转门之运转被控制得更加稳定；当然，本实用新型大小齿轮的传动方式亦可等效利用简易的皮带与皮带轮的传动方式来替代，或者，亦可等效的利用噪音小而且扭力小的时规皮带及时规皮带轮组来替代。
电磁煞车器4，其主要系可提供旋转门减速及控制速度及煞车之用，该电磁煞车器4可设置于上大齿轮33下方并固设于机座2之适当处，当欲减低旋转门转速而行煞车作用时，只要供给电磁煞车器4不同安培数(Amp)之电流，其便可利用电磁感应产生磁力并向上移动而吸附大齿轮33，使大齿轮减速或停止而达成控制旋转门煞车或减缓速度之目的，当然两者间之煞车作用系可藉助来另片之摩擦作用达成的。
另请参阅图2及图4所示，其分别为本实用新型组立图及大齿轮局部剖视图、本实用新型磁阻片之局部剖视图，为了使电磁煞车器4能有效地控制旋转门之速度，本实用新型更可于大齿轮33下方开设有凹槽331，并于凹槽331中装设有磁阻片332；如图4所示，该磁阻片332系配合凹槽331形状而制作，其系于磁铁3321表面缠绕有线圈3322，最后在线圈3322外包覆一层绝缘体3323所组成，但为了使磁阻片332具有磁阻之功效，于绝缘体33223外露有两端子3324，可藉由大齿轮33适度提供电源而产生磁阻效用，并配合电磁煞车器4所产生的磁力而能更有效地控制旋转门之速度，由图可知，电磁煞车器4与大齿轮33之间系具有一适当间隙，行煞车作用时，电磁煞车器4即可往上位移提升而接触大齿轮33完成煞车作用，至于电磁煞车器4之侧边系可接设一定位套筒40，使得电磁煞车器4能作铅直向的正常位移而不会作水平向的不正常位移。
以下将针对完成定位座1、机座2、传动装置3及电磁煞车器4等构件之组合的本实用新型，作一详细的使用及功效说明请参阅图2及图3所示，当本实用新型应用于旋转门5时，可先将定位座1装设于旋转门5之门框51上方处，续将机座2装设于定位座1上，再将传动装置3之主传动轴32从轴承室21中置入后，再将其套设于旋转门5之中心轴52上并固定，最后再依序装上大齿轮33、小齿轮34及电磁煞车器4，便已完成整体旋转门5设置之工作，至于上述旋转门5则系已先装设于一可旋转之基座体6上；于装设过程若发现上述主传动轴32与旋转门5之中心轴52中心点有偏移时，并不需将整个驱动装置拆除重装，只稍将定位座1上的固定栓14以及定位体11上之校正螺丝12松开，松动机座2并将主传动轴32对准旋转门5之中心轴52，再将固定栓14及校正螺丝12锁合，即可达成本实用新型具有可调校中心定位点之设计目的。
再者，各种机件使用一段时间后均会有松脱现象产生，因此本实用新型若发现有齿轮啮合情形不佳时，只稍将动力室22上方定位槽221之螺丝224松开，再调整设置于动力室22侧边之定位螺丝223，便可调整动力源222之位置，最后再将螺丝224锁合，使得设置于动力源22上的小齿轮34与大齿轮33能够更紧密地啮合，而能准确地将动力传送至旋转门5上，便可维持本实用新型顺利地运转及延长机件使用寿命。
权利要求1．一种旋转门之驱动装置，其特征在于其至少包含有定位座，其主要系可提供整体构件之定位及支撑，于定位座上凸设有可供其它构件容置及定位之定位体，于定位体上穿设有至少二支以上之校正螺丝，以及于定位体内部之定位座上开设有可供轴承穿设之轴承孔，以及于定位座上距定位体适当距离处设置有具锁固作用之定位栓；机座，其主要系可提供传动元件及动力元件设置用，该机座系由可设置传动元件之轴承室，以及延伸于轴承室侧而可设置动力元件之动力室所组成；另于动力室顶缘面开设有至少两个以上之定位槽，以供螺锁动力元件之用，以及于动力室侧边适当处穿设有可调整动力元件位置之定位螺丝，以及于动力室侧边底端延伸有可锁合机座之定位片；传动装置，其系套设于上述动力室中并为可将动力传导至旋转门之装置；电磁煞车器，其主要系可提供旋转门减速及控制速度之用，该电磁煞车器系设置于上述机座之上。
2．根据权利要求1所述之一种旋转门之驱动装置，其特征在于其中，该校正螺丝系以设置三支为最佳。
3．根据权利要求1所述之一种旋转门之驱动装置，其特征在于其中，该轴承孔之口径应远大于所采用轴承之内径。
4．根据权利要求1所述之一种旋转门之驱动装置，其特征在于其中，该轴承室底端之构型系配合上述定位体内部之构型而设计，其口径应小于定位体之口径。
5．根据权利要求1所述之一种旋转门之驱动装置，其特征在于其中，该定位片中央开设有具适当长度且口径较上述定位栓大之螺孔。
6．根据权利要求1所述之一种旋转门之驱动装置，其特征在于其中，该定位槽系以对称开设四个为最佳。
7．根据权利要求1所述之一种旋转门之驱动装置，其特征在于其中，该传动装置主要系由套设于轴承室中可减少摩擦力以及具定位作用的轴承，以及穿设于轴承中的主传动轴，以及固设于主传动轴上的大齿轮，以及邻于大齿轮侧并固设于动力元件之上的小齿轮所组成。
8．根据权利要求7所述之一种旋转门之驱动装置，其特征在于其中，该大齿轮及小齿轮的组合系可等效采用简易皮带与皮带轮的传动方式来替代。
9．根据权利要求7所述之一种旋转门之驱动装置，其特征在于其中，该大齿轮及小齿轮的组合系可等效利用噪音小且扭力小的时规皮带及时规皮带轮组来替代。
10．根据权利要求7所述之一种旋转门之驱动装置，其特征在于其中，该大齿轮下方开设有凹槽，并于凹槽中装设有磁阻片。
11．根据权利要求10所述之一种旋转门之驱动装置，其特征在于其中，该磁阻片系于磁铁表面缠绕线圈，再于线圈外包覆一层绝缘体所制成。
12．根据权利要求1所述之一种旋转门之驱动装置，其特征在于其中，该动力室中设置有动力源。
专利摘要一种旋转门之驱动装置,包含有:定位座,于定位座上凸设有定位体,于定位体上穿设有校正螺丝,于定位体内开设有轴承孔,于定位体上设有定位栓;机座,主要供传动元件及动力元件设置用,由轴承室及动力室组成,于动力室顶缘面开设有定位槽并配合其侧边穿设之定位螺丝以机动调整动力元件,于动力室侧边延伸有定位片;传动装置,系套设于动力室中而可将动力传导至旋转门;电磁刹车器,设置于上述机座之上可供旋转门减速及控制速度用。
文档编号E05F15/12GK2342073SQ9821861
公开日1999年10月6日 申请日期1998年8月21日 优先权日1998年8月21日
发明者李沧浪 申请人:李沧浪