螺钉减振器浮置板轨道系统及其顶升设备的制作方法

本实用新型属于轨道交通减振及降噪领域，具体涉及一种可应用于高铁、地铁、轻轨等轨道交通的螺钉减振器浮置板轨道系统，本实用新型还涉及与其配套的顶升设备。

背景技术：

近年来，迅速发展的轨道交通极大的方便了居民的出行。城市轨道交通的行车密度大、间隔短、白天无法维修养护等特点决定了城轨交通采用无砟轨道结构。然而无砟轨道结构刚性大，振动响应强烈，振动的同时会产生巨大噪声，且城轨交通线路大多穿过闹市区与居民区，因此，轨道交通的减振降噪是一个需要重点处理应对的问题。

减振降噪的方法有很多，浮置板是其中最有效的方法。通过在浮置板中设置弹性减振器，使轨道板与基础分离，以达到减振降噪的效果。

目前的弹性减振器是通过更改垫片数量来调整其高度的，其高度不能连续调整，精度低，该种减振器浮置板轨道系统已渐渐无法满足愈发复杂的施工地形，且其需要配合使用千斤顶进行施工，其缓慢繁琐的施工程序也极大的拖延了施工进度，使得目前采用的减振器浮置板轨道系统大多存在着施工复杂、性能老化过快、耐候性差、后期维护成本高、检修十分不便等问题。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

为了解决现有技术的上述问题，本实用新型提供一种螺钉减振器浮置板轨道系统，其施工快速简单、可无级调高、精度更高、减振效果更好。

本实用新型的又一个目的在于提供一种螺钉减振器的智能顶升工 具。

(二)技术方案

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

一种螺钉减振器浮置板轨道系统，其包括浮置轨道板和支撑浮置轨道板的若干减振器，其中，减振器包括螺钉减振器，螺钉减振器包括：

螺纹套圈，其支撑浮置轨道板，其具有内螺纹；

弹性内筒体，其设于基础物，其具有弹性件和螺杆调高件，弹性件设于螺杆调高件下方弹性支撑螺杆调高件，螺杆调高件具有与螺纹套圈的内螺纹螺合的外螺纹，通过旋转螺杆调高件或旋转弹性内筒体来调整弹性内筒体在螺纹套圈中的螺合深度，实现螺钉减振器对浮置轨道板的顶撑高度的无级调整。

本实用新型一个实施例的螺钉减振器浮置板轨道系统，其中：螺纹套圈预制于浮置轨道板或采用现场浇筑的方式埋设于浮置轨道板。

本实用新型一个实施例的螺钉减振器浮置板轨道系统，其中：螺纹套圈还设有外螺纹，以加强与浮置轨道板的连接强度。例如将螺纹套圈的外表面与混凝土轨道板一体式浇筑，螺纹可以增强螺纹套圈与混凝土的粘结力。

本实用新型一个实施例的螺钉减振器浮置板轨道系统，其中：螺纹套圈的外螺纹为三角形螺纹、矩形螺纹、梯形螺纹或锯齿形螺纹。

本实用新型一个实施例的螺钉减振器浮置板轨道系统，其中：螺纹套圈的内螺纹为三角形螺纹、矩形螺纹、梯形螺纹或锯齿形螺纹。

本实用新型一个实施例的螺钉减振器浮置板轨道系统，其中：螺纹套圈由尼龙、钢、合成纤维或工程塑料材质制成。

本实用新型一个实施例的螺钉减振器浮置板轨道系统，其中：弹性件为在竖向和横向具有预定刚度及弹性的螺旋弹簧、碟簧、橡胶金属复合弹簧或碟形橡胶复合弹簧。

本实用新型一个实施例的螺钉减振器浮置板轨道系统，其中：螺杆 调高件具有沉孔式的旋拧部供外部工具旋转螺杆调高件。沉孔可以为一字型、十字型、方形或六角型。

本实用新型一个实施例的螺钉减振器浮置板轨道系统，其中：螺钉减振器还具有密封盖，与螺纹套圈螺纹连接。

本实用新型一个实施例的螺钉减振器浮置板轨道系统，其中：若干螺钉减振器均匀布置在钢轨外侧、内侧或内外交替布置。

上述任一种螺钉减振器浮置板轨道系统，其中：弹性内筒体还具有底筒，弹性件设于螺杆调高件和底筒之间。

本实用新型一个实施例的螺钉减振器浮置板轨道系统，其中：弹性内筒体还具有连接杆，依次穿设螺杆调高件、弹性件和底筒。

本实用新型一个实施例的螺钉减振器浮置板轨道系统，其中：弹性内筒体通过设于连接杆的插销和螺母将螺杆调高件、弹性件和底筒形成一个整体。

本实用新型一个实施例的螺钉减振器浮置板轨道系统，其中：底筒具有容置空间，该容置空间中设有阻尼剂。

本实用新型的一个实施例，其中，螺杆调高件包括相分离的上下两部分，其外螺纹设于上部，且当旋转螺杆调高件时，仅上部旋转。

本实用新型还提供一种螺钉减振器的顶升设备，其中，该螺钉减振器包括相互螺合的螺纹套圈和弹性内筒体，该顶升设备包括：

动力装置，具有驱动连接端，用于驱动螺钉减振器的螺杆调高件的旋转；

测量装置，测量包括浮置轨道板的结构高度在内的数据；

控制装置，具有输入端、中央处理器和输出端，输入端接受测量装置测得的数据，经中央处理器处理得到控制信号，经输出端控制动力装置的动力输出。

本实用新型一个实施例的顶升设备，其还具有行走轮，供顶升设备在轨道上移动。

本实用新型一个实施例的顶升设备，其动力装置为两组，分别对应两条轨道侧的螺钉减振器。

(三)有益效果

本实用新型的有益效果是：本实用新型的螺钉减振器浮置板轨道系统，通过设置可以无级调高的螺钉减振器，使得其可以实现对浮置轨道板结构高度的无级调节，解决了现有技术中的减振器不能无级调节高度的缺陷，提高了其精度；同时，螺钉减振器中螺纹配合的结构，使其结构更加稳定，避免了现有技术中的垫片在使用过程中会发生偏转的缺陷；进一步来说，本实用新型由于不存在偏转问题，可以省略现有技术中防止偏转的结构，使其整体结构更加精简；更进一步来说，由于本实用新型采用的螺钉减振隔震器相较于现有的减振器，能够以较小的体积，达到同样或更佳的预期效果，使得其不仅节省材料，而且需要的安装空间更小，应用范围更加广泛，尤其是，由于其螺钉减振器具有较小的体积，可以减少轨道板空洞，这使螺钉减振器浮置板轨道系统的整体受力更加均匀，从而提高了轨道板的抗弯刚度和强度；而且，由于本实用新型的螺钉减振器是通过旋拧螺杆调高件调高，其操作简单、速度快；而且，其后续的进一步调节/维护更易于进行。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例的螺钉减振器浮置板轨道系统俯视示意图；

图2为本实用新型第二实施例的螺钉减振器浮置板轨道系统俯视示意图；

图3为本实用新型第三实施例的螺钉减振器浮置板轨道系统俯视示意图；

图4为本实用新型一个实施例的螺钉减振器浮置板轨道系统顶升前示意图；

图5为本实用新型一个实施例的螺钉减振器浮置板轨道系统中的螺钉减振器顶升前的结构示意图；

图6为本实用新型一个实施例的螺钉减振器浮置板轨道系统顶升后示意图；

图7为本实用新型一个实施例的螺钉减振器浮置板轨道系统中的螺钉减振器顶升后的结构示意图；

图8为本实用新型一个实施例的螺钉减振器浮置板轨道系统中的螺钉减振器结构示意图；

图9为本实用新型一个实施例的螺钉减振器浮置板轨道系统中的螺钉减振器的弹性内筒体结构示意图；

图10为本实用新型一个实施例的顶升设备结构示意图；

图11为本实用新型一个实施例的顶升设备应用示意图。

【附图标记说明】

1：浮置轨道板；

2：螺钉减振器；

21：螺纹套圈；

22：螺杆调高件；

23：弹性件；

24：阻尼剂；

25：底筒；

26：连接杆；

27：螺母；

28：插销；

29：密封盖；

3：顶升设备；

31：动力装置；

32：中央处理器；

33：测量装置；

34：行走轮；

35：驱动连接端；

4：基础物。

具体实施方式

为了更好的解释本实用新型，以便于理解，下面结合附图，通过具体实施方式，对本实用新型作详细描述。

本实用新型主要是提供一种可以通过螺纹无级调整减振器的顶撑高度的浮置板轨道系统。

参见图1，本实用新型第一实施例的螺钉减振器浮置板轨道系统，其包括浮置轨道板1和支撑浮置轨道板1的若干螺钉减振器2，各螺钉减振器2均匀分布于轨道外侧。

其中，螺钉减振器2包括(结合图8和图9)：

螺纹套圈21，其支撑浮置轨道板1，其具有内螺纹；

弹性内筒体，其设于基础物4(参见图11)，其具有弹性件23和螺杆调高件22，弹性件23设于螺杆调高件22下方弹性支撑螺杆调高件22，螺杆调高件22具有与螺纹套圈21的内螺纹螺合的外螺纹，通过旋转螺杆调高件22或旋转弹性内筒体来调整弹性内筒体在螺纹套圈21中的螺合深度，实现螺钉减振器对浮置轨道板1的顶撑高度的无级调整。

其中，螺纹套圈21可以直接浇筑于浮置轨道板1。例如，螺纹套圈21可以预制于浮置轨道板1或采用现场浇筑的方式埋设于浮置轨道板1。

结合对比图4与图6或图5与图7可知，由于螺纹套圈21与浮置轨道板1浇筑在一起，弹性内筒体的一端支撑于基础物4，另一端的螺杆调高件22与螺纹套圈21之间采用螺纹连接，因此，可以通过旋转螺杆调高件22的方式达到对浮置轨道板1无级调高的目的。由于可以对减振器的高度作连续的无级调整，因此，一方面，其精度显著提高，进一步的， 由于其精度的提高，因此，使得各个减振器对浮置轨道板1的支撑更均匀，不仅可以显著提高减振效果，而且，可以显著提高浮置轨道板1的抗弯刚度和强度；另一方面，由于其仅需简单的旋拧动作即可实现无级调高，因此，使得其操作简单，省时省力，施工具有显著提高，具有显著的经济效益。另外，上述螺纹无级调整的结构设置，还可以简化整体结构，缩小体积，进而减少浮置轨道板1的空洞，并且在必要时，可以将弹性内筒体旋出更换，使得维修简单便捷。

其中，当旋转螺杆调高件来进行高度的调整时，既可以是弹性内筒体整体旋转，也可以是仅有弹性内筒体中的螺杆调高件旋转，弹性内筒体中的其他部件不旋转或不与其同步旋转，或者，螺杆调高件包括相分离的上下两部分，其外螺纹设于上部，且当旋转螺杆调高件时，仅上部旋转。

本实用新型一个优选实施例的螺钉减振器浮置板轨道系统，其中：螺纹套圈21还设有外螺纹，以加强与浮置轨道板1的连接强度。例如将螺纹套圈21的外表面与混凝土轨道板一体式浇筑，螺纹可以增强螺纹套圈21与混凝土的粘结力。而且，该种结构设置使得还可以根据需要更换螺纹套圈21，且其拆装方便，施工快速简单。

本实用新型一个实施例的螺钉减振器浮置板轨道系统，其中：螺纹套圈21的螺纹(包括内螺纹和外螺纹)可以是三角形螺纹、矩形螺纹、梯形螺纹(如图8所示)或锯齿形螺纹。其还可以是其他螺纹或特殊螺纹，本实用新型并不以此为限。

本实用新型一个实施例的螺钉减振器浮置板轨道系统，其中：螺纹套圈21可以为尼龙、钢、合成纤维或工程塑料材质制成。其还可以是其他任何符合工程需要的材料制成，本实用新型并不以此为限。

本实用新型一个实施例的螺钉减振器浮置板轨道系统，其中：弹性件23包括在竖向和横向具有预定刚度及弹性的螺旋弹簧(如图8所示)、碟簧、橡胶金属复合弹簧或碟形橡胶复合弹簧。借此可以使得其既能起 到竖向的减振作用，又能起到横向的隔震作用，可以保证浮置轨道板1在各个方向上的稳定性和减振效果，使其应用范围更广泛。

本实用新型一个实施例的螺钉减振器浮置板轨道系统，其中：螺杆调高件22具有沉孔式的旋拧部供外部工具(例如可以是后述的顶升设备3)旋转螺杆调高件22。沉孔可以为一字型、十字型、方形(如图1所示)或六角型。借此可以缩小其体积，使结构紧凑，并便于操作，尤其是还可以利用智能操作设备操作。

本实用新型一个实施例的螺钉减振器浮置板轨道系统，其中：螺钉减振器2还具有密封盖29，与螺纹套圈21通过螺纹连接(如图8所示)。如此可以增强其耐候性，延长使用寿命。

上述任一种螺钉减振器浮置板轨道系统，其中：弹性内筒体还具有底筒25，弹性件23设于螺杆调高件22和底筒25之间。如此可以利用底筒25支撑于基础物4，使其对浮置轨道板1的支撑更稳定。

本实用新型一个实施例的螺钉减振器浮置板轨道系统，其中：弹性内筒体还具有连接杆26，依次穿设螺杆调高件22、弹性件23和底筒25。借此可以将振动限制在垂直方向，有效地抑制了浮置轨道板1的侧摆，使得支撑更平稳，进一步降低噪音。

本实用新型一个实施例的螺钉减振器浮置板轨道系统，其中：弹性内筒体通过设于连接杆26的插销28和螺母27将螺杆调高件22、弹性件23和底筒25形成一个整体。借此不仅可以使得减振器的结构简化，便于拆装等，而且，还可以使得其结构更紧凑、稳定，进一步减少噪音。

本实用新型一个优选实施例的螺钉减振器浮置板轨道系统，其中：底筒25具有容置空间，该容置空间中设有阻尼剂24(例如可以是高粘度的阻尼液，如硅油或甲基硅油)，例如将弹性件23的下部浸于阻尼剂中。借此，减振器的阻尼力将由弹性件23(如钢弹簧，当上部荷载传来时，钢弹簧会提供阻尼力并产生相应变形)与阻尼剂24共同提供(阻尼剂24的阻尼力主要由阻尼剂24的粘着力提供)，阻尼力主要作用于螺杆调高 件22的底面，而且，阻尼剂24除了提供阻尼力之外，还可以吸收振动能量。另外，需要指出的是，减振性能和轨道板受力是难以调和的矛盾，小的弹簧刚度可以获得较为理想的减振性能但是会导致轨道板受力条件恶劣，大的弹簧刚度改善了轨道板受力但会使减振性能变差，而通过添加阻尼剂24可以在一定程度上缓解该矛盾。

本实用新型一个实施例的螺钉减振器浮置板轨道系统，其中：为了便于弹簧定位，螺杆调高件22的底端和底筒25的底壁上设置弹簧定位座(如图8所示)。

参见图2，本实用新型第二实施例的螺钉减振器浮置板轨道系统，其与第一实施例的差别在于，各螺钉减振器2均匀分布于轨道内侧。

参见图3，本实用新型第三实施例的螺钉减振器浮置板轨道系统，其与第一实施例的差别在于，各螺钉减振器2交替分布于轨道的内侧和外侧。优选为均匀分布，本实施例的交替分布是指一内一外，两条轨道相邻的六个构成梅花形分布。本实用新型所述的交替分布也可以是两内两外、三内三外等，或者一内两外、两内一外等。

本实用新型的浮置板轨道系统中的螺钉减振器2可以按如下方法顶升安装，其包括如下步骤：

S1、将弹性内筒体对准浮置轨道板1内的螺纹套圈21，并预紧到预定位置；

S2、在浮置轨道板1上布置测量点，测量轨道的结构高度，将测量的数据传输到中央处理器32，通过计算得到对预定螺钉减振器的控制信息；

S3、中央处理器32发送控制信号给动力装置31，通过旋拧螺杆调高件22使浮置轨道板1达到预定结构高度。

本实用新型一个实施例的顶升安装方法，其步骤S1中，预紧到预定位置是指将弹性内筒体预拧半圈螺纹。

本实用新型一个实施例的顶升安装方法，其步骤S2中，控制信息包 括旋拧圈数。

本实用新型一个实施例的顶升安装方法，其步骤S3中，动力装置31为步进电机。

为了便于施工，提高效率和施工的精确度，本实用新型还提供一种螺钉减振器2的顶升设备3(参见图10)，其包括：

动力装置31，具有驱动连接端35，用于驱动螺钉减振器2的螺杆调高件22的旋转；

测量装置33，测量包括浮置轨道板1的结构高度在内的数据；

控制装置，具有输入端、中央处理器32和输出端，输入端接受测量装置33测得的数据，经中央处理器32处理得到控制信号，经输出端控制动力装置31的动力输出。

本实用新型一个实施例的顶升设备3，其还具有行走轮34，供顶升设备3在轨道上移动。

本实用新型一个实施例的顶升设备3，其动力装置31为两组，分别对应两条轨道侧的螺钉减振器2。

在具体应用时，可以根据相应的设计参数，选择合适的弹簧、阻尼剂24。通过调整弹簧的材质与阻尼剂24的剂量与种类，达到最佳阻尼比，当浮置轨道板1受到激振力激扰发生振动时，螺钉减振器2会产生振动惯性力反作用于浮置轨道板1本身，抵消输入的激振力，以此来减小浮置轨道板1振动反应的目的。同时由于减振器中阻尼的作用，结构振动会迅速得到削弱，避免了浮置轨道板1由于频繁震动而引起疲劳破坏，极大的延长了浮置轨道板1的使用寿命。

在本实用新型的一个优选实施例中，安装前，首先将螺纹套圈21浇筑于浮置轨道板1中，待其凝固，达到顶升强度，再根据所选定的减振器型号，将弹性内筒体对准浮置轨道板1中的螺纹套圈21，将弹性内筒体预拧半圈螺纹，再在浮置轨道板1上布置测量点，运行配套的顶升设备3，测量轨道的结构高度，将测量的数据传输到中央处理器32，通过 中央处理器32计算每一个减振器需要调整的旋拧圈数，再将旋拧圈数发送至动力装置31的步进电机，通过步进电机的旋转，借助螺纹间的旋顶力把浮置轨道板1顶升，使得浮置轨道板1达到规定的高度。

综上所述，本实用新型的螺钉减振器浮置板轨道系统，由于螺钉减振器中的弹性内筒体的螺杆调高件与螺纹套圈通过螺纹连接，本实用新型的浮置轨道板可迅速而精确地完成水平找平与顶升动作，从而实现简单快速准确地无级调高。而且无需现有技术中的外底筒和垫片，操作简单，还可以利用智能顶升设备施工，节省人力和施工时间，施工精度更高，克服了传统的浮置板轨道系统调高操作繁琐复杂，精确度差，检修难、成本高的缺点，其经济效益与工程效益十分显著，具有广阔的推广应用前景。而且由于其结构简单、紧凑、体积小，可以密集分布，使得浮置轨道板的受力更均匀分散，减振效果更好，本实用新型螺钉减振器可以适用于多种厚度的浮置板。而且，其还可提供三维阻尼，并适用于建筑基底，设备基础等场所，都可以获得良好的减振效果。