一种用于铁路道口方面的高稳定性橡胶铺面板的制作方法

本实用新型涉及一种橡胶铺面板，特别涉及一种用于铁路道口方面的高稳定性橡胶铺面板。

背景技术：

长期以来，港口的铁路、公路平交口处铺设的橡胶铺面板，防止对铁轨和枕木的破坏，保障铁路的正常运行发挥了很大作用，目前，机动车载重量越来越大，当载重量较大的车辆经过橡胶铺面板时，橡胶铺面板受到很大的挤压力，容易变形或断裂，不够稳定，不适合现有经济发展。为此，我们提出一种用于铁路道口方面的高稳定性橡胶铺面板。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种用于铁路道口方面的高稳定性橡胶铺面板，大大提高橡胶铺面板的稳定性能，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种用于铁路道口方面的高稳定性橡胶铺面板，包括底座，所述底座的上端中部设有中间基板，所述中间基板的下端两侧均设有第一凸块，所述底座上设有和第一凸块相适配的第一凹槽，所述中间基板的上端设有中间橡胶板，所述中 间橡胶板的上端设有第一导流槽，所述第二导流槽的两侧均等间距设有多个第二导流槽，所述中间橡胶板内设有缓冲块，所述中间橡胶板的两侧均设有第一斜面，所述中间基板的两侧均设有侧板，所述侧板的下端设有第二凸块，所述底座上设有和第二凸块相适配的第二凹槽，所述侧板远离中间橡胶板的一侧均设有第二斜面。

进一步地，所述侧板和第二凸块为一体成型。

进一步地，所述侧板采用橡胶材料制成。

进一步地，所述侧板侧表面设有防滑纹。

进一步地，所述中间基板和第一凸块为一体成型。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：将整个装置放置在铁轨之间，通过第一凹槽、第一凸块的配合可以使得中间基板和底座结合牢固，第二凹槽和第二凸块的配合可以使得侧板和底座结合牢固，斜面可以导流积水，中间橡胶板上设置的第一导流槽和第二导流槽可以大大提高橡胶铺面板的导流性能，中间基板保证整个橡胶铺面板的稳定性，本实用新型结构简单，使用方便，可以大大提高橡胶铺面板的稳定性能，适合推广。

【附图说明】

图1为本实用新型一种用于铁路道口方面的高稳定性橡胶铺面板的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种用于铁路道口方面的高稳定性橡胶铺面板的中间橡胶板俯视图。

图中：1、底座；2、中间基板；3、第一凹槽；4、第一凸块；5、第二凹槽；6、第二凸块；7、第二斜面；8、侧板；9、第一斜面；10、中间橡胶板；11、缓冲块；12、第一导流槽；13、第二导流槽。

【具体实施方式】

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种用于铁路道口方面的高稳定性橡胶铺面板，包括底座1，底座1的上端中部设有中间基板2，中间基板2保证整个橡胶铺面板的稳定性，中间基板2的下端两侧均设有第一凸块4，底座1上设有和第一凸块4相适配的第一凹槽3，通过第一凹槽3、第一凸块4的配合可以使得中间基板2和底座1结合牢固，中间基板2的上端设有中间橡胶板10，中间橡胶板10的上端设有第一导流槽12，第二导流槽12的两侧均等间距设有多个第二导流槽13，第一导流槽12和第二导流槽13可以大大提高橡胶铺面板的导流性能，中间橡胶板10内设有缓冲块11，中间橡胶板10的两侧均设有第一斜面9，中间基板2的两侧均设有侧板8， 侧板8的下端设有第二凸块6，底座1上设有和第二凸块6相适配的第二凹槽，第二凹槽5和第二凸块6的配合可以使得侧板8和底座1结合牢固，侧板8远离中间橡胶板10的一侧均设有第二斜面7，斜面可以导流积水。

本实用新型一种用于铁路道口方面的高稳定性橡胶铺面板，将整个装置放置在铁轨之间，通过第一凹槽3、第一凸块4的配合可以使得中间基板2和底座1结合牢固，第二凹槽5和第二凸块6的配合可以使得侧板8和底座1结合牢固，斜面可以导流积水，中间橡胶板10上设置的第一导流槽12和第二导流槽13可以大大提高橡胶铺面板的导流性能，中间基板2保证整个橡胶铺面板的稳定性。

其中，侧板8和第二凸块6为一体成型，制作方便。

其中，侧板8采用橡胶材料制成，侧板8可以牢固安装在底座1上。

其中，侧板8侧表面设有防滑纹，提高防滑性能。

其中，中间基板2和第一凸块4为一体成型，通过第一凹槽3、第一凸块4的配合可以使得中间基板2和底座1结合牢固。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的 只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。