1.一种钢轨，其特征在于，该钢轨(1)的上表面设有沿该钢轨(1)的长度方向延伸的防锈导电带(2)，并且该防锈导电带(2)通过熔覆过程贴合到所述钢轨(1)的上表面，从而所述防锈导电带(2)能够提高钢轨(1)与铁路车辆的车轮之间的导电能力。
2.根据权利要求1所述的钢轨，其特征在于，所述防锈导电带(2)为不锈钢导电带。
3.根据权利要求1所述的钢轨，其特征在于，所述熔覆过程以机械脉冲和电磁脉冲为加热能源，并且所述钢轨(1)的上表面的加热区域的宽度不大于0.5mm。
4.根据权利要求1所述的钢轨，其特征在于，所述防锈导电带(2)高出所述钢轨(1)的上表面0.3-0.5mm，并且所述防锈导电带(2)的宽度为3-5mm。
5.根据权利要求4所述的钢轨，其特征在于，所述钢轨(1)的上表面形成为中间高两侧低的凸面，所述防锈导电带(2)的贴合位置与所述钢轨(1)的外侧距离为所述钢轨(1)宽度的1/5-1/4。
6.根据权利要求1所述的钢轨，其特征在于，所述钢轨(1)的上表面设有沿所述钢轨(1)的长度方向间隔排列的多个所述防锈导电带(2)。
7.根据权利要求6所述的钢轨，其特征在于，相邻的所述防锈导电带(2)之间的距离为30-40cm，每个所述防锈导电带(2)的长度为3.5-4.5m。
8.一种铁路轨道，其特征在于，所述铁路轨道安装有根据权利要求1-7中任意一项所述的钢轨。