一种低洼道路安全保护装置的制作方法

本发明涉及一种道路配套装置，具体是一种低洼道路安全保护装置。

背景技术：

城市建设往往要面面俱到，城市道路建设中一些低洼道路在降雨量过大时，积水难以快速排出，造成水位超过车辆的正常通过水位，传统解决办法是巡逻，监控，但是反应过于缓慢，不能及时的形成保护措施，容易造成不必要的损失。

为了解决上述问题，提出本发明，在低洼路段上，当积水过深，车辆涉水通过容易熄火，造成发动机进水，甚至报废，人员通过比较吃力，通过该装置联动外部的装置限制积水过深时的人员和车辆通过，从而保护了道路上行驶人员的生命和财产安全，具有结构紧凑，反应迅速，设计精巧，功能完善，安全可靠，环境适应性强的特点，适合大规模推广。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种低洼道路安全保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种低洼道路安全保护装置，包括启动模块、水位警戒模块和指令传输模块，所述启动模块镶嵌安装在道路路面上，包括侧板和底板，侧板左右对称安装有倾斜向上的导流板，导流板上端与侧板上端水平设置有滤水盖，底板中间位置向上安装有限位筒，限位筒上端安装有x型安装板，x型安装板的中间设置有限位套，限位筒中间设置有浮力球，浮力球的上端竖直向上安装有活动支撑杆，x型安装板的上端安装有滤网，水位警戒模块安装在滤网的上方，所述水位警戒模块包括水位筒，水位筒的左下角和右下角通过复位转轴对称设置有l型闸门，且l型闸门的外侧均设置有过滤板，活动支撑杆的的上端穿过限位套和滤网伸入水位筒中，且活动支撑杆上通过活动套水平安装有浮板，浮板的下端设置有浮力块，浮板的左右两端分别安装有限位导轮，活动支撑杆两侧的浮板上对称设置有顶杆，指令传输模块安装在水位筒的上端，所述指令传输模块包括安装板，安装板对应顶杆设置有顶出槽，顶出槽上端设置有绝缘盖，安装板上侧安装有指令传输盒，指令传输盒内设置有电池仓，电池仓的上端左右对称水平安装有导电片，电池仓的上端安装有信号输出器，安装板的左右两端设置有与l型闸门联动的拉丝。

作为本发明进一步的方案：限位筒的外侧设置有若干导流孔。

作为本发明进一步的方案：安装板的下侧对应活动支撑杆安装有限位槽。

作为本发明进一步的方案：活动支撑杆为一体注塑成型的空心塑料杆。

作为本发明进一步的方案：指令传输盒为聚氯乙烯材料制成。

作为本发明进一步的方案：电池仓中设置有可充电蓄电池。

作为本发明再进一步的方案：启动模块还通过闸门连接外部的下水管道。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该装置布置在低洼路段上，当积水过深，车辆涉水通过容易熄火，造成发动机进水，甚至报废，人员通过比较吃力，通过该装置联动外部的装置限制积水过深时的人员和车辆通过，从而保护了道路上行驶人员的生命和财产安全，具有结构紧凑，设计精巧，功能完善，安全可靠，环境适应性强的特点，适合大规模推广。

附图说明

图1为一种低洼道路安全保护装置的结构示意图。

图2为一种低洼道路安全保护装置中x型安装板的俯视图。

1-滤水盖、2-导流板、3-x型安装板、4-侧板、5-底板、6-浮力球、7-限位筒、8-活动支撑杆、9-限位套、10-滤网、11-过滤板、12-l型闸门、13-水位筒、14-浮力块、15-限位导轮、16-浮板、17-活动套、18-顶杆、19-拉丝、20-安装板、21-顶出槽、22-绝缘盖、23-导电片、24-信号输出器、25-电池仓。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～2，本发明实施例中，一种低洼道路安全保护装置，包括启动模块、水位警戒模块和指令传输模块，所述启动模块镶嵌安装在道路路面上，启动模块还通过闸门连接外部的下水管道，包括侧板4和底板5，侧板4左右对称安装有倾斜向上的导流板2，导流板2上端与侧板4上端水平设置有滤水盖1，底板5中间位置向上安装有限位筒7，限位筒7的外侧设置有若干导流孔，限位筒7上端安装有x型安装板3，x型安装板3的中间设置有限位套9，限位筒7中间设置有浮力球6，浮力球6的上端竖直向上安装有活动支撑杆8，活动支撑杆8为一体注塑成型的空心塑料杆，x型安装板3的上端安装有滤网10，水位警戒模块安装在滤网10的上方，所述水位警戒模块包括水位筒13，水位筒13的左下角和右下角通过复位转轴对称设置有l型闸门12，且l型闸门12的外侧均设置有过滤板11，活动支撑杆8的的上端穿过限位套9和滤网10伸入水位筒13中，且活动支撑杆8上通过活动套17水平安装有浮板16，浮板16的下端设置有浮力块14，浮板16的左右两端分别安装有限位导轮15，活动支撑杆8两侧的浮板16上对称设置有顶杆18，指令传输模块安装在水位筒13的上端，指令传输盒为聚氯乙烯材料制成，所述指令传输模块包括安装板20，安装板20对应顶杆18设置有顶出槽21，顶出槽21上端设置有绝缘盖22，安装板20上侧安装有指令传输盒，指令传输盒内设置有电池仓25，电池仓25中设置有可充电蓄电池，电池仓25的上端左右对称水平安装有导电片23，电池仓25的上端安装有信号输出器24，安装板20的左右两端设置有与l型闸门12联动的拉丝19，安装板20的下侧对应活动支撑杆8安装有限位槽。

本发明的工作原理是：当积水不深时水流经启动模块，启动模块不开启，水流从闸门流进下水管道，当积水严重时，水通过滤水盖1和导流板2进入启动模块，随着水面升高，浮力球6推动活动支撑杆8在x型安装板3上的限位套9和底板上的5限位筒7作用下竖直上升，推动安装板20联动拉丝19驱动l型闸门12打开，水进入水位筒13作用浮力块14推动浮板16上升，浮板16在限位导轮15的作用下带着顶杆18上升，顶杆18穿过顶出槽21推开绝缘盖22，接触导电片23，电源接通，信号传输器24，发出指令使得该指令控制范围内的机构阻止车辆和人员进入，该装置布置在低洼路段上，当积水过深，车辆涉水通过容易熄火，造成发动机进水，甚至报废，人员通过比较吃力，通过该装置联动外部的装置限制积水过深时的人员和车辆通过，从而保护了道路上行驶人员的生命和财产安全，具有结构紧凑，反应迅速，设计精巧，功能完善，安全可靠，环境适应性强的特点，适合大规模推广。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。