4]为了提高扣爪3的结构强度，扣爪3还包括倾斜设置的斜撑板35，斜撑板35的一端连接于中板32的下表面，另一端连接于竖板33的下部。
[0025]为了便于扣爪3固定于轨距杆1，竖板33的下部设有通孔330，轨距杆I穿过通孔330。此外，为了实现扣爪3的位置可调，本实施例还包括多个螺母13，轨距杆I的两端部、中部均设有螺纹，螺母13啮合于轨距杆I的螺纹上，用于将扣爪3、300的竖板33固定在轨距杆I上。具体而言，轨距杆I两端部的两个扣爪3、300相对设置(开口 312的方向相对)，螺母13位于二者的外侧；轨距杆I中部的两个扣爪3也相对设置，辙叉位于二者之间。当需要调整各钢轨的位置时，调整螺母13等即可。
[0026]为了增加扣爪3在轨距杆I上的稳定性，再如图1、图2，本实施例还包括呈筒状的导向套34，导向套34的一端焊接于竖板33上，导向套34的空腔340与通孔330对应，轨距杆I同时穿过导向套34、通孔330。
[0027]用于固定基本轨41、基本轨42的扣爪3和用于固定护轨51、护轨52的扣爪300虽然结构上十分接近，但是二者并不完全相同，除了尺寸可能有些许不同，如图1、图2所示，扣爪300的中板32外端面下方设有用于压置在基本轨41轨底上的缺口 320，如此，可以简单、稳固的限定基本轨、护轨之间的位置。
[0028]如图1所示，轨距杆I呈三段式结构，包括依次可拆卸连接的第一端部、中部和第二端部。优选地，三者之间通过螺栓8及图3、图4所示的接头2连接。接头2包括分别与第一端部、中部或第二端部连接且呈U形的第一连接板21和呈直板状的第二连接板22，第一连接板21、第二连接板22上设有对应的连接孔210、连接孔220，第二连接板22插入第一连接板21中，螺栓8穿过连接孔210、连接孔220后用螺母锁紧，从而将第一连接板21、第二连接板22连接为一体，也使得轨距杆I的三段式结构形成一整体。
[0029]多段式的轨距杆结构便于运输、安装，个别配件损坏后，组合、互换更加方便。
[0030]在应用本实施例时，按照图1所示的结构，将各钢轨与轨距杆I固定设置，可以解决由于系统内部参数变化造成的轨距尺寸偏移，以及机车车轮经过辙叉时发生车轮碰撞辙叉心轨、护轨的可能。且能长期保持整个系统的稳定性，并可根据护轨的磨损情况，随时调整相应参数。
[0031]综上所述，针对机车在经过辙叉系统时存在安全隐患的问题，本发明提供一种保持该系统整体稳固的装置，该装置能够实现系统的整体性稳固，各项技术参数得到有效保证，正确引导车轮安全通过辙叉有害空间，保证机车安全运行。
[0032]由技术常识可知，本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。
【主权项】
1.一种用于辙叉系统的稳固装置，其特征在于，包括: 轨距杆，两端部用于连接护轨、基本轨，中部用于连接辙叉； 扣爪，为多个，可调整地设置于所述轨距杆上，均具有用于嵌入护轨、基本轨和辙叉的钢轨轨底的开口，用于将护轨、基本轨和辙叉固定连接于所述轨距杆上。
2.根据权利要求1所述的用于辙叉系统的稳固装置，其特征在于，所述扣爪包括顶板、竖板和中板，所述顶板连接于所述竖板的顶端，所述中板连接于所述竖板的中上部，且所述顶板、中板、竖板呈F形结构，所述顶板和中板之间的空间形成所述开口。
3.根据权利要求2所述的用于辙叉系统的稳固装置，其特征在于，所述竖板的下部设有通孔，所述轨距杆穿过所述通孔。
4.根据权利要求2所述的用于辙叉系统的稳固装置，其特征在于，还包括多个螺母，所述轨距杆的两端部、中部均设有螺纹，所述螺母啮合于所述轨距杆的螺纹上，用于固定所述扣爪的所述竖板在所述轨距杆上的位置。
5.根据权利要求2所述的用于辙叉系统的稳固装置，其特征在于，还包括呈筒状的导向套，所述导向套的一端焊接于所述竖板上，所述导向套的空腔与所述通孔对应，并且所述导向套套设于所述轨距杆上。
6.根据权利要求2所述的用于辙叉系统的稳固装置，其特征在于，所述扣爪包括用于固定基本轨的第一扣爪、用于固定护轨的第二扣爪，所述第二扣爪的所述中板外端面下方设有用于压置在基本轨轨底上的缺口。
7.根据权利要求2所述的用于辙叉系统的稳固装置，其特征在于，还包括倾斜设置的斜撑板，所述斜撑板的一端连接于所述中板，另一端连接于所述竖板。
8.根据权利要求1所述的用于辙叉系统的稳固装置，其特征在于，所述轨距杆呈三段式结构，包括依次可拆卸连接的第一端部、中部和第二端部。
9.根据权利要求8所述的用于辙叉系统的稳固装置，其特征在于，所述第一端部、中部之间以及所述中部和第二端部之间通过螺栓连接。
10.根据权利要求9所述的用于辙叉系统的稳固装置，其特征在于，还包括接头，所述接头包括分别与所述第一端部、中部或第二端部连接且呈U形的第一连接板和呈直板状的第二连接板，所述第一连接板、第二连接板上设有对应的连接孔，所述第二连接板插入所述第一连接板中，所述螺栓穿过所述第一连接板、第二连接板的连接孔，从而将所述第一连接板、第二连接板连接为一体。
【专利摘要】本发明提供一种用于辙叉系统的稳固装置，其包括：轨距杆，两端部用于连接护轨、基本轨，中部用于连接辙叉；扣爪，为多个，可调整地设置于所述轨距杆上，均具有用于嵌入护轨、基本轨和辙叉的钢轨轨底的开口，用于将护轨、基本轨和辙叉固定连接于所述轨距杆上。本发明用于保证辙叉系统的应用稳定性，避免机车经过时对系统的磨损、冲击及其造成的系统参数变化，消除机车运行安全隐患。并可根据护轨的磨损情况，随时调整相应参数。确保系统的整体性稳固，保证铁路运输安全。
【IPC分类】E01B5-16
【公开号】CN104532693
【申请号】CN201410851385
【发明人】卜德勋, 蔡玉萍, 邱涛, 陈雷, 王成新, 李念会, 刘治法
【申请人】山东钢铁股份有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年12月31日