客车转向架移轨转接器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种客车转向架移轨转接器。
【背景技术】
[0002]由于客解车间新厂房搬迀，与厂内现有轨道角度偏差较大，车间进出车轨道铺设困难，给车间生产造成不便，现有轨道转接器只用于轮对的移轨作业，其结构仅由中心轴和轴承构成径向定位和轴向承力部件，由于轴承轴向承载力小，无法满足客车转向架的移轨作业。
【发明内容】
[0003]为了解决【背景技术】中所存在的技术问题，本发明提出了一种客车转向架移轨转接器，可以在任何角度的轨道之间进行转向架的移轨作业，操作维修方便，安全可靠。
[0004]本发明的技术解决方案是:客车转向架移轨转接器，其特殊之处在于:所述移轨转接器包括与地基连接的小轨道、设置在小轨道上的轮轴装置、所述小轨道是圆形轨道，所述轮轴装置是四组轮轴，平均分布在小轨道上，四组轮轴围绕中心轴在小轨道上做圆周运动；所述小轨道沿直径方向固定连接转接器轨道。
[0005]上述转接器轨道是一个或两个相互呈90°设置。
[0006]上述移轨转接器还包括连接件、与连接件连接的构架；所述连接件与轮轴连接，所述构架对转接器轨道进行支撑。
[0007]上述转接器轨道与构架之间设置轨道垫板。
[0008]一组轮轴装置包括轮子、与轮子连接的轴、两个轴承盒子以及设在分别设在每个轴承盒子内的两个轴承。
[0009]本发明转向架移轨转接器的优点:
[0010]转向架移轨转接器可以在任何角度的轨道之间进行转向架的移轨作业，操作维修方便，安全可靠，可满足客解车间所有型号客车用转向架的检修要求，并且大大提高工作效率。
【附图说明】
[0011]图1是本发明的结构示意图；
[0012]图2是本发明转接器俯视图；
【具体实施方式】
[0013]参见图1，图2，本发明的移轨转接器的结构主要由地基1、小轨道2、轮轴装置3、连接件4、构架5、轨道垫板6、转接器轨道7、中心轴8、中心轴承9、中心轴箱10、辅助杠杆座11组成。小轨道2是圆形轨道，小轨道2沿直径方向固定连接转接器轨道7，轮轴装置3包括四组轮轴，平均分布在小轨道2上，转接器轨道7是一个或两个相互呈90°设置，根据需要进行设置。
[0014]其主要工作原理是由中心定位组成(包括中心轴8、中心轴承9、中心轴箱10)预埋做中心定位，平均分布的四组轮轴组成围绕中心轴在小轨道2上坐圆周运动，连接件4连接构架5和四组轮轴组成主要承力部件，操作者先将转接器轨道与转向架所在轨道对接，再将转向架推到转接器上，然后利用杠杆通过杠杆辅助座11转动转接器到所需的轨道上，最后将转向架推走。
【主权项】
1.客车转向架移轨转接器，其特征在于:所述移轨转接器包括与地基连接的小轨道、设置在小轨道上的轮轴装置、所述小轨道是圆形轨道，所述轮轴装置是四组轮轴，平均分布在小轨道上，四组轮轴围绕中心轴在小轨道上做圆周运动；所述小轨道沿直径方向固定连接转接器轨道。
2.根据权利要求1所述的客车转向架移轨转接器，其特征在于:所述转接器轨道是一个或两个相互呈90°设置。
3.根据权利要求2所述的客车转向架移轨转接器，其特征在于:所述移轨转接器还包括连接件、与连接件连接的构架；所述连接件与轮轴连接，所述构架对转接器轨道进行支撑。
4.根据权利要求3所述的客车转向架移轨转接器，其特征在于:所述转接器轨道与构架之间设置轨道垫板。
5.根据权利要求4所述的客车转向架移轨转接器，其特征在于:一组轮轴装置包括轮子、与轮子连接的轴、两个轴承盒子以及设在分别设在每个轴承盒子内的两个轴承。
【专利摘要】本发明提出了一种客车转向架移轨转接器，移轨转接器包括与地基连接的小轨道、设置在小轨道上的轮轴装置、小轨道是圆形轨道，轮轴装置是四组轮轴，平均分布在小轨道上，四组轮轴围绕中心轴在小轨道上做圆周运动；小轨道沿直径方向固定连接转接器轨道。本发明的客车转向架移轨转接器，可以在任何角度的轨道之间进行转向架的移轨作业，操作维修方便，安全可靠。
【IPC分类】E01B7-00
【公开号】CN104562864
【申请号】CN201410830746
【发明人】曹志鸿, 韩跃伟
【申请人】西安轨道交通装备有限责任公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年12月26日