专利名称：易于组装的轻量化重载轴套的制作方法
技术领域：
本发明涉及车辆悬架轴套组件。轴套组件具有延展性内金属杆销，该延展性内金 属杆销具有带空穴的中心段，该中心段具有优化的非圆形横截面，以最小的重量获得最大
的强度。延展性内金属杆销在中心段的每一侧上具有延伸端部部分。延展性内金属杆销的 每个延伸端部部分都具有孔，该孔用作与其它悬架组成件、安装架或车架附接的构件。延展 性内金属杆销压配合到轴套中，该轴套包括诸如橡胶的弹性体材料壳体，该弹性体材料壳 体粘接或以另外的方式固定到诸如可变形钢管的金属套筒上。在压配合操作之后形成的可 变形钢管具有非圆形横截面。压配合组装具有足够的摩擦力，使得内金属杆销在工作任务 的情况下不会在金属套筒内移动。 本发明还允许内金属杆销压配合到金属套筒和橡胶轴套中，以及将整个轴套组件
以单一步骤的操作插入诸如转矩杆的车辆悬架组成件。 此外，本发明还可以获得其它内在的特征。
在以下的详细说明中，将会经常地参考下面的附图，其中相同的附图标记表示相 同的组成件，其中 图1为根据本发明原理构造的轻量化重载轴套组件的透视图； 图2为图1中所示的轴套组件的侧面正视图； 图3为图1中所示的轴套组件的端视图； 图4为图1中所示的轴套组件的俯视图； 图5为图1中所示的轴套组件的局部透视图； 图6为图5中所示的轴套的侧面正视图； 图7为图5中所示的轴套的端视图； 图8为根据本发明原理构造的具有十字形横截面的四点杆销实施例的透视图； 图9为图8中所示的杆销的侧面正视图； 图10为图8中所示的杆销的端视4
图11为轴套组件的局部剖视图，该轴套组件具有杆销的三点可选实施例； 图12为轴套组件的局部剖视图，该轴套组件具有杆销的五点可选实施例； 图13为轴套组件的局部剖视图，该轴套组件具有杆销的六点可选实施例； 图14为图1中所示的轴套组件的端视图，更好地示出了组装的状态；以及 图15为与图14类似的端视图，更好地示出了优选的组装状态的进一步细节部分。
具体实施例方式
图1-4示出了用于车辆悬架的轻量化重载轴套组件10。延展性内金属杆销30压 配合到轴套20中。延展性内金属杆销30具有中心段31，该中心段31具有十字形横截面， 该中心段31包括以径向延伸的接触表面33为界的空穴32。延展性内金属杆销30具有端 部部分35，该端部部分35延伸超过中心段31的各个端部。内金属杆销30的各个延伸的 端部部分35具有贯通它的孔37，该孔用于附接至车辆悬架组成件、安装架或者附接至车架 (未示出)。延展性内金属杆销30优选地由诸如铁的金属材料铸造而成。或者，延展性内 金属杆销30可由其它材料铸造而成，或者延展性内金属杆销30可由多种材料锻造或机械 加工而成。 轴套20包括金属套筒40，该金属套筒40通过比如粘接而附接至诸如橡胶的弹性 体的壳体50。该弹性体的壳体50通过诸如模制的处理方法成形为期望的尺寸。金属套筒 40可由诸如钢的可变形金属制成。 图5-7示出了轴套20的实施例。如前所述，轴套20可以包括粘接到弹性体的壳 体50上的金属套筒40。或者，整个轴套20可以通过诸如铸造或模制的处理方法由单一材 料形成。金属套筒40的横截面在接收延展性内金属杆销30之前是大致圆形的，如图7所示。 图8-10示出了延展性内金属杆销30的实施例。该延展性内金属杆销30具有中 心段，该中心段具有四点(four point)或十字形形状，如图10所示。延展性内金属杆销30 的横截面被优化成降低重量并且提高结构效率(structural efficiency)。延展性内金属 杆销30的延伸端部部分35中的孔37的尺寸和位置被确定成使得提供合适的将延展性内 金属杆销30附接至车辆悬架组成件或车架的构件，同时使得延展性内金属杆销30的强度 最大。 图11示出了延展性内金属杆销60的中心段的三点(three point)实施例，该延
展性内金属杆销60包括空穴32，空穴32以在金属套筒40内的径向延伸的接触表面33为
界。该延展性内金属杆销60的横截面被优化成降低重量并且提高结构效率。 图12示出了延展性内金属杆销70的中心段的五点(five point)实施例，该延展
性内金属杆销70包括空穴32，空穴32以在金属套筒40内的径向延伸的接触表面33为界。
该延展性内金属杆销70的横截面被优化成降低重量并且提高结构效率。 图13示出了延展性内金属杆销80的中心段的六点(six point)实施例，该延展
性内金属杆销80包括空穴32，空穴32以在金属套筒40内的径向延伸的接触表面33为界。
该延展性内金属杆销80的横截面被优化成降低重量并且提高结构效率。 应当理解，图11-13为整个轴套组件的局部视图，图11-13中所示的实施例还包括
粘接到或者以另外的方式固定到金属套筒上的弹性体的壳体。
图14示出了轻量化重载轴套组件10的实施例，其中延展性内金属杆销30的压配 合导致金属套筒40从圆形横截面变形为非圆形横截面，从而使得组成件之间能够具有用 于组装的高公差。 图15示出了图14中示出的轻量化重载轴套组件10的另一个实施例。两个十字 形延伸端部表面38与金属套筒40完全接触，另外两个十字形延伸端部表面39仅仅与金属 套筒40线接触。因此，延展性内金属杆销30的结构有效之处在于，金属材料被集中在需要 对转矩杆载荷起作用的地方。从而，允许金属套筒40的内径和十字形延伸端部表面38、39 的外表面具有更加宽松的公差，使得延展性内金属杆销30能够更加容易地组装到金属套 筒40中。在工作任务或运转的情况下，延展性内金属杆销30和金属套筒40之间的摩擦力 防止延展性内金属杆销30在金属套筒40内移动。 虽然已经参考几个说明性实施例说明了本发明，但是应当理解，本说明书不应当 限于此。相反，在不脱离以下权利要求所限定的本发明的真实精神和范围的情况下，可以对 所示的实施例进行各种变化和修改。此外，应当理解，本领域技术人员将会认识到任何这样 的变化和修改作为对以下权利要求中引用的一个或多个元件的等效，该权利要求应当在法 律允许的最宽泛的范围内覆盖任何这样的变化和修改。
权利要求
一种轴套组件，包括可变形金属套筒；弹性体的壳体，其固定至所述可变形金属套筒；金属杆销，其压配合到所述可变形金属套筒中。
2. 根据权利要求1所述的轴套组件，其中，所述可变形金属套筒由钢制成。
3. 根据权利要求1所述的轴套组件，其中，所述弹性体的壳体为橡胶。
4. 根据权利要求1所述的轴套组件，其中，所述弹性体的壳体粘接至所述可变形金属套筒。
5. 根据权利要求1所述的轴套组件，其中，所述金属杆销为铸造金属。
6. 根据权利要求5所述的轴套组件，其中，所述金属为铁。
7. 根据权利要求1所述的轴套组件，其中，所述金属杆销具有中心段，所述中心段具有 四点十字形横截面。
8. 根据权利要求7所述的轴套组件，其中，所述十字形横截面的延伸端部表面中有两 个与所述可变形金属套筒完全接触，所述十字形横截面的延伸端部表面中还有两个仅仅与 所述可变形金属套筒线接触。
9. 根据权利要求1所述的轴套组件，其中，所述金属杆销具有中心段，所述中心段具有三点横截面。
10. 根据权利要求1所述的轴套组件，其中，所述金属杆销具有中心段，所述中心段具 有五点横截面。
11. 根据权利要求1所述的轴套组件，其中，所述金属杆销具有中心段，所述中心段具 有六点横截面。
12. 根据权利要求1所述的轴套组件，其中，所述金属杆销延伸超过所述可变形金属套 筒的各个端部。
13. 根据权利要求12所述的轴套组件，其中，所述金属杆销的所述延伸端部中每个都 具有贯通它的孔。
14. 根据权利要求1所述的轴套组件，其中，所述可变形金属套筒的横截面为圆形。
15. 根据权利要求1所述的轴套组件，其中，所述可变形金属套筒的横截面为非圆形。
16. 根据权利要求1所述的轴套组件，其中，所述金属杆销的中心段包括以径向延伸的 接触表面为界的空穴。
17. —种通过将所述杆销压配合到所述可变形金属套筒中而组装权利要求1所述的轴 套组件的方法。
全文摘要
本发明公开了一种轻量化重载轴套组件，其用在车辆悬架系统中，成本低廉且具有高组装公差。金属杆销压配合到由金属套筒粘接到弹性体的壳体而形成的轴套中。该金属套筒是可变形的，使得金属套筒和杆销不需要精确的公差。金属杆销具有延伸端部，该延伸端部在每个端部中都具有孔，用于将金属杆销附接至车辆悬架组成件、安装架或者附接至车架。
文档编号B25G3/02GK101795827SQ200880105565
公开日2010年8月4日 申请日期2008年9月4日 优先权日2007年9月4日
发明者A·T·杜丁, C·W·福利斯特, M·布兰尼根, R·G·沃格勒 申请人:亨德里克森国际公司