专利名称：用于冲切车辆饰条缺口的冲切装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种冲切装置，具体指一种用于冲切车辆饰条缺口的冲切装置。
背景技术：
现有的汽车上均配置有各式饰条，以对所需部位起到装饰、密封等作用。各饰条的 材料大多采用塑胶材料，加工时通过挤压工艺一体成型，再切断成所需的长度。然后用冲切 装置对饰条上所要开缺口的部位进行冲切。目前，常规的冲切装置是将切刀安装在上模上， 饰条安装在下模块上，通过切刀向下运动进行冲切，以此来获得所需形状的饰条。但上述冲 切装置仍在着以下的不足(1)因材料的特点，上述饰条在受力的状态下会被压缩或拉伸， 因而在冲切完成后，饰条上的缺口位置和形状尺寸均难以得到保证，从而造成产品质量不 稳定。(2)由于某些缺口位置接近于饰条的边缘，如车顶饰条上邻近端部的缺口，它离车顶 饰条边缘往往只有0. 3mm左右，此时，凹模壁厚过薄导致无法冲切，还需要制作另外的治具 (如割皮治具)来完成该缺口的制作。显然，用两道工序来加工缺口，生产效率将会明显降 低，同时工装成本也会随之上升。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，提供一种既能确保冲 切质量，又能提高冲切效率的用于冲切车辆饰条缺口的冲切装置。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为该用于冲切车辆饰条缺口的 冲切装置包括有用来放置饰条的下模块、设置在上模底座上并能相对于下模块开合的压料 板和与饰条上所要开设缺口的部位相对应的切刀，其特征在于所述的下模块之下设置有 能左右移动的两滑块和使两滑块始终具有背向运动趋势的复位弹簧，所述切刀有两把，分 别刀刃相对地安装在所述的两滑块上，同时在所述的上模底座上还固定有分别位于所述压 料板两旁并能驱动所述对应侧的滑块移动的两打块。为了使各打块能顺利地推动各自的滑块，所述的两打块下端部内侧面分别形成有 倒角。在上述各方案中，所述的两打块中其中之一打块的内侧面上由下向上逐渐增宽后 形成有台阶，而另一所述的打块内侧面上设有凹槽，与该带有凹槽的打块相对应的滑块外 侧面上则具有凹部，而所述的压料板通过弹簧连接在所述的上模底座上。使用时，当两切刀 的刀刃对碰后，通过一打块上台阶挤压对应侧的滑块，同时借助于另一打块上的凹槽空间 和对应滑块上的凹部，使两滑块能同向移动，最终带动对碰后的两切刀同向运动，将可能未 切断的部分进行错位切断，以保证完全冲切出所需的缺口来。在上述各方案中，所述复位弹簧最好有两根，所述两滑块的相对面上分别开有供 各复位弹簧一端坐落的沉孔，所述各复位弹簧的另一端与挡板相抵，以保证各滑块能顺利 地滑动。同时所述的下模块两旁还可以分别设有供对应的打块的外侧面相抵靠的止退块，使各打块在下移过程中受力均勻。与现有技术相比，由于本实用新型采用了两个相向运动的切刀进行对切，即利用 了剪刀的原理来冲切饰条缺口，因而在冲切过程中使饰条基本不受拉力，这样冲切时饰条 不会被拉伸，从而可以确保冲切后的饰条缺口尺寸和位置，并且这样的冲切结构，不存在凹 模壁厚太小的问题，也无须再增加后道工序，所以本实用新型既能确保冲切质量，又能提高 冲切效率，且结构简单，操作方便。
图1为本实用新型实施例在剪切前的结构示意图；图2为本实用新型实施例在剪切中的结构示意图；图3为本实用新型实施例在剪切并使滑块右移后的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。如图1所示，冲切装置被用来冲切车辆的车顶饰条上的缺口，该冲切装置包括下 模块1、压料板2、滑块、切刀和打块，其中，下模块1固定在下模固定座10上，下模块1上开 有用来放置车顶饰条19的定位槽18，并使车顶饰条上需要开设缺口的部位露于定位槽的 下底面。压料板2通过弹簧4连接在上模底座6的固定板5上，上模底座6在常规驱动机 构的作用下可以上下移动，使压料板2相对于下模块1作开合运动。同时在压料板两旁的 上模底座上还分别固定有随上模块上下升降的两打块，即左打块7和右打块3所述的滑块有两块，分别放置在下模块1之下、下模固定座10之上，即左、右分布 而形成的左滑块8和右滑块15，两滑块的相对面上分别开有一沉孔；复位弹簧有两根，即左 复位弹簧11和右复位弹簧13，各复位弹簧的一端坐落于各自滑块的沉孔中，各复位弹簧的 另一端与各自的挡板12相抵，各挡板固定在下模固定座10上。两滑块的外侧面分别与各 自对应的上述左、右打块相对应，以使各打块下移过程中，能驱动所述对应侧的滑块，使两 滑块能相向移动，同时在各复位弹簧的作用下，两滑块又具有背向运动的趋势。上述切刀有两把，即左切刀16和右切刀17，分别与车顶饰条上所要开设缺口的部 位相对应，并且，刀刃相对地安装在上述左、右滑块上而形成剪刀结构。为了确保左、右打块能可靠地驱动各自的滑块，将左、右打块的下端部内侧面分别 形成有倒角a，上述下模块两旁还分别设有供对应的打块的外侧面相抵靠的止退块即左止 推块9和右止推块14。同时为了确保两切刀对切后能完全切断车顶饰条的所切部位，在本 实施例中，左打块的内侧面上自下而上逐渐增宽后形成一位于倒角之上的台阶b，而右打 块的内侧面上设有一位于倒角之上的凹槽20，与右打块相对应的滑块外侧面上则具有凹部 21。使用时，将车顶饰条放置在下模块的定位槽中，此时，两切刀在弹簧的作用下处于 相对分离的状态，请参见图1。需要剪切时，上模底座下移，带动压料板和左、右打块下移，当 压料板压紧车顶饰条时，各打块驱动各自的滑块，使左、右滑块相向移动，并压缩各复位弹 簧，最终使两把切刀相碰进行饰条缺口的冲切，请参见图2 ；接着上模底座继续下移，此时 弹簧4被压缩，各打块随之下移，随着各打块下移运动的继续，左滑块在左打块的台阶挤压下继续向右移动，同时右打块端部下移到与右滑块上的凹部相对应的高度，右打块上的凹槽对应右滑块，此时，右滑块在对应的复位弹簧作用下向右移动，即左、右滑块同时向右移 动，请参见图3，使相碰的左、右切刀同时向右运动，把切刀对切后还可能未切断的部分进行 错位切断，以保证完全冲切出所需的缺口来。当冲切完成后，当上模底座及各打块上移后， 左、右滑块在各自复位弹簧的作用下，又恢复到如图1所示的状态。
权利要求一种用于冲切车辆饰条缺口的冲切装置，包括有用来放置饰条的下模块、设置在上模底座上并能相对于下模块开合的压料板和与饰条上所要开设缺口的部位相对应的切刀，其特征在于所述的下模块之下设置有能左右移动的两滑块和使两滑块始终具有背向运动趋势的复位弹簧，所述切刀有两把，分别刀刃相对地安装在所述的两滑块上，同时在所述的上模底座上还固定有分别位于所述压料板两旁并能驱动所述对应侧的滑块移动的两打块。
2.根据权利要求1所述的用于冲切车辆饰条缺口的冲切装置，其特征在于所述的两 打块下端部内侧面分别形成有倒角。
3.根据权利要求1或2所述的用于冲切车辆饰条缺口的冲切装置，其特征在于所述 的两打块中其中之一打块的内侧面上由下向上逐渐增宽后形成有台阶，而另一所述的打块 内侧面上设有凹槽，与该带有凹槽的打块相对应的滑块外侧面上则具有凹部，而所述的压 料板通过弹簧连接在所述的上模底座上。
4.根据权利要求3所述的用于冲切车辆饰条缺口的冲切装置，其特征在于所述复位 弹簧有两根，所述两滑块的相对面上分别开有供各复位弹簧一端坐落的沉孔，所述各复位 弹簧的另一端与挡板相抵。
5.根据权利要求3所述的用于冲切车辆饰条缺口的冲切装置，其特征在于所述的下 模块两旁还分别设有供对应的打块的外侧面相抵靠的止退块。
专利摘要本实用新型涉及一种用于冲切车辆饰条缺口的冲切装置，包括有用来放置饰条的下模块、设置在上模底座上并能相对于下模块开合的压料板和切刀，其特征在于所述的下模块之下设置有能左右移动的两滑块和使两滑块始终具有背向运动趋势的复位弹簧，所述切刀有两把，分别刀刃相对地安装在两滑块上，同时在上模底座上还固定有分别位于压料板两旁并能驱动对应侧的滑块移动的两打块。由于本实用新型利用了剪刀的原理来冲切饰条缺口，因而在冲切过程中使饰条基本不受拉力，这样冲切时饰条不会被拉伸，从而可以确保冲切后的缺口尺寸和位置，并且这样的冲切结构，不存在凹模壁厚太小的问题，也无须再增加后道工序，故本实用新型既能确保冲切质量，又能提高冲切效率。
文档编号B26F1/18GK201565998SQ200920202188
公开日2010年9月1日 申请日期2009年12月11日 优先权日2009年12月11日
发明者刘江, 吴立峰, 黄红星 申请人:宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司