专利名称：气门油封拆卸工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车装配工装领域，尤其是涉及一种用于拆卸汽车发动机气门油 封的工装。
背景技术：
在汽车发动机缸盖的装配过程中，需要压装气门油封，在压装过程中如果出现质 量问题或者压装错误，需要拆除气门重新压装。另外，针对一些返修的发动机，也需要拆除 气门油封，修理好后再重新压装。由于气门油封压装在气门导管上后有一定的过盈量，并且 由于缺乏拆除用的专用工具，所以操作人员在拆卸气门油封时非常费力，同时往往采用破 坏性拆除，使得油封无法再次使用，造成浪费。现在有一些油封拆卸工具可以提高拆卸的效 率，但是大部分的拆卸工件结构复杂，制作困难，给实际应用带来了一定的限制。2006年4 月5日公告的CN2768985Y的中国实用新型专利说明书公开了一种油封拆卸器，该拆卸器包 括拉杆、弹簧、夹爪、夹爪固定套和固定支撑座等部件，拉杆还需插入夹爪中间并穿过夹爪 固定套、固定支撑座中间的轴孔后与一个凸轮活动连接。该油封拆卸器可以降低操作人员 的劳动强度，提高工作效率。然而该拆卸器的结构复杂，制作较为困难，在操作人员中广泛 应用具有一定的局限性。
实用新型内容本实用新型主要是解决现有技术中存在的油封拆卸工具结构复杂，制作较为困难 的问题，提供了一种气门油封拆卸工装，该工装结构简单，制作方便，并且可以在保证油封 不被损坏的前提下，提高油封的拆卸效率。为了解决上述技术问题，本实用新型采用了这样一种气门油封拆卸工装，包括拉 杆和套筒，所述套筒内有一个轴向通孔，所述拉杆设置在所述轴向通孔内，所述拉杆头部端 面设有一个沉孔，所述沉孔的孔壁等分为四个夹爪，所述夹爪从根部向外倾斜。拆卸气门油 封时，用拉杆头部的沉孔套住油封，操作人员一手握住拉杆，另一手向前推套筒，由于四个 夹爪从根部向外倾斜，在套筒的作用下，夹爪向内聚拢对油封形成夹紧力，这时再向后拉便 将油封从气门上拆下，油封拆下后，向前推动拉杆，夹爪从套筒内被推出，自然张开，油封便 从沉孔内脱落。这样设计使得油封的拆卸工作轻便省力，而且不会破坏油封，使油封可以二 次使用。并且本油封拆卸工装结构简单，制作方便，可以广泛应用在制造厂或者维修车间， 减轻操作者的劳动强度。作为优选，在所述拉杆外壁的中部靠后位置上设置卡圈槽，卡圈槽后部形成握把， 卡圈槽内设置卡圈。在拉杆上设置卡圈不仅可以防止拉杆从套筒内滑出脱落，而且卡圈后 部形成握把，为操作者提供了一个安全的手握位置，在操作过程中不易夹伤手。作为优选，在所述握把外壁设置防滑槽。这样方便操作者进行操作，手不易从拉杆 上滑下，便于用力。作为优选，所述套筒中部靠前设有突肩，在套筒外壁的尾部设有卡圈槽，套筒外套接一个握套，在所述卡圈槽内设置卡圈。在套筒外套接一个握套，握套可在套筒上作轴向运 动，由于套筒中部靠前设有突肩，尾部设有卡圈，握套不会从套筒上滑落。这样在操作过程 中，只需先用沉孔套住油封，一手握住拉杆，另一手握住握套，向前敲击突肩使套筒向前移 动，这样套筒对夹爪作用，使夹爪向内聚拢夹紧油封，将拉杆向后拉便可以将油封拉下。在 套筒上增加握套可以减轻操作者的劳动强度，使操作更加简便。作为优选，在所述握套外壁设置防滑槽。这样方便操作者进行操作，手不易从握套 上滑下，便于用力。本实用新型的有益效果是本气门油封拆卸工装结构简单，制作方便，可以在保证 油封不被损坏的前提下，提高油封的拆卸效率。使得本实用新型可以广泛应用在制造厂或 者维修车间，减轻操作者的劳动强度。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是拉杆的结构示意图；图3是套筒的结构示意图；图4是图2的右视图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。如图1至图4所示，本实用新型的气门油封拆卸工装包括套筒6、拉杆1以及握套 3。所述套筒6内设有一个轴向的通孔9，在套筒6的外壁中部靠前设有突肩5，后部设有卡 圈槽10。所述拉杆1的前部端面开一个沉孔11，沉孔11的孔壁等分为四个夹爪7，夹爪7 从跟部向外倾斜，拉杆1外壁的中部靠后位置上设置卡圈槽10，卡圈槽10的后部形成握把 8，握把8的外壁上设置防滑槽4。握套3为圆管状，在握套3的外壁上同样设置防滑槽4。 将拉杆1的后端穿过套筒6，再将握套3穿过拉管后部套接在套筒6上，最后在拉杆1和套 筒6的卡圈槽10内安装卡圈2。拆卸气门油封时，操作人员一手握住拉杆握把，一手握住握套，用拉杆头部的沉孔 套住油封，然后右手推动握套敲击套筒上的突肩，使套筒向前运动，由于拉杆头部的夹爪从 根部向外倾斜，所以在套筒的作用下，夹爪向内合拢夹紧油封，接着将拉杆向后拉，由于拉 杆头部的夹爪已夹紧油封，此时便可将油封从气门上拔出。拔出后只需用握套敲击套筒上 的卡圈便可松开夹爪，可将油封轻松取出。本气门油封拆卸工装结构简单，制作方便，可以在保证油封不被损坏的前提下，提 高油封的拆卸效率。使得本实用新型可以广泛应用在制造厂或者维修车间，减轻操作者的 劳动强度。
权利要求一种气门油封拆卸工装，包括拉杆(1)和套筒(6)，所述套筒(6)内有一个轴向通孔(9)，所述拉杆(1)设置在所述轴向通孔(9)内，其特征在于，所述拉杆(1)头部端面设有一个沉孔(11)，所述沉孔(11)的孔壁等分为四个夹爪(7)，所述夹爪(7)从根部向外倾斜。
2.按照权利要求1所述的一种气门油封拆卸工装，其特征在于，在所述拉杆(1)外壁 的中部靠后位置上设置卡圈槽(10)，卡圈槽(10)后部形成握把(8)，卡圈槽(10)内设置卡 圈⑵。
3.按照权利要求2所述的一种气门油封拆卸工装，其特征在于，在所述握把(8)外壁 设置防滑槽(4)。
4.按照权利要求1或2所述的一种气门油封拆卸工装，其特征在于，所述套筒(6)中部 靠前设有突肩(5)，在套筒(6)外壁的尾部设有卡圈槽(10)，套筒(6)外套接一个握套(3)， 在所述卡圈槽(10)内设置卡圈(2)。
5.按照权利要求4所述的一种气门油封拆卸工装，其特征在于，在所述握套(3)外壁 设置防滑槽(4)。
专利摘要本实用新型公开了一种气门油封拆卸工装，包括拉杆和套筒，所述套筒内有一个轴向通孔，所述拉杆设置在所述轴向通孔内，所述拉杆头部端面设有一个沉孔，所述沉孔的孔壁等分为四个夹爪，所述夹爪从根部向外倾斜。这样设计使得油封的拆卸工作轻便省力，而且不会破坏油封，使油封可以二次使用。并且本油封拆卸工装结构简单，制作方便，可以广泛应用在制造厂或者维修车间，减轻操作者的劳动强度。
文档编号B25B27/02GK201720816SQ20102019988
公开日2011年1月26日 申请日期2010年5月24日 优先权日2010年5月24日
发明者丁勇, 何伟, 李书福, 杨健, 王立飞, 由毅, 赵福全, 魏宪波 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司