专利名称：一种应用于汽车生产工艺中的生产辅具的制作方法
技术领域：
本发明属于一种汽车生产工艺中的生产辅具制造技术领域，具体地说，涉及一种应用于汽车生产工艺中的生产辅具。
背景技术：
目前，在汽车生产工艺中的生产辅具制造技术领域，尤其是针对轿车车门外板存放工装器具，是各个厂家必须使用的工装器具。汽车主机厂中的汽车门外板制件属于A类表面件，对表面质量要求非常严格，如果存放不当极易产生磕碰、变形，返工、返修量大，直接影响到整车的表面质量，甚至会造成汽车门外板制件报废。 现有技术中的汽车门外板存放工装器具，由于缺少对汽车门外板的防护机构，导致存在诸多技术缺陷I、现有技术中的汽车门外板存放工装器具，容易使汽车门外板制件表面划伤，造成门外板返工，影响生产效率；2、现有技术中的汽车门外板存放工装器具，由于缺少限位装置，使汽车门护板不能按照统一标准摆放，导致空间利用率低；3、现有技术中的汽车门外板存放工装器具，由于其结构设置不合理，导致一次性摆放数量较少，不能适应汽车大规模生产线的需求。4、现有技术中的汽车门外板存放工装器具，由于其结构设置不合理，导致只能摆放一种类型的汽车门外板，通用性能差。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，现有技术中的汽车门外板存放工装器具，容易使汽车门外板制件表面划伤，造成门外板返工，影响生产效率；由于缺少限位装置，使汽车门护板不能按照统一标准摆放，导致空间利用率低；由于其结构设置不合理，导致一次性摆放数量较少，不能适应汽车大规模生产线的需求；导致只能摆放一种类型的汽车门外板，通用性能差等技术问题，而提供了一种应用于汽车生产工艺中的生产辅具。本发明的技术构思是，为克服上述现有技术中的容易使汽车门外板制件表面划伤，造成门外板返工，影响生产效率；导致空间利用率低；不能适应汽车大规模生产线的需求；通用性能差等技术问题，本发明的技术方案是，将汽车门外板制件垂直放在底框上PVC垫板上，通过U型档杆及后部限位档杆将每个制件区分开，操作简单，存放方便。本发明所提供的技术方案是，一种应用于汽车生产工艺中的生产辅具，包括车门外板工位器具，所述车门外板工位器具包括底框、边框和顶梁，所述底框、边框、顶梁依次连接，所述底框上设于若干对称分布的安装插孔，所述边框通过安装插孔与所述底框连接，所述顶梁上设有若干安装限位柱，所述顶梁通过所述限位柱与边框连接。所述底框上对称分布距离大小不等的安装孔，根据将所述边框放置在不同的安装孔中，来调节边框之间的距离。所述边框为立柱，所述对称的立柱之间设有连杆。所述连杆与所述立柱垂直布置安装，所述连杆与所述立柱活动连接。所述立柱顶端设有安装定位槽，所述顶梁通过限位柱和定位槽与所述立柱连接。所述顶梁为一角钢，所述角钢制成边框的稳定性。所述连杆上设有U型挡杆，所述U型挡杆垂直镶嵌焊接在连杆上；所述U型档杆的上方焊接有后部限位档杆。所述底框下部设有站脚，所述站脚材质为直径20mm的圆钢。 所述底框、连杆、立柱材质为40*3的方管，所述垫板材质为5mm的PVC软板；所述后部限位档杆材质为14*2的钢管外套增塑管，所述角钢材质为40*4的角铁。所述底框上设有垫板。采用本发明所提供的技术方案，能够有效解决现有技术中的汽车门外板存放工装器具，容易使汽车门外板制件表面划伤，造成门外板返工，影响生产效率；由于缺少限位装置，使汽车门护板不能按照统一标准摆放，导致空间利用率低；由于其结构设置不合理，导致一次性摆放数量较少，不能适应汽车大规模生产线的需求；导致只能摆放一种类型的汽车门外板，通用性能差等技术问题，同时，能够有效的解决门外板制件转运及存放过程中的质量控制，操作简单方便，提高工作效率。同时还具有I、此工装器具制造工艺简单、使用寿命长、维护成本低；2、适用范围广，能较好地解决门外板制件转运及存放过程中的质量控制，减少返修的工作量；3、工人操作方便，提高工作效率。
结合附图，对本发明作进一步的说明图I为本发明结构示意图；其中，I、站脚；2、底框；3、垫板；4、U型档杆；5、连杆；6、后部限位档杆；7、立柱；8、角钢。
具体实施例方式如图1，本发明所提供的技术方案是，一种应用于汽车生产工艺中的生产辅具，包括车门外板工位器具，所述车门外板工位器具包括底框2、边框和顶梁，所述底框2、边框、顶梁依次连接，所述底框2上设于若干对称分布的安装插孔，所述边框通过安装插孔与所述底框2连接，所述顶梁上设有若干安装限位柱，所述顶梁通过所述限位柱与边框连接。所述底框2上对称分布距离大小不等的安装孔，根据将所述边框放置在不同的安装孔中，来调节边框之间的距离。所述边框为立柱7，所述对称的立柱7之间设有连杆5。所述连杆5与所述立柱7垂直布置安装，所述连杆5与所述立柱7活动连接。所述立柱7顶端设有安装定位槽，所述顶梁通过限位柱和定位槽与所述立柱7连接。所述顶梁为一角钢8，所述角钢8制成边框的稳定性。所述连杆5上设有U型挡杆，所述U型挡杆垂直镶嵌焊接在连杆5上；所述U型档杆4的上方焊接有后部限位档杆6。所述底框2下部设有站脚1，所述站脚I材质为直径20mm的圆钢。所述底框2、连杆5、立柱7材质为40*3的方管，所述垫板3材质为5mm的PVC软板；所述后部限位档杆6材质为14*2的钢管外套增塑管，所述角钢8材质为40*4的角铁。所述底框2上设有垫板3。本发明PVC软板是水平放置在底框2上，U型挡杆垂直镶嵌焊接在连杆5上，后部限位档杆6焊接在U型档杆4的上方。本发明所提供的技术方案，将制件垂直放在底框2上PVC垫板3上，通过U型档杆4及后部限位档杆6将每个制件区分开，操作简单，存放方便。制件相互之间不干涉、磕碰，减少制件返修工作量，降低制件报废率，能有效的保护制件的表面质量，提高制件表面一次交检合格率，缓解工人的劳动强度，为企业节约制造成本。本发明所提供的一种轿车门外板专用存放工装器具，它是将门外板制件垂直放在PVC垫板3上，通过U型档杆4及后部限位档杆6进行摆放。以上实施例仅用以说明本发明而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详 细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本发明进行修改或者等同替换，而不脱离本发明的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
权利要求
1.一种应用于汽车生产工艺中的生产辅具，其特征在于，包括车门外板工位器具，所述车门外板工位器具包括底框(2)、边框和顶梁，所述底框(2)、边框、顶梁依次连接，所述底框(2 )上设于若干对称分布的安装插孔，所述边框通过安装插孔与所述底框(2 )连接，所述顶梁上设有若干安装限位柱，所述顶梁通过所述限位柱与边框连接。
2.根据权利要求I所述的一种应用于汽车生产工艺中的生产辅具，其特征在于，所述底框(2 )上对称分布距离大小不等的安装孔，根据将所述边框放置在不同的安装孔中，来调节边框之间的距离。
3.根据权利要求I或2所述的一种应用于汽车生产工艺中的生产辅具，其特征在于，所述边框为立柱(7 )，所述对称的立柱(7 )之间设有连杆(5 )。
4.根据权利要求3所述的一种应用于汽车生产工艺中的生产辅具，其特征在于，所述连杆(5)与所述立柱(7)垂直布置安装，所述连杆(5)与所述立柱(7)活动连接。
5.根据权利要求4所述的一种应用于汽车生产工艺中的生产辅具，其特征在于，所述立柱(7)顶端设有安装定位槽，所述顶梁通过限位柱和定位槽与所述立柱(7)连接。
6.根据权利要求5所述的一种应用于汽车生产工艺中的生产辅具，其特征在于，所述顶梁为一角钢(8)，所述角钢(8)制成边框的稳定性。
7.根据权利要求6所述的一种应用于汽车生产工艺中的生产辅具，其特征在于，所述连杆(5)上设有U型挡杆，所述U型挡杆垂直镶嵌焊接在连杆(5)上；所述U型档杆(4)的上方焊接有后部限位档杆(6)。
8.根据权利要求7所述的一种应用于汽车生产工艺中的生产辅具，其特征在于，所述底框(2 )下部设有站脚(I)，所述站脚(I)材质为直径20mm的圆钢。
全文摘要
本发明公开了一种应用于汽车生产工艺中的生产辅具，包括车门外板工位器具，所述车门外板工位器具包括底框、边框和顶梁，所述底框、边框、顶梁依次连接，所述底框上设于若干对称分布的安装插孔，所述边框通过安装插孔与所述底框连接，所述顶梁上设有若干安装限位柱，所述顶梁通过所述限位柱与边框连接。本发明还具有此工装器具制造工艺简单、使用寿命长、维护成本低；适用范围广，能较好地解决门外板制件转运及存放过程中的质量控制，减少返修的工作量；工人操作方便，提高工作效率。
文档编号B25H3/04GK102962831SQ20121049993
公开日2013年3月13日 申请日期2012年11月30日 优先权日2012年11月30日
发明者周军, 童培易, 刘萍, 方崇武 申请人:芜湖市顺昌汽车配件有限公司