专利名称：一种汽车转向器齿轮箱组定位装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车转向器技术，尤其涉及一种汽车转向器齿轮箱组定位装置。
背景技术：
目前的汽车零部件产品装配的自动化水平很低，所研制的自动化装配线适用面较窄且成本较高；为适应现代制造的特点并增强产品的竞争力，需要研制一种自动化程度高、柔性好的产品加工生产线，从而在提高产品装配自动化程度的同时能够降低装配的成本。例如，现将汽车后视镜电动转向器视为装配对象，为完成该产品的装配，需要解决多种细小零件和不规则形状零件的定位、定向、送料、夹持和装合等问题。因而，在自动生产线装配中需要将齿轮箱、蝶型弹片、齿轮箱固定板、马达排列在一起固定，再由机械手抓取装入转向器支架，但由于转向器有一个力矩的要求，那么必须要确保弹片变形量的大小。因此，针对以上方面，需要对现有技术进行合理的改进。
发明内容·针对以上缺陷，本实用新型提供一种有利于确保弹片的高度、部件位置关系严谨、操作准确、便于加工及生产的汽车转向器齿轮箱组定位装置，以解决现有技术的诸多不足。为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案一种汽车转向器齿轮箱组定位装置，包括定位块主体，所述定位块主体左右两侧分别安装一个调节块，位于定位块主体上侧的凸台上开设一个贯穿凸台前后两侧的插孔，该插孔内水平方向插入一个插销；位于插孔上方的凸台上表面设置一个圆孔并且此圆孔与插孔相通，所述圆孔内插入一个销针并且其末端穿入插销内。本实用新型所述的汽车转向器齿轮箱组定位装置的有益效果为通过设置该定位块主体并且于其左右两侧分别配置调节块，有利于使转向器有一个力矩要求时可确保弹片变形量的大小；通过设置插销，可确保弹片的高度。
下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。图I是本实用新型实施例所述汽车转向器齿轮箱组定位装置结构示意图。图中I、定位块王体；2、左调节块；3、右调节块；4、插销；5、销针。
具体实施方式
如图I所示，本实用新型实施例所述的汽车转向器齿轮箱组定位装置，包括定位块主体1，所述定位块主体I左右两侧分别安装一个薄片状结构的矩形调节块，即左调节块2与右调节块3 ;位于定位块主体I上侧的凸台上开设一个贯穿凸台前后两侧正方形的插孔，该插孔内水平方向插入一个插销4;同时，位于此插孔上方的凸台上表面设置一个圆孔并且此圆孔与插孔相通，此圆孔内垂直方向插入一个销针5并且其末端穿入插销4内。以上实施例是本实用新型较优选具体实施方式
的一种，本领域技术人员在本技术方案范围内进行的通常变化和替换应包含在本实用新型的保护范围内。本实用新型涉及一种汽车转向器齿轮箱组定位装置，包括定位块主体，所述定位块主体左右两侧分别安装一个调节块，位于定位块主体上侧的凸台上开设一个贯穿凸台前后两侧的插孔，该插孔内水平方向插入一个插销；位于插孔上方的凸台上表面设置一个圆 孔并且此圆孔与插孔相通，所述圆孔内插入一个销针并且其末端穿入插销内。本实用新型有益效果为通过设置该定位块主体并且于其左右两侧分别配置调节块，有利于使转向器有一个力矩要求时可确保弹片变形量的大小；通过设置插销，可确保弹片的高度。
权利要求1.一种汽车转向器齿轮箱组定位装置，包括定位块主体(I)，其特征在于所述定位块主体(I)左右两侧分别安装一个调节块，位于定位块主体(I)上侧的凸台上开设一个贯穿凸台前后两侧的插孔，该插孔内水平方向插入一个插销(4 )。
2.根据权利要求I所述的汽车转向器齿轮箱组定位装置，其特征在于位于插孔上方的凸台上表面设置一个圆孔并且此圆孔与插孔相通。
3.根据权利要求2所述的汽车转向器齿轮箱组定位装置，其特征在于所述圆孔内插入一个销针(5)并且其末端穿入插销(4)内。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车转向器齿轮箱组定位装置，包括定位块主体，所述定位块主体左右两侧分别安装一个调节块，位于定位块主体上侧的凸台上开设一个贯穿凸台前后两侧的插孔，该插孔内水平方向插入一个插销；位于插孔上方的凸台上表面设置一个圆孔并且此圆孔与插孔相通，所述圆孔内插入一个销针并且其末端穿入插销内。本实用新型有益效果为通过设置该定位块主体并且于其左右两侧分别配置调节块，有利于使转向器有一个力矩要求时可确保弹片变形量的大小；通过设置插销，可确保弹片的高度。
文档编号B25B11/02GK202640218SQ20122028450
公开日2013年1月2日 申请日期2012年6月18日 优先权日2012年6月18日
发明者吴小荣, 戴万岳 申请人:上海中鹏岳博实业发展有限公司