专利名称：汽车转向器内球头组件多功能工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车维护装备，尤其是装拆汽车转向器组件的工艺装备。
背景技术：
汽车转向器内球头组件属于易损件，汽车保养时需要拆除旧的组件，换装新的组件。在汽车转向器内球头组件的拆、装工序及锁止垫圈的翻边工序目前均采用通用工具进行操作；因为内球头组件周围能够操作的空间狭窄，使用通用工具进行装拆时很难施展，因而工效低，危险性高，且安装质量不易达标。需要对此工序进行改进。
发明内容本实用新型提供一种专门用于装拆汽车转向器内球头组件的多功能工装，以达到降低劳动强度、提高生产率、降低危险性的目的。本实用新型包括内球头卡座、向前开口的杯状套筒、翻边模板、两条螺栓和销钉；杯状套筒筒壁上有外凸板和沿轴 向贯通到杯状套筒前端的槽口，杯状套筒前端有一对对称分布在杯状套筒两侧的第一斜坡，外凸板上有两个弧形通孔，杯状套筒的后端有六角形的凸台；内球头卡座有卡夹部和滑动筒，卡夹部的后卡板和前卡板分别有与弧形通孔相对的两个第一通孔和两个第二通孔，前卡板有卡口 ；滑动筒被杯状套筒套住并可在杯状套筒内腔转动或沿轴向移动，滑动筒也有与杯状套筒的槽口宽度一样的第二槽口 ；内球头卡座的阶梯面有一对与第一斜坡共轭的第二斜坡；杯状套筒筒壁上有一个第一销孔，滑动筒筒壁上有一个第二销孔，当第一斜坡与第二斜坡互为处于对方的坡底时，第一销孔与第二销孔相贯通；销钉可以同时穿入第一销孔与第二销孔；翻边模板呈U形，其上有两个与第二通孔相对的螺孔；螺栓自后向前依次穿过弧形通孔、第一通孔和第二通孔后其螺杆旋入螺孔。作为本实用新型的进一步改进，内球头卡座还有一块U形的垫板；垫板上有两个与第一通孔相对的第三通孔；垫板安放在后卡板前边；螺栓自后向前依次穿过弧形通孔、第一通孔、第三通孔和第二通孔后其螺杆旋入螺孔。作为本实用新型的另一个改进，杯状套筒筒底上有中心孔。本实用新型将转向器内球头组件夹持在多功能工装内，通过扳动整个多功能工装正转完成把转向器内球头组件拧紧在汽车转向器齿条上并且锁紧锁止垫片的工序，或者通过扳动整个多功能工装反转达到把转向器内球头组件从汽车转向器齿条上拆下的目的。本实用新型对转向器内球头组件夹持可靠，操作安全，工效提高显著，可以适应各种车型的转向器内球头组件；适宜在汽车维修和装配场合使用。
图1是本实用新型的实施主体转向器内球头组件的外观图；图2是本实用新型第一实施例的外观图；图3是第一实施例另一方向的外观图；[0011]图4是第一实施例的零件爆炸图；图5第一实施例装夹在转向器内球头组件上的外观图；图6是第一实施例杯状套筒与内球头卡座处于锁定状态的不意图；图7是第一实施例杯状套筒与内球头卡座解除锁定状态的示意图；图8是本实用新型第二实施例的外观图；图9是第二实施例垫板的外观图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例进一步详细说明本实用新型。参照图1，本实用新型的工作对象是装置在汽车转向机的转向器齿条两端的转向器内球头组件，它属于易损件，需要定期更换。转向器内球头组件包括球头壳80、摆杆83和锁止垫片7。球头壳80前端两侧开有劈口 81，锁止垫片7套装在球头壳80前端的螺柱82上，通过球头壳80前端的螺柱82旋紧在汽车转向机的齿条轴端部，锁止垫片7的翻片71嵌入齿轮轴端部螺孔的定位槽，锁止垫片7靠近劈口 81的部分在螺柱82旋紧后必须折向劈口 81平面才能达到锁止。参照图2至图4，本实用新型主要由内球头卡座1、向前开口的杯状套筒2、翻边模板3、两条螺栓4和销钉5组成。杯状套筒2筒壁上有围绕筒壁前端的外凸板21和沿杯状套筒2的轴向贯通到杯状套筒2前端的槽口 22，槽口 22的宽度足以容许转向器内球头组件的摆杆83进入杯状套筒2里面；杯状套筒2前端有一对以杯状套筒2的轴心对称地分布在杯状套筒2两侧的第一斜坡23 ;外凸板21上有两个以杯状套筒2的轴心对称排布的弧形通孔24 ;杯状套筒2的后端有一个六角形的凸台25用于被扳手卡夹。内球头卡座I有卡夹部和滑动筒12，卡夹部在前滑动筒12在后；卡夹部的纵剖面呈倒Π形，卡夹部的后卡板112和前卡板111分别有与两个弧形通孔24相对的两个第一通孔15和两个第二通孔16，滑动筒12被杯状套筒2套住并可在杯状套筒2内腔转动或沿轴向移动，滑动筒12也有与杯状套筒2的槽口 22宽度一样的第二槽口 122，第二槽口 122向前贯通到后卡板112使后卡板112分裂成左右两翼；前卡板111有卡口 110，卡口 110的宽度与转向器内球头组件上两个劈口 81平面之间的距离适配；内球头卡座I的阶梯面(后卡板112与滑动筒12连接处)有一对与杯状套筒2上的第一斜坡23共轭的第二斜坡17。翻边模板3呈U形，其上有两个与第二通孔16相对的螺孔31 ;翻边模板3的两翼之间宽度应该不小于前卡板111上的卡口 110的宽度加上两倍于锁止垫片7的厚度。参见图3、图6，杯状套筒2筒壁上有一个第一销孔28，滑动筒12筒壁上有一个第二销孔18，当第一斜坡23与第二斜坡17互为处于对方的坡底时，第一销孔28与第二销孔18相贯通；销钉5可以同时穿入第一销孔28与第二销孔18，这时杯状套筒2和内球头卡座I被固定为一体。参见图7，当销钉5从第一销孔28与第二销孔18中拔出后，内球头卡座I的滑动筒可以在杯状套筒2中转动和前后滑动，当滑动筒在杯状套筒2中转动时，第一斜坡23在第二斜坡17上爬升使得滑动筒滑向离开杯状套筒2的筒口方向。参见图5，内球头卡座I的滑动筒12套入杯状套筒2筒壁内，翻边模板3摆放在内球头卡座I的前卡板11前面；两条螺栓4自后向前各自依次依次穿过左右两侧的弧形通孔24、第一通孔15和第二通孔16，然后螺栓4的螺杆旋入翻边模板3上的螺孔31。转向器内球头组件的球头壳80摆放入内球头卡座I的卡夹部，使球头壳80的两侧劈口被卡夹部的前卡板111上的卡口 Iio卡住，同时球头壳80的后端面靠贴在后卡板112的前端面；转向器内球头组件的摆杆83放入杯状套筒2筒内；翻边模板3碰触到转向器内球头组件的锁止垫片7。依照四个步骤安装新的转向器内球头组件1.用手将球头壳前端的螺柱旋入汽车转向机的转向器齿条端部的螺孔同时保证锁止垫片的翻片嵌入转向器齿条端部螺孔的定位槽；2.把多功能工装装夹在转向器内球头组件上，把销钉同时插入第一销孔与第二销孔，适度旋紧两条螺栓至翻边模板后表面接触到锁止垫片；用扳手卡住杯状套筒后端的六角形凸台加力旋转多功能工装直至达到规定扭矩；3.拔出销钉，再次用扳手继续旋转多功能工装，这时第二斜坡在第一斜坡上爬升，翻边模板被两条螺栓拉至与内球头卡座拍合，完成锁止垫片的翻边工序；4.旋松两条螺栓，取下多功能工装。依照两个步骤拆卸旧的转向器内球头组件1.把多功能工装装到转向器内球头组件上，旋紧两条螺栓至翻边模板与内球头卡座拍合；2.把销钉同时插入第一销孔与第二销孔，用扳手卡住杯状套筒后端的六角形凸台反方向加力于多功能工装，至锁止垫片包在球头壳劈口的部分被撑开扳平时多功能工装开始带动转向器内球头组件反旋退出转向器齿条端部螺孔。销钉5上有小孔51,用于穿绕一条绳索把销钉5系在内球头卡座或杯状套筒上以方便使用。参见图8和图9，为了适应另一些球头壳稍短的转向器内球头组件，本实用新型的第二实施例在内球头卡座I配备了一块U形的垫板6 ;垫板6上有两个与第一通孔相对的第三通孔65 ;垫板6安放在后卡板112前边，垫板6的前表面与球头壳的后面接触；螺栓4自后向前依次穿过弧形通孔24、第一通孔、第三通孔65和第二通孔16后其螺杆旋入所述螺孔31。再参见图2至图4，杯状套筒2的后端筒底上有一个中心孔20，中心孔20的直径大小可以允许转向器内球头组件的摆杆从杯状套筒2里面向后伸出；从而可以适应不同摆杆长度的转向器内球头组件。
权利要求1.一种汽车转向器内球头组件多功能工装，它包括内球头卡座(I)、向前开口的杯状套筒(2)、翻边模板(3)、两条螺栓(4)和销钉(5);其特征在于 杯状套筒(2)筒壁上有外凸板(21)和沿轴向贯通到杯状套筒(2)前端的槽口(22)，杯状套筒(2)前端有一对对称分布在杯状套筒(2)两侧的第一斜坡(23)，外凸板(21)上有两个弧形通孔(24)，杯状套筒(2)的后端有六角形的凸台(25)； 内球头卡座(I)有卡夹部和滑动筒(12 )，卡夹部的后卡板(112 )和前卡板(111)分别有与所述弧形通孔(24)相对的两个第一通孔(15)和两个第二通孔(16);前卡板(111)有卡口(110);滑动筒(12)被杯状套筒(2)套住并可在杯状套筒(2)内腔转动或沿轴向移动，滑动筒(12)也有与杯状套筒(2)的槽口(22)宽度一样的第二槽口(122);内球头卡座(I)的阶梯面有一对与所述第一斜坡(23)共轭的第二斜坡(17)； 所述杯状套筒(2 )筒壁上有一个第一销孔(28 )，所述滑动筒(12 )筒壁上有一个第二销孔(18)，当所述第一斜坡(23)与第二斜坡(17)互为处于对方的坡底时，第一销孔(28)与第二销孔(18)相贯通；所述销钉(5)可以同时穿入第一销孔(28)与第二销孔(18)； 翻边模板(3)呈U形，其上有两个与所述第二通孔(16)相对的螺孔(31); 螺栓(4)自后向前依次穿过所述弧形通孔(24)、所述第一通孔(15)和所述第二通孔(16)后其螺杆旋入所述螺孔(31)。
2.按照权利要求1所述的汽车转向器内球头组件多功能工装，其特征在于内球头卡座(I)还有一块U形的垫板(6);垫板(6)上有两个与所述第一通孔(15)相对的第三通孔(65);垫板(6)安放在所述后卡板(112)前边；螺栓(4)自后向前依次穿过所述弧形通孔(24)、所述第一通孔(15)、第三通孔(65)和所述第二通孔(16)后其螺杆旋入所述螺孔(31)。
3.按照权利要求1所述的汽车转向器内球头组件多功能工装，其特征在于杯状套筒(2)筒底上有中心孔(20)。
专利摘要汽车转向器内球头组件多功能工装涉及汽车维护装备；本实用新型包括内球头卡座、杯状套筒、翻边模板、螺栓和销钉；杯状套筒有外凸板和槽口，杯状套筒前端有第一斜坡，外凸板上有弧形通孔，杯状套筒后端有六角形凸台；内球头卡座有卡夹部和滑动筒，卡夹部的后卡板和前卡板分别有第一通孔和第二通孔，前卡板有卡口；滑动筒被杯状套筒套住，滑动筒有第二槽口；内球头卡座有与第一斜坡共轭的第二斜坡；杯状套筒上有第一销孔，滑动筒上有第二销孔，销钉可以同时穿入两个销孔；翻边模板上有与第二通孔相对的螺孔；螺栓依次穿过弧形通孔、第一通孔和第二通孔后旋入螺孔。本实用新型操作安全，工效高，适宜在汽车维修和装配场合使用。
文档编号B25B11/00GK202895046SQ20122047163
公开日2013年4月24日 申请日期2012年9月17日 优先权日2012年9月17日
发明者常国贤, 张雅芝 申请人:广州本田汽车第一销售有限公司