一种转向架翻转机的制作方法

本实用新型属于车辆转向架检修工装技术领域，具体涉及一种转向架翻转机。

背景技术：

转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一，由于轨道车辆在运行过程中，转向架很容易被磨损，为了确保车辆的安全运行，需要对转向架进行定时定期的检修，而转向架体积较大、重量较重，在检修时的上下移动以及翻转都给检修带来了诸多不便。翻转机则是针对转向架设计的翻转机构，现有的翻转机主要是利用龙门架固定转向架，通过大功率电机等设备直接驱动转向架围绕中心转轴转动，这种翻转机不仅体积大，结构复杂，检修不便，且功率大，耗能严重。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：针对上述现有技术中存在的问题，提供一种转向架翻转机，利用四连杆机构组成翻转机构，结构紧凑，翻转方便。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种转向架翻转机，包括基台，基台上设置有一对对称布置的翻转机构，转向架的两侧分别连接在所述的一对翻转机构上；

所述的翻转机构包括第一移动支架、第二移动支架、摆臂、旋转臂、驱动油缸和支架导轨，所述的驱动油缸的缸筒末端枢接连接在基台上、杠杆端与摆臂枢接连接，摆臂一端枢接连接在基台上、另一端与旋转臂枢接连接，旋转臂一端与第一移动支架枢接连接、另一端与第二移动支架枢接连接，转向架其中一侧的一端与第一移动支架枢接连接、另一端与第二移动支架枢接连接，旋转臂、转向架、第一移动支架和第二移动支架连接形成平行四边形机构；所述的支架导轨固定安装在基台上，第二移动支架滑动安装在支架导轨上。

优选地，所述的摆臂与基台之间还设置有摆臂安装座，摆臂安装座固定安装在基台上，摆臂与摆臂安装座枢接连接。

优选地，所述的驱动油缸的杠杆端枢接连接在摆臂的中部位置。

优选地，所述的摆臂在旋转臂的枢接位置位于旋转臂的中部位置。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的转向架翻转机，通过第一移动支架、第二移动支架、旋转臂与转向架组合形成平行四边形机构，然后再通过摆臂、支架导轨、旋转臂和第二移动支架组成四连杆机构，通过驱动油缸驱动，完成对转向架的翻转，翻转所需的动力较小，同时能实现翻转架原地翻转，然后在原工位检修。

附图说明

图1是本实用新型的转向架翻转机结构示意图。

图2是本实用新型的转向架翻转机初始状态主视图。

图3是本实用新型的转向架翻转机第一中间状态主视图。

图4是本实用新型的转向架翻转机第二中间状态主视图。

图5是本实用新型的转向架翻转机第三中间状态主视图。

图6是本实用新型的转向架翻转机翻转完成状态主视图。

附图标记：10-基台，20-翻转机构，21-摆臂安装座，22-摆臂，23-驱动油缸，24-第一移动支架，25-旋转臂，26-第二移动支架,27-支架导轨，30-转向架。

具体实施方式

参照图1，本实用新型的一种转向架翻转机，包括基台10，基台10上设置有一对对称布置的翻转机构20，转向架30的两侧分别连接在所述的一对翻转机构20上。

所述的翻转机构20包括第一移动支架24、第二移动支架26、摆臂22、旋转臂25、驱动油缸23和支架导轨27，所述的驱动油缸23的缸筒末端枢接连接在基台10上、杠杆端与摆臂22枢接连接，摆臂22一端枢接连接在基台10上、另一端与旋转臂25枢接连接，旋转臂25一端与第一移动支架24枢接连接、另一端与第二移动支架26枢接连接，转向架30其中一侧的一端与第一移动支架24枢接连接、另一端与第二移动支架26枢接连接，旋转臂25、转向架30、第一移动支架24和第二移动支架26连接形成平行四边形机构；所述的支架导轨27固定安装在基台10上，第二移动支架26滑动安装在支架导轨27上。

摆臂22与基台10之间还设置有摆臂安装座21，摆臂安装座21固定安装在基台10上，摆臂22与摆臂安装座21枢接连接。驱动油缸23的杠杆端枢接连接在摆臂22的中部位置。摆臂22在旋转臂25的枢接位置位于旋转臂25的中部位置。

参照图2-6，本实用新型的转向架30翻转机，首先将转向架30套设在两个翻转机构20之间，分别枢接在第一移动支架24和第二移动支架26上，通过驱动油缸23驱动摆臂22围绕摆臂安装座21上的枢接轴转动，摆臂22转动时，带动端部的旋转臂25升起，由旋转臂25、转向架30、第一移动支架24和第二移动支架26组成的平行四边形机构慢慢抬起，由于第二移动支架26安装在支架导轨27上，只能沿着支架导轨27滑动，因此在旋转臂25会围绕着第二移动支架26转动的同时，第二移动支架26的连接端会随着第二移动支架26的移动而移动。最终，平行四边形机构绕过最高点后，驱动油缸23开始收缩，平行四边形机构继续转动，最终，旋转臂25和转向架30旋转180°，第二移动支架26会移动到支架导轨27的另一端，而第一移动支架24会来到支架导轨27的另一端，完成对转向架30的翻转。