双导轨玻璃升降器的制作方法

本实用新型涉及一种汽车配件，特别涉及一种双导轨玻璃升降器。

背景技术：

玻璃升降器是汽车门窗的升降装置，主要由导轨、架设于导轨上且可沿导轨升降用于对玻璃实施夹持定位的导轨玻璃夹持组件及驱动导轨玻璃夹持组件升降的驱动电机。由于玻璃升降器分为单导轨及双导轨，双导轨玻璃升降器上具有两组导轨玻璃夹持组件。分别为主导轨玻璃夹持组件及副导轨玻璃夹持组件。

传统的主导轨玻璃夹持组件及副导轨玻璃夹持组件分别包括有本体及通过调节螺钉与本体可拆卸的夹持片组成，本体与夹持片之间的空间为玻璃夹持空间。此类夹持组件安装较为不便，玻璃被放置于玻璃夹持空间内后需要对安装角度实施精确的调整，装配时间长，而且结构复杂。并且针对性不强，一款夹持组件紧可针对一种型号的玻璃实施安装，通用性差。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种便于拆装、通用性广、角度调节方便、结构简单的双导轨玻璃升降器。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种双导轨玻璃升降器，包括有导轨、架设于导轨上的主导轨玻璃夹持组件、副导轨玻璃夹持组件及驱动主导轨玻璃夹持组件及副导轨玻璃夹持组件的驱动组件，所述的主导轨玻璃夹持组件包括有主夹持本体及与主夹持本体可张合锁紧的主夹持块，主夹持本体与主夹持块之间具有供玻璃放置的主夹持空间；所述的副导轨玻璃夹持组件包括有副夹持本体及副夹持片，其特征在于：所述的主夹持空间内位于主夹持本体及主夹持块上分别对应的设有可处于主夹持空间纵向滑移的动夹持片，主夹持本体及主夹持块位于主夹持空间内相对的端面分别为弧面，动夹持片的外表面为与主夹持本体及主夹持夹持块上弧面适配的调节弧面；所述的副夹持片为与副夹持本体一体成型的挠性挂钩，副夹持片的纵向一端为活动端，另一端为与副夹持本体衔接的衔接端，副夹持片位于副夹持空间内且与副夹持本体相对的端面上设有夹持凸块，副夹持本体上设有与夹持凸块对应设置的拆卸开口。

采用上述技术方案，通过在主夹持本体与主夹持块形成的夹持空间内设置可处于主夹持空间的纵向实施滑移的动夹持片，并且动夹持片与主夹持本体及主夹持块之间通过弧面实施连接，在装配过程中，将玻璃放置于主夹持空间内，动夹持片可根据玻璃表面的角度处于主夹持空间内自动调节，使动夹持片与玻璃的贴合面完全吻合，然后通过主夹持块与主夹持本体的张合，将玻璃锁紧。这样设置不仅仅可实现对玻璃角度的自动调节，而且调节角度精准；调节过程方便，省时，而且可针对不同型号及表面角度不一的玻璃实施装配，通用性强。将副夹持本体与副夹持片一体成型，不仅加工方便，而且省略了后续的装配。在使用过程中，玻璃可直接放置于副夹持空间内，并通过夹持凸块实施定位，在定位过程中，玻璃的安装角度得到了自动调节，省去了在装配时的调节时间，使玻璃的安装角度更为精准。副夹持本体上对应夹持凸块的拆卸开口的设置是为了便于通过工具对玻璃与该副导轨玻璃夹持组件实施拆卸。上述设置不仅拆装方便，而且装配过程简单，快捷，结构简单。

本实用新型进一步设置为：主夹持本体或主夹持块上设有供动夹持片调节限位的调节件，该调节件包括有贯穿主夹持本体及主夹持块的调节螺杆，所述的动夹持片上开设有沿调节螺杆滑移的滑槽，动夹持片顶部设有可与主夹持本体及主夹持块限位的限位片，主夹持本体及主夹持块的横向两侧分别设有导向槽，所述的动夹持片位于该导向槽处设有与主夹持本体及主夹持块钩合的导向滑块。

采用上述技术方案，调节螺杆的设置一方面可防止动夹持片由主夹持空间内脱离，另一方面可对主夹持本体与主夹持块实施锁紧；动夹持片上限位片以及导向滑块的设置则是为了对动夹持片的横向进行限位，同时便于动夹持片与主夹持本体及主夹持块之间的弧面调节。

本实用新型更进一步设置为：主夹持空间及副夹持空间底部分别设有主缓冲件及副缓冲件；所述的主缓冲件包括有卡设于主夹持块上的圆弧状塑料凸起；所述的副缓冲件包括有处于副夹持空间内的平直状的弹性缓冲本体、与弹性缓冲本体衔接的弹性限位体及连接弹性缓冲本体与弹性限位体的连接体，所述副夹持片的衔接端上开设有供连接体安装的安装孔，所述的弹性限位体包括有与连接体衔接的且直径大于安装孔的锥形体。

采用上述技术方案，主缓冲件及副缓冲件的设置可对玻璃的底部提供缓冲力，防止玻璃在升降中与主夹持本体及副夹持本体出现碰撞而导致损坏。副缓冲件中的弹性缓冲本体、连接体及弹性限位体为同种弹性材料一体加工成型，其与副夹持片之间的安装较为方便，无需采用其它的连接件实施固定。

本实用新型更进一步设置为：夹持凸块为弧状凸起，夹持凸块的一侧设有安装斜面。

采用上述技术方案，这样设置便于夹持凸块与玻璃之间的卡接及定位。

本实用新型更进一步设置为：主夹持本体及副夹持本体的顶部分别设有安装槽，安装槽内设有上止缓冲垫。

采用上述技术方案，上止缓冲垫的设置是为了使该夹持组件在使用过程中具有止点定位的功能，防止该夹持组件在使用过程中与导轨发生碰撞。

本实用新型更进一步设置为：主夹持本体相对于朝向主夹持空间一端的另一端的端面上开设有与导轨安装槽，该导轨安装槽内设有包覆导轨安装槽内壁的耐磨块；所述的副夹持本体相对于朝向副夹持空间一端的另一端的端面上开设有与导轨安装空间，该导轨安装空间内设有包覆导轨安装空间内壁的防磨块。

采用上述技术方案，耐磨块及防磨块的设置可在不降低本体强度的情况下，改善了主夹持本体及副夹持本体与导轨之间的升降阻力。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体示意图；

图2为本实用新型实施例中主导轨玻璃夹持组件的立体示意图；

图3为本实用新型实施例中主导轨玻璃夹持组件的结构示意图；

图4为图3的A-A剖面示意图；

图5为本实用新型实施例中动夹持片的立体示意图；

图6为本实用新型实施例中副导轨玻璃夹持组件的立体示意图；

图7为本实用新型实施例中副导轨玻璃夹持组件的结构示意图；

图8为图7的B-B剖面示意图。

具体实施方式

如图1—图8所示的一种双导轨玻璃升降器，包括有导轨1、架设于导轨1上的主导轨玻璃夹持组件2、副导轨玻璃夹持组件3及驱动主导轨玻璃夹持组件2及副导轨玻璃夹持组件3的驱动组件4，该驱动组件4为电机。 主导轨玻璃夹持组件2包括有主夹持本体21及与主夹持本体21可张合锁紧的主夹持块22，主夹持本体21与主夹持块22之间具有供玻璃放置的主夹持空间23；副导轨玻璃夹持组件3包括有副夹持本体31及副夹持片32，副夹持本体31与副夹持片32之间具有副夹持空间33，主夹持空间23内位于主夹持本体21及主夹持块22上分别对应的设有可处于主夹持空间23纵向滑移的动夹持片24，主夹持本体21及主夹持块位22于主夹持空间23内相对的端面分别为弧面，动夹持片24的外表面为与主夹持本体21及主夹持块22上弧面适配的调节弧面241；副夹持片32为与副夹持本体31一体成型的挠性挂钩，副夹持片32的纵向一端为活动端，另一端为与副夹持本体31衔接的衔接端，副夹持片32位于副夹持空间33内且与副夹持本体31相对的端面上设有夹持凸块34，副夹持本体31上设有与夹持凸块34对应设置的拆卸开口311。上述方案中，通过在主夹持本体21与主夹持块22形成的主夹持空间23内设置可处于主夹持空间23的纵向实施滑移的动夹持片24，并且动夹持片24与主夹持本体21及主夹持块22之间通过弧面实施连接，在装配过程中，将玻璃放置于主夹持空间23内，动夹持片24可根据玻璃表面的角度处于主夹持空间23内自动调节，使动夹持片24与玻璃的贴合面完全吻合，然后通过主夹持块22与主夹持本体21的张合，将玻璃锁紧。这样设置不仅仅可实现对玻璃角度的自动调节，而且调节角度精准；调节过程方便，省时，而且可针对不同型号及表面角度不一的玻璃实施装配，通用性强。将副夹持本体31与副夹持片32一体成型，不仅加工方便，而且省略了后续的装配。在使用过程中，玻璃可直接放置于副夹持空间33内，并通过夹持凸块34实施定位，在定位过程中，玻璃的安装角度得到了自动调节，省去了在装配时的调节时间，使玻璃的安装角度更为精准。副夹持本体31上对应夹持凸块34的拆卸开口311的设置是为了便于通过工具对玻璃与该副导轨玻璃夹持组件3实施拆卸。上述设置不仅拆装方便，而且装配过程简单，快捷，结构简单。

在本实用新型实施例中，主夹持本体21或主夹持块22上设有供动夹持片24调节限位的调节件25，该调节件25包括有贯穿主夹持本体21及主夹持块22的调节螺杆251，动夹持片24上开设有沿调节螺杆251滑移的滑槽242，动夹持片24顶部设有可与主夹持本体21及主夹持块22限位的限位片243，主夹持本体21及主夹持块22的横向两侧分别设有导向槽5，动夹持片24位于该导向槽5处设有与主夹持本体21及主夹持块22钩合的导向滑块244。调节螺杆251的设置一方面可防止动夹持片24由主夹持空间23内脱离，另一方面可对主夹持本体21与主夹持块22实施锁紧；动夹持片24上限位片243以及导向滑块244的设置则是为了对动夹持片24的横向进行限位，同时便于动夹持片24与主夹持本体21及主夹持块22之间的弧面调节。

在本实用新型实施例中，主夹持空间23及副夹持空间33底部分别设有主缓冲件26及副缓冲件35；主缓冲件26包括有卡设于主夹持块21上的圆弧状塑料凸起；副缓冲件35包括有处于副夹持空间33内的平直状的弹性缓冲本体351、与弹性缓冲本体351衔接的弹性限位体352及连接弹性缓冲本体351与弹性限位体352的连接体353，副夹持片32的衔接端上开设有供连接体353安装的安装孔321，弹性限位体352包括有与连接体353衔接的且直径大于安装孔的锥形体。主缓冲件26及副缓冲件35的设置可对玻璃的底部提供缓冲力，防止玻璃在升降中与主夹持本体21及副夹持本体31出现碰撞而导致损坏。副缓冲件35中的弹性缓冲本体351、连接体353及弹性限位体352为同种弹性材料一体加工成型，其与副夹持片32之间的安装较为方便，无需采用其它的连接件实施固定。

为了便于玻璃与副夹持本体31之间的安装，夹持凸块34为弧状凸起，夹持凸块34的一侧设有安装斜面341。

在使用过程中，主夹持本体21及副夹持本体31会沿升降器的导轨1实施升降，为了防止主夹持本体21及副夹持本体31在升降时与导轨1出现碰撞，主夹持本体21及副夹持本体31的顶部分别设有安装槽6，安装槽内设有上止缓冲垫61。

在本实用新型实施例中，主夹持本体21相对于朝向主夹持空间23一端的另一端的端面上开设有与导轨安装槽27，该导轨安装槽27内设有包覆导轨安装槽27内壁的耐磨块271；副夹持本体31相对于朝向副夹持空间33一端的另一端的端面上开设有与导轨安装空间36，该导轨安装空间36内设有包覆导轨安装空间36内壁的防磨块361。耐磨块271及防磨块361的设置可在不降低主夹持本体21及副夹持本体31强度的情况下，改善了主夹持本体21及副夹持本体31与导轨1之间的升降阻力。耐磨块271及防磨块361可为均聚甲醛或其它耐磨塑料。