一种涡喷发动机壳体装配工装的制作方法

本实用新型涉及涡喷发动机装配工装，尤其涉及一种涡喷发动机壳体装配工装。

背景技术：

涡喷发动机作为航空器的动力，是我国第一代防区外空地导弹的动力系统，它具有启动加速性能好，巡航时间长，推力稳定，安全可靠和便于操作维修等特点。其中，80公斤推力级的涡喷发动机属于微型发动机，可用于巡飞弹、小型无人机、靶机等无人飞行器动力系统。

在80公斤推力级涡喷发动机装配过程中，涡喷发动机壳体装配是发动机装配过程中非常重要的环节。涡喷发动机壳体为薄壁回转体零件，壁厚从口部至尾部逐渐增加，口部最薄处仅为0.45mm，壳体外表光滑，无着力点。内部扩压器组件与涡喷发动机壳体之间配合间隙小，并且由于薄壁零件易变形等原因，配合紧导致摩擦力大，装入及拆卸都极其困难。而由于试验需要，需要反复拆装壳体，因此寻求一种使用方便、作业效率高的装配工装尤为重要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有涡喷发动壳体装配及拆卸困难的技术问题，提供一种安全可靠、操作平稳、作业效率高的涡喷发动机壳体装配工装。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种涡喷发动机壳体装配工装，用于对涡喷发动机壳体进行工装装配，包括底座、压环、升降板组件、盖板、加强杆和螺杆，所述涡喷发动机壳体上部为大圆柱端，涡喷发动机壳体下部为小圆锥端，所述底座顶部左右两端分别设有导柱，在两个导柱之间配合滑动安装有升降板组件，两个导柱用于导向升降板组件上下升降运动，所述升降板组件上安装有朝向底座方向的若干个拉拔螺钉，两个导柱顶部之间固定安装有盖板，所述盖板底部、底座顶部以及两个导柱共同构成一个框架；所述盖板中心安装有螺纹套，在该螺纹套中安装有螺杆，所述螺杆底部与升降板组件顶部固定连接，螺杆顶部连接有摇手组件；所述压环平行设置于底座上方，所述压环底部与底座顶部通过若干个压紧螺杆连接固定，在压环底部与底座顶部之间安装有涡喷发动机壳体，所述涡喷发动机壳体的大圆柱端顶部与压环配合连接，涡喷发动机壳体的小圆锥端底部平放于底座顶部上表面。

为了便于涡喷发动机壳体底部的小圆锥端更好地定位，所述底座顶部中心安装有定位环；使用时，所述涡喷发动机壳体的小圆锥端底部配合安装于定位环上。

作为优选，所述压环底部与底座顶部通过左右两个压紧螺杆连接固定，压环、定位环以及两个压紧螺杆共同构成安装框体，该安装框体用于配合安装涡喷发动机壳体。

为了在盖板与底座之间起到更好地加强作用，所述盖板底部与底座顶部之间还固定连接有若干个加强杆，所述加强杆与导柱平行。

本实用新型提供一种优选的升降板组件结构技术方案是：所述升降板组件包括螺杆固定盖和设置于螺杆固定盖左右两端的导套，所述螺杆底部固定连接于升降板组件的螺杆固定盖中心位置，左右两个导柱配合安装于升降板组件的左右两个导套中。

作为优选，所有拉拔螺钉顶端均通过快换垫圈、螺母与升降板组件固定连接，所有拉拔螺钉底端具有螺纹连接端，所有拉拔螺钉底部通过螺纹连接端与扩压器组件可拆卸式连接，所有拉拔螺钉用于安装、拆卸扩压器组件。

本实用新型提供一种优选的底座结构技术方案是：所述底座包括底板、支柱和安装板，所述安装板与底板上下平行并排设置，在安装板与底板之间通过若干个支柱固定成一个支撑框架。

本实用新型提供一种优选的摇手组件结构技术方案是：所述摇手组件包括增力臂和手柄，所述增力臂中心具有安装孔，所述螺杆顶部固定连接于增力臂的安装孔中，所述增力臂两端端部分别连接有手柄。

本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

本实用新型通过螺纹传动带动升降板组件运动并对扩压器组件产生压力或拉力，从而实现扩压器组件与涡喷发动机壳体之间的安装、拆卸操作；本实用新型具有安全可靠、操作平稳、作业效率高等优点。

附图说明

图1为本实用新型的剖视结构示意图；

图2为本实用新型的立体结构示意图。

其中，附图中的附图标记所对应的名称为：

1－底座,2－定位环，3－压紧螺杆，4－加强杆，5－导柱，6－压环，7－拉拔螺钉，8－升降板组件，9－盖板，10－螺杆，11－摇手组件，12－底板,13－支柱，14－安装板。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明：

实施例

如图1、图2所示，一种涡喷发动机壳体装配工装，用于对涡喷发动机壳体进行工装装配，包括底座1、压环6、升降板组件8、盖板9、加强杆4和螺杆10，涡喷发动机壳体上部为大圆柱端，涡喷发动机壳体下部为小圆锥端。底座1顶部左右两端分别设有导柱5，在两个导柱5之间配合滑动安装有升降板组件8，两个导柱5用于导向升降板组件8上下升降运动。如图1、图2所示，盖板9底部与底座1顶部之间还固定连接有若干个加强杆4，加强杆4与导柱5平行。升降板组件8上安装有朝向底座1方向的若干个拉拔螺钉7，两个导柱5顶部之间固定安装有盖板9，盖板9底部、底座1顶部以及两个导柱5共同构成一个框架。盖板9中心安装有螺纹套，在该螺纹套中安装有螺杆10，螺杆10底部与升降板组件8顶部固定连接，螺杆10顶部连接有摇手组件11。压环6平行设置于底座1上方，压环6底部与底座1顶部通过若干个压紧螺杆3连接固定，本实用新型优选的压环6底部与底座1顶部通过左右两个压紧螺杆3连接固定，压环6、定位环2以及两个压紧螺杆3共同构成涡喷发动机壳体的安装框体。

如图1所示，在压环6底部与底座1顶部之间安装有涡喷发动机壳体，涡喷发动机壳体的大圆柱端顶部与压环6配合连接，涡喷发动机壳体的小圆锥端底部平放于底座1顶部上表面。本实用新型优选的底座1顶部中心安装有定位环2，涡喷发动机壳体的小圆锥端底部配合安装于定位环2上。

如图1所示，升降板组件8包括螺杆固定盖和设置于螺杆固定盖左右两端的导套，螺杆10底部固定连接于升降板组件8的螺杆固定盖中心位置，左右两个导柱5配合安装于升降板组件8的左右两个导套中。

如图1所示，所有拉拔螺钉7顶端均通过快换垫圈、螺母与升降板组件8固定连接，所有拉拔螺钉7底端具有螺纹连接端，所有拉拔螺钉7底部通过螺纹连接端与扩压器组件可拆卸式连接，所有拉拔螺钉7用于安装、拆卸扩压器组件。

如图1所示，底座1包括底板12、支柱13和安装板14，安装板14与底板12上下平行并排设置，在安装板14与底板12之间通过若干个支柱13固定成一个支撑框架。

如图1所示，摇手组件11包括增力臂和手柄，增力臂中心具有安装孔，螺杆10顶部固定连接于增力臂的安装孔中，增力臂两端端部分别连接有手柄。

本实用新型的使用方法如下：

按照附图1所示，将涡喷发动机壳体的小圆锥端固定在定位环2上，再将压环6套入涡喷发动机壳体的大圆柱端外圆，压环6台阶与涡喷发动机壳体的大圆柱端端面圆接触。利用压紧螺钉3压紧压环6从而将涡喷发动机壳体固定于压环6与定位环2之间。所有拉拔螺钉7底端旋入扩压器组件上五个M5螺孔，所有拉拔螺钉7上端穿过升降板组件8后装入快换垫圈及螺母紧固。逆时针转动手柄组件11，升降板组件8上升产生拉力，通过拉拔螺钉7拉动扩压器组件脱离涡喷发动机壳体，实现产品拆卸(即实现涡喷发动机壳体与扩压器组件之间脱离拆卸)。反之，顺时针转动手柄组件11，升降板组件8下降，升降板组件8底面直接作用于扩压器组件端面，升降板组件8将扩压器组件压入涡喷发动机壳体内，实现产品装配(即实现涡喷发动机壳体与扩压器组件之间装配)。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。