4能够沿横向导轨13移动;所述加热板2通过连接杆与横向移动装置14固定连接;所述加热板2能够随着横向移动装置14 一起移动并使加热板的一部分伸入至成型区域;所述纵向移动装置12、横向移动装置14和加热板2均设有两块且上下对称设置;所述两块加热板2之间设有一对物料输送链3，所述机架I上设有第一伺服电机，并与纵向移动装置12连接;所述纵向移动装置12上设有第二伺服电机，并与横向移动装置14连接。
[0025]实施例3:—种用于节约材料的汽车内饰成型机加热结构，包括机架1、加热板2和物料输送链3;所述机架I内设有纵向导轨11;所述纵向导轨11上设有纵向移动装置12;所述纵向移动装置12能够沿纵向导轨11移动;所述纵向移动装置12上设有横向导轨13;所述横向导轨13上设有横向移动装置14;所述横向移动装置14能够沿横向导轨13移动;所述加热板2通过连接杆与横向移动装置14固定连接;所述加热板2能够随着横向移动装置14 一起移动并使加热板的一部分伸入至成型区域;所述纵向移动装置12、横向移动装置14和加热板2均设有两块且上下对称设置;所述两块加热板2之间设有一对物料输送链3，所述物料输送链3包括物料槽31、多个齿轮32、链条33和压料轮34 ；所述链条33与齿轮32匹配，且绕着齿轮32形成封闭回路;所述压料轮34设置在链条33上方。
[0026]实施例4:一种用于节约材料的汽车内饰成型机加热结构，包括机架1、加热板2和物料输送链3;所述机架I内设有纵向导轨11;所述纵向导轨11上设有纵向移动装置12;所述纵向移动装置12能够沿纵向导轨11移动;所述纵向移动装置12上设有横向导轨13;所述横向导轨13上设有横向移动装置14;所述横向移动装置14能够沿横向导轨13移动;所述加热板2通过连接杆与横向移动装置14固定连接;所述加热板2能够随着横向移动装置14 一起移动并使加热板的一部分伸入至成型区域;所述纵向移动装置12、横向移动装置14和加热板2均设有两块且上下对称设置;所述两块加热板2之间设有一对物料输送链3，所述纵向移动装置12上设有四个滚轮15，并通过滚轮15与纵向导轨11连接;所述横向移动装置14上设有四个滚轮15，并通过滚轮15与横向导轨13连接。
[0027]实施例5:—种用于节约材料的汽车内饰成型机加热结构，包括机架1、加热板2和物料输送链3;所述机架I内设有纵向导轨11;所述纵向导轨11上设有纵向移动装置12;所述纵向移动装置12能够沿纵向导轨11移动;所述纵向移动装置12上设有横向导轨13;所述横向导轨13上设有横向移动装置14;所述横向移动装置14能够沿横向导轨13移动;所述加热板2通过连接杆与横向移动装置14固定连接;所述加热板2能够随着横向移动装置14 一起移动并使加热板的一部分伸入至成型区域;所述纵向移动装置12、横向移动装置14和加热板2均设有两块且上下对称设置;所述两块加热板2之间设有一对物料输送链3，所述物料输送链3包括物料槽31、多个齿轮32、链条33和压料轮34 ；所述链条33与齿轮32匹配，且绕着齿轮32形成封闭回路;所述压料轮34设置在链条33上方。所述链条33上设有尖刺部35;所述压料轮34上设有与尖刺部35匹配的环形凹槽36。
[0028]实施例6: 一种用于节约材料的汽车内饰成型机加热结构，包括机架1、加热板2和物料输送链3;所述机架I内设有纵向导轨11;所述纵向导轨11上设有纵向移动装置12;所述纵向移动装置12能够沿纵向导轨11移动;所述纵向移动装置12上设有横向导轨13;所述横向导轨13上设有横向移动装置14;所述横向移动装置14能够沿横向导轨13移动;所述加热板2通过连接杆与横向移动装置14固定连接;所述加热板2能够随着横向移动装置14 一起移动并使加热板的一部分伸入至成型区域;所述纵向移动装置12、横向移动装置14和加热板2均设有两块且上下对称设置;所述两块加热板2之间设有一对物料输送链3，所述物料输送链3包括物料槽31、多个齿轮32、链条33和压料轮34 ；所述链条33与齿轮32匹配，且绕着齿轮32形成封闭回路;所述压料轮34设置在链条33上方，所述链条33上设有尖刺部35;所述压料轮34上设有与尖刺部35匹配的环形凹槽36，所述物料输送链3的进料端设有进料导口 37。
【主权项】
1.一种用于节约材料的汽车内饰成型机加热结构，其特征在于，包括机架(I)、加热板(2)和物料输送链(3);所述机架(I)内设有纵向导轨(11);所述纵向导轨(11)上设有纵向移动装置(12);所述纵向移动装置(12)能够沿纵向导轨(11)移动;所述纵向移动装置(12)上设有横向导轨(13);所述横向导轨(13)上设有横向移动装置(14);所述横向移动装置(14)能够沿横向导轨(13)移动;所述加热板(2)通过连接杆与横向移动装置(14)固定连接;所述加热板(2)能够随着横向移动装置(14) 一起移动并使加热板(2)的一部分伸入至成型区域；所述纵向移动装置(12)、横向移动装置(14)和加热板(2)均设有两块且上下对称设置;所述两块加热板(2)之间设有一对物料输送链(3)。2.根据权利要求1所述用于节约材料的汽车内饰成型机加热结构，其特征在于，所述机架(I)上设有第一伺服电机，并与纵向移动装置(12)连接;所述纵向移动装置(12)上设有第二伺服电机，并与横向移动装置(14)连接。3.根据权利要求1所述用于节约材料的汽车内饰成型机加热结构，其特征在于，所述物料输送链(3)包括物料槽(31)、多个齿轮(32)、链条(33)和压料轮(34);所述链条(33)与齿轮(32)匹配，且绕着齿轮(32)形成封闭回路;所述压料轮(34)设置在链条(33)上方。4.根据权利要求1所述用于节约材料的汽车内饰成型机加热结构，其特征在于，所述纵向移动装置(12)上设有四个滚轮(15)，并通过滚轮(15)与纵向导轨(11)连接;所述横向移动装置(14)上设有四个滚轮(15)，并通过滚轮(15)与横向导轨(13)连接。5.根据权利要求3所述用于节约材料的汽车内饰成型机加热结构，其特征在于，所述链条(33)上设有尖刺部(35);所述压料轮(34)上设有与尖刺部(35)匹配的环形凹槽(36)。6.根据权利要求5所述用于节约材料的汽车内饰成型机加热结构，其特征在于，所述物料输送链(3)的进料端设有进料导口(37)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于节约材料的汽车内饰成型机加热结构，包括机架、加热板和物料输送链；所述机架内设有纵向导轨；所述纵向导轨上设有纵向移动装置；所述纵向移动装置能够沿纵向导轨移动；所述纵向移动装置上设有横向导轨；所述横向导轨上设有横向移动装置；所述横向移动装置能够沿横向导轨移动；所述加热板通过连接杆与横向移动装置固定连接；所述加热板能够随着横向移动装置一起移动并使加热板的一部分伸入至成型区域；所述纵向移动装置、横向移动装置和加热板均设有两块且上下对称设置；所述两块加热板之间设有一对物料输送链。本实用新型通过可调节的加热板实现材料零浪费，节约了成本。
【IPC分类】B26D7/10
【公开号】CN205238148
【申请号】CN201521080733
【发明人】葛孝华, 杨闪闪, 蒋军, 郁道远
【申请人】安徽鲲鹏装备模具制造有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年12月23日