专利名称：灭火车投弹装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及消防技术领域，具体来说，特别是涉及一种灭火车投弹装置。
背景技术：
目前，许多大城市都致力于电力线缆地下化，这不仅有助于美化城市，而且更加安全，可以避免各种施工造成大面积停电或者意外事故。而电力隧道消防工作一直是电力隧道安全运行的重点，随着电力隧道电压等级越高，重要性越高，相应的消防要求也越高。对主动监测，防火，灭火系统要求越来越高。因此会在电力隧道内安装一种有轨道自行走灭火车，该灭火车上安装有灭火弹。火情发生时，该灭火车行走至预定位置，灭火弹的热敏线在火场受热速燃并引爆内部炸药，使灭火弹中的灭火剂飞出，实现主动灭火的目的。但现有的电力隧道内部由于电缆分层安装，如图I所示，相互阻挡。灭火弹的作用范围受到一定的限制，为了扑灭不同高度的电缆附近的火焰，需要精确控制灭火弹的爆炸高度。
发明内容
基于此，本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种灭火车投弹装置，安装在灭火车上，用于精确控制灭火弹的高度，从而使装备该装置的灭火车具备扑灭不同高度火源的能力。其技术方案如下一种灭火车投弹装置，包括动力控制装置、放线装置、绕线、灭火弹、固定架、控制系统；所述动力控制装置与控制系统电气连接，所述放线装置安装于固定架上，并连接动力控制装置；所述绕线一端连接放线装置，另一端连接灭火弹。火灾发生时，装备有该投弹装置的轨道自行走灭火车行走至预定位置，而控制系统控制动力控制装置的运行，利用放线装置将灭火弹调整至预定高度，而该灭火弹的高度适合扑灭分层安装的电缆附近的火焰，从而达到精确控制灭火弹爆炸高度的目的。下面对进一步技术方案进行说明在一些实施例中，所述放线装置包括编码器、线轴；所述线轴安装于固定架上，并可绕其自身的轴心线旋转；所述线轴一端连接编码器，另一端连接动力控制装置；所述编码器连接控制系统，所述绕线一端连接灭火弹，另一端连接线轴，并可随线轴旋转而缠绕于线轴上。编码器通过内置的传感器检测到线轴转过的角速度，并将该信息传送至控制系统，控制系统根据线轴转动的圆周长，计算出灭火弹下降高度。在到达指定高度后，控制系统通过动力控制装置使线轴停止旋转，从而将灭火弹保持在指定高度上。在一些实施例中，所述动力控制装置为电机。控制系统通过精确控制电机输出轴的转动和停止，来达到控制线轴旋转和停止的目的。与上述技术方案不同，在另一些实施例中，所述动力控制装置为制动装置。利用灭火弹自身的重力使其下降，仅在需要制动时启动制动装置。在一些实施例中,所述制动装置为失电制动器。制动迅速、灵敏。
在一些实施例中，所述固定架为门型框架，所述线轴两端分别安装于门型框架的两竖直侧边框上，所述动力控制装置和编码器分别安装于线轴两端，并位于竖直侧边框外侧。门型框架的结构使得本投弹装置结构稳定、可靠。下面对前述技术方案的优点进行说明本发明所提供的灭火车投弹装置，用于控制灭火弹的高度，从而使装备该投弹装置的灭火车具备扑灭不同高度火源的能力。并且可通过控制系统自动调整灭火弹的高度，具有全自动智能化的优点，同时采用了编码器和失电制动器，使得该灭火弹的高度可得到精确控制，达到精确投弹，精确灭火的目的。
图I是电缆分层安装的电力隧道示意图；图2是本发明实施例所述灭火车投弹装置结构示意图。附图标记说明1失电制动器，2固定架，3编码器，4线轴，5绕线，6灭火弹，7.灭火车，8.电缆。
具体实施例方式下面对本发明的实施例进行详细说明如图2所示，一种灭火车投弹装置，包括动力控制装置、放线装置、绕线5、灭火弹
6、固定架2、控制系统；所述动力控制装置与控制系统电气连接，所述放线装置安装于固定架2上，并连接动力控制装置；所述绕线5 —端连接放线装置，另一端连接灭火弹6。火灾发生时，装备有该投弹装置的轨道自行走灭火车7行走至预定位置，而控制系统控制动力控制装置的运行，利用放线装置将灭火弹6调整至预定高度，而该灭火弹6的高度适合扑灭分层安装的电缆8附近的火焰，从而达到精确控制灭火弹6爆炸高度的目的。所述放线装置包括编码器3、线轴4 ;所述线轴4安装于固定架2上，并可绕其自身的轴心线旋转；所述线轴4 一端连接编码器3，另一端连接动力控制装置；所述编码器3连接控制系统，所述绕线5 —端连接灭火弹6，另一端连接线轴4，并可随线轴4旋转而缠绕于线轴4上。编码器3通过内置的传感器检测到线轴4转过的角速度，并将该信息传送至控制系统，控制系统根据线轴4转动的圆周长，计算出灭火弹6下降高度。在到达指定高度后，控制系统通过动力控制装置使线轴4停止旋转，从而将灭火弹6保持在指定高度上。所述动力控制装置为制动装置。利用灭火弹6自身的重力使其下降，仅在需要制动时启动制动装置。所述制动装置为失电制动器I。制动迅速、灵敏。所述线轴4两端分别安装于门型框架的两竖直侧边框上，所述动力控制装置和编码器3分别安装于线轴4两端，并位于竖直侧边框外侧。门型框架的结构使得本投弹装置结构稳定、可靠。以上所述实施例仅表达了本发明的具体实施方式
，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。
权利要求
1.一种灭火车投弹装置，其特征在于，包括动力控制装置、放线装置、绕线、灭火弹、固定架、控制系统；所述动力控制装置与控制系统电气连接，所述放线装置安装于固定架上，并连接动力控制装置；所述绕线一端连接放线装置，另一端连接灭火弹。
2.根据权利要求I所述的灭火车投弹装置，其特征在于，所述放线装置包括编码器、线轴；所述线轴安装于固定架上，并可绕其自身的轴心线旋转；所述线轴一端连接编码器，另一端连接动力控制装置；所述编码器连接控制系统，所述绕线一端连接灭火弹，另一端连接线轴，并可随线轴旋转而缠绕于线轴上。
3.根据权利要求2所述的灭火车投弹装置，其特征在于，所述动力控制装置为电机。
4.根据权利要求2所述的灭火车投弹装置，其特征在于，所述动力控制装置为制动装置。
5.根据权利要求4所述的灭火车投弹装置，其特征在于，所述制动装置为失电制动器。
6.根据权利要求2所述的灭火车投弹装置，其特征在于，所述固定架为门型框架，所述线轴两端分别安装于门型框架的两竖直侧边框上，所述动力控制装置和编码器分别安装于线轴两端，并位于竖直侧边框外侧。
全文摘要
本发明公开了一种灭火车投弹装置，属于消防技术领域，包括动力控制装置、放线装置、绕线、灭火弹、固定架、控制系统；所述动力控制装置与控制系统电气连接，所述放线装置安装于固定架上，并连接动力控制装置；所述绕线一端连接放线装置，另一端连接灭火弹。该投弹装置用于控制灭火弹的高度，从而使装备该装置的灭火车具备扑灭不同高度火源的能力。可广泛应用于各电力隧道的灭火系统中。
文档编号A62C27/00GK102908736SQ20121044769
公开日2013年2月6日 申请日期2012年11月9日 优先权日2012年11月9日
发明者贺智涛, 刘毅刚, 石银霞, 张耿斌, 黄嘉盛, 宋晖 申请人:广州供电局有限公司, 深圳市朗驰欣创科技有限公司